Problem ze sterowaniem 2.5 ACU

[Thomas]

Cześć,

Przewaliłem chyba wszystkie wątki ale nic nie znalazłem.
Jeżeli coś jest to z gory przepraszam.

Od tygodnia pojawił się w moim Allstarze 1995 problem polegający na tym że silnik po odpaleniu I przejechaniu ok 400 metrów gaśnie I nie da się go odpalić.
Sprawa jest o tyle dziwna że po ok 10 minutach prób odpalenia silnik odpala I można bez problemów jeżdzić dalej.
Gdy silnik się wyłączy co chwile odpala się pompka paliwowa, pod maską słychac jak pracuje regulator ciśnienia paliwa.
Z okolic kolektora ssącego/wtrysków dochodzi jakby odgłos zawieszonego przekaźnika (?).

Nie mam pojęcia co to może być?
Może ktoś z was spotkał się z tym problemem?
Jeżeli nie, obiecuję że jak go rozwiążę podzielę się na forum :D

Tomek

[kurol]

Masa silnika napewno jest
Idzie z prawej strony kolo rozrusznika
Mialem dosc podobne objawy i okazalo sie ze przewod masowy nie przetrwal proby czasu

[Thomas]

Niestety - to nie działa.

Podłączyłem na szybko drugi przewód masowy do silnika ale problemy dalej występują.
Czy ktoś ma jakieś pomysły, jakiś punkt zaczepienia?

Kolega z pracy podpowiedział ze w Oply miał podobne objawy - przyczyną był wzmacniacz sygnału z czujnika halla - czy w ACU występuje taki wzmacniacz?

[Thomas]

Po adaptacji przepustnicy w sterowniku I odcięciu odcięcia padło na przekaźnik nr 30 czyli 165 906 381. Rozebrałem, przetarłem styki papierkiem ściernym i póki co już 3 dzień bez usterki.

Potwierdzę jak mini tydzień bez powodowania korków (raz mi sie wyłączył na ruchliwym skrzyżowaniu - niestety mocno zdenerwowałem tym faktem pozostałych uczestnikow ruchu :/ )