za duza dawka na przepływce potrzebna pomoc

[Wroonex]

witam kolegów walczę od jakiegoś czasu z kopceniem mojego acv i już nie mam pomysłu zaczolem od wizyty u pompiarza posłuchał podłączył kompa i powiedział ze wtrysków niema się co czepiać i ze przeplywka jest walnięta bo zawyża niemal dwukrotnie dawkę zmierzona powietrza wiec założyłem druga nowa która leżała kilka lat w pudelku i kicha jeszcze bardziej kopcił wiec kopiłem nówkę boscha i dalej kopci a na klimie słabo zbiera się od dołu. podjechałem do kolegi i podłączyłem kompa (texa) i wyszło ze na nowej przepływce tez zawyża i wyskoczył błąd a w opisie było ze jest zwarcie i coś tam w przeplywce. sprawdziłem kable i raczej wszystko gra .moje pytanie czy powinno tak byc ze w kostce przeplywki po zmierzeniu chyba 4 pin zamyka obwód z 3 i 2 ale tylko na podłączonym sterowniku wiem ze trochę to zagmatwane ale już powoli się poddaje każda sugestia mile widziana pozdrawiam

[Kenobi]

spróbuj przejechać sie na odpiętej przepływce
i opisz co się dzieje i jakie są wskazania kompa

oprócz tego podaj konkretne nr. błędów i logi dynamiczne z przepływki, zarówno z jazdy z podpiętą jak i odpiętą

[Wroonex]

aha ok w następnym tygodniu to zrobię

[Wroonex]

itam wsawiam logi niewiem czy dobze zrobilem bo to pierwszy raz
http://vaglog.pl/log_225743.html
http://vaglog.pl/log_225744.html
http://vaglog.pl/log_225745.html
http://vaglog.pl/log_225739.html
http://vaglog.pl/log_225740.html
http://vaglog.pl/log_225741.html
http://vaglog.pl/log_225742.html
wiec prosze o analize i z gory dziekuje a i jedyny blad jaki jest to o uszkodzonym czujniku oleju.co do przeplywki gdy odepne to niema czym jechac ale i kopci o wiele mniej

[Kenobi]

logi w miarę dobrze zrobione, nie loguj dynamicznie więcej jak dwóch grup, a grupę 000 zawsze oddzielnie - łatwiej to potem odczytać i komputer robi częstsze odczyty
zrób zupełnie oddzielnie grupę 003 aby było czytelne
z tego co wrzuciłeś coś jest nie tak ze sterowanie lub szczelnością zaworu EGR,
masz go zaślepionego czy nie ? bo odczyty są niejednoznaczne

kąt wtrysku nadal przyspieszony ale bez tragedii wielkiej