Luz na kierownicy góra-dół

[Probe041]

Mam problem jak w temacie, jak złapię solidnie kierownice to chodzi wyraźnie góra-dół. Pytanie jak sobie z tym poradzić, ktoś może wie jakie tam łożysko siedzi i jak je wymienić? A może się nie da i cała kolumna do wymiany?

<55>

[rafwlkp]

Mam podobny problem, pojawił się po wymianie stacyjki, możliwe, że luz pojawia się przy blokadzie kierownicy. Na starej stacyjce nie miałem takiego problemu.

[Ikis]

Mam problem jak w temacie, jak złapię solidnie kierownice to chodzi wyraźnie góra-dół. Pytanie jak sobie z tym poradzić, ktoś może wie jakie tam łożysko siedzi i jak je wymienić? A może się nie da i cała kolumna do wymiany?
<55>

Nie panikuj, na 90% poluzowała się podkładka ustalająca sprężynę kolumny kierowniczej. Przeczytaj w "Podwozie, półosie, układ kierowniczy od stycznia 1996" (dostępne na Forum) strona 106 wzwyż. Na podstawie własnego doświadczenia: nic na siłe. Wykonałem przyrząd do montażu i zajął mi on 5 sekund ;) sam przyrząd robiłem może z 15 minut... ale wymagany jest dostęp do tokarki ostatecznie wiertarki i gwintownika M16x1,5 i M8 lub lepiej M10

[Probe041]

Jakieś foto wspomnianego przyrządu? :-)

[Ikis]

http://s12.postimg.org/5aeovl2dl/CAM00760.jpg

http://s12.postimg.org/glhcjy98p/CAM00761.jpg

http://s12.postimg.org/uhu69kuvd/CAM00762.jpg

http://s12.postimg.org/5w3nroxft/CAM00763.jpg

http://s12.postimg.org/aj9ptgksp/CAM00764.jpg[/img]

Co prawda sprężyna jest już zamocowana (ustalona) ale idea będzie zrozumiała..
Na część gwintowaną kolumny kierowniczej nakręcamy 1 część przyrządu (gwint M16x1,5) na to nakładamy rurkę o długości ok 120mm na rurkę podkładkę i nakrętkę w moim przypadku M8. Przy całkowicie zdjętej sprężynie wpierw WCIĄGAMY w łożysko kolumnę kierownicy (na odpowiednią wysokość) następnie demontujemy nakrętkę, podkładkę i rurkę. zakładamy sprężynę i podkładkę ustalającą (musi być włożona odpowiednią stroną) i ściskamy sprężynę aż do uzyskania wymiaru jak w instrukcji napraw.

[Probe041]

Dla zainteresowanych wspomniana serwisówka, od strony 106
https://drive.google.com/open?id=0B4KR3 ... 1FRTmgxa1U

[Probe041]

Dzisiaj nareszcie nadejszla wielkopomna chwiła..

IMG_20160409_155852.jpg

IMG_20160409_154251 (1).jpg

IMG_20160409_155903.jpg

Niestety wiele to nie pomogło, bo łożysko chodzi delikatnie pomiędzy obudową stacyjki a zewnętrzną bieżnią łożyska hmmm :?

[xxxkamil]

Artur ale w takim razie wymiana łożyska o której mówisz w innym temacie też niewiele zmieni bo wychodzi na to że masz wyrobione gniazdo pod łożysko w obudowie stacyjki.

[Probe041]

Spróbuję jeszcze docisnąć podkładkę, może pomoże. W najgorszym wypadku kupię obudowę stacyjki i kiedyś zmienię, bo aż takiej tragedii nie ma.

[Ikis]

Klej do osadzania łożysk.. wypełnia szczeliny do 0,2mm (na średnicy) niby druciarstwo ale... skuteczne...

[Probe041]

Dzisiaj już mogę napisać, że po wspomnianej operacji śladu po luzie nie ma i już zapomniałem o tej niedogodności :)

[blantozaur]

U mnie owa podkładka/pierścień nie trzyma - w aso się nie dostanie - jakieś pomysły?

[Probe041]

A podałeś im numer części? Zostaje jeszcze classic parts lub szukanie po innych aso

[przemia]

Odgrzeję kotleta co by nie robić nowego tematu. Mam podobny problem tylko auto z 1991 roku. Przy okazji dostawania się do licznika zdjąłem kierownicę i przełącznik kierunkowskazów/wycieraczek. Jest tylko sprężyna. Nie ma żadnego pierścienia jak w serwisówce. Wewnętrzna średnica łożyska jest ewidentnie większa niż wałka od kierownicy. Tylko skąd w takim razie wziąć ten pierścień?

[Probe041]

ASO N90454201

[przemia]

OK teraz gdy wiem jak wygląda pierścień to widzę że on trzyma sprężynę aby ta dociskała do łożyska a nie odwrotnie. Dzięki! Będę dzwonił do ASO lub toczył.

[mik]

Cześć wszystkim. Jestem Mikołaj. Mimo, że benzynową Caravelle '92 AAF jeżdżę już 9 rok dziś pierwszy raz proszę Was o pomoc. Mam luzy na kolumnie kierownicy spowodowane rozpadnięciem się dolnego łożyska. Została tylko bieżnia wewnątrz kolumny (i chyba fragment wew bieżni na wałku) a za nią jakiś niebieska tulejka/plastik. Do tego sam drążek ma duże ubytki/wżery spowodowane tarciem. Łożysko przy obudowie stacyjki, z luzami ale jakoś się trzyma. Ktoś z Was pewnie to już przerabiał. Doradźcie co ja mogę z tym zrobić? Czy to dolne łożysko jest jakieś specjalne? Co to ta niebieska tulejka i czy da się ją kupić/wymienić? Kupować nowy drążek, napawać czy dobrać łożysko do średnicy wżerów? Może ktoś ma numer części ASO albo rozmiar tego łożyska bo ja na żadnym schemacie tego łożyska dolnego nie widzę. Z góry dziękuję za pomoc