SEPARATOR AKUMULATORÓW układ ładowania akumulatora

[mk.maniek]

Witam, pragnę zamontować dodatkowy akumulator, by mój syn podczas dwunasto godzinnej jazdy do Polski choć przez kilka godzin zajął się bajkami i dał mi spokojnie prowadzić auto.
Aku zasilało by monitor podsufitowy,wzmacniacz do radia, 2 X dodatkowe gniazdo zapalniczki i w przyszłości drugie webasto.
Po przeczytaniu tematów związanych z montażem drugiego aku zwątpiłem, kto ma rację? jakie przekaźniki? itd, dodam że na temat prądu nie jestem fachowcem.
Jedyne co mam zrobione to przeciągnięte kable z pod maski, pod siedzenie 1 x 8mm i 4 x 1.5mm tych podobno wystarczy dwa ale podpowiedziano mi żeby na wszelki wypadek dać cztery,masę 8mm dałem pod siedzenie następnie zacząłem studiować forum co do czego podłączyć i w tym momencie mój mózg się zagotował ,nastała ciemność,ale kolega z forum podesłał linka że jest proste urządzenie które tym będzie sterować, czyli podczas jazdy ładować a na postoju pobierać tylko z drugiego aku.taki mózg od prądu <18> jest to coś takiego:
http://allegro.pl/separator-akumulatoro ... 61586.html

Ale od 3 dni próbuje znaleźć coś takiego w Niemczech i znalazłem jedną sztukę ale ma 70A i czy to będzie wystarczające :
http://www.motor-fit.de/Battery-Accesso ... :9448.html

Dodam że potrzebuję tylko do tych urządzeń które wymieniłem ,nie do startu silnika
Z góry Dziękuję za pomoc wszystkim zainteresowanym i majstrom od voltów, nie miałem na myśli tych butelkowych <32> choć w przyszłości pewnie się spotkamy to podyskutujemy o tych drugich <drink>

[mk.maniek]

Linki zdechły nie wiem czemu więc podaje jeszcze raz
to jest po polsku ten z allegro:
http://allegro.pl/separator-akumulatoro ... 61586.html
A to w szwabowni:
http://www.motor-fit.de/Battery-Accesso ... :9448.html

[vwyogi]

Witam, pragnę zamontować dodatkowy akumulator, by mój syn podczas dwunasto godzinnej jazdy do Polski choć przez kilka godzin zajął się bajkami i dał mi spokojnie prowadzić auto.
Aku zasilało by monitor podsufitowy,wzmacniacz do radia, 2 X dodatkowe gniazdo zapalniczki i w przyszłości drugie webasto.
Po przeczytaniu tematów związanych z montażem drugiego aku zwątpiłem, kto ma rację? jakie przekaźniki? itd, dodam że na temat prądu nie jestem fachowcem.
Jedyne co mam zrobione to przeciągnięte kable z pod maski, pod siedzenie 1 x 8mm i 4 x 1.5mm tych podobno wystarczy dwa ale podpowiedziano mi żeby na wszelki wypadek dać cztery,masę 8mm dałem pod siedzenie następnie zacząłem studiować forum co do czego podłączyć i w tym momencie mój mózg się zagotował ,nastała ciemność,ale kolega z forum podesłał linka że jest proste urządzenie które tym będzie sterować, czyli podczas jazdy ładować a na postoju pobierać tylko z drugiego aku.taki mózg od prądu <18> jest to coś takiego:
http://allegro.pl/separator-akumulatoro ... 61586.html

Ale od 3 dni próbuje znaleźć coś takiego w Niemczech i znalazłem jedną sztukę ale ma 70A i czy to będzie wystarczające :
http://www.motor-fit.de/Battery-Accesso ... :9448.html

Dodam że potrzebuję tylko do tych urządzeń które wymieniłem ,nie do startu silnika
Z góry Dziękuję za pomoc wszystkim zainteresowanym i majstrom od voltów, nie miałem na myśli tych butelkowych <32> choć w przyszłości pewnie się spotkamy to podyskutujemy o tych drugich <drink>

dzisiaj miałem w ręku oryginalną instalację od drugiego. przekąźnik był z numerem 701 xxx xxx ,cały numer sprawdzę Ci jutro a numer taki "przekaźnikowy to 96 chociaż w drugim T4 w którym mam też instalację drugiego aku ten przekaźnik ma numer 4xx coś , tez jutro sprawdzę. Instalacja prosta jak drut. Drugie aku ładowane jest po plusie ze stacyjki a nie jest wzbudzane z alternatora. Jak juz masz plus pociągniety z głównego aku to jeszcze tylko musisz pociągnąć cienki plus do skrzynki, żeby był po stacyjce

[cebek]

Miałem taki separator 40 A w vito i teraz poważnie zastanawiam się czy nie zamontować sobie takiego w multivanie zamiast orginalnego przekaźnika. Układ z vw działa dobrze, ale ma dla mnie jedną wadę. Żeby prostownikiem naładować na postoju dwa akumulatory trzeba przepinać prostownik z jednego do drugiego. Z separatorem sprawa jest prosta. podpinasz pod rozruchowy i ładują się dwa. W kamperowaniu jest to trochę wygodniejsze :P

[Probe041]

A nie prościej kupić taki separator w PL i wysłać przez kogoś do Niemiec?

[mk.maniek]

A nie prościej kupić taki separator w PL i wysłać przez kogoś do Niemiec?

21.12 wyjeżdżam na święta, nie zdąży dojść,średnio idzie paczka dwa tyg. sprawdzałem już kilka razy,czyli 70 A był by wystarczający?? jeśli tak to idę jutro do kierownika powiedzieć że potrzebne do ducato <18>

[kurol]

dzisiaj miałem w ręku oryginalną instalację od drugiego. przekąźnik był z numerem 701 xxx xxx ,cały numer sprawdzę Ci jutro a numer taki "przekaźnikowy to 96 chociaż w drugim T4 w którym mam też instalację drugiego aku ten przekaźnik ma numer 4xx coś , tez jutro sprawdzę. Instalacja prosta jak drut. Drugie aku ładowane jest po plusie ze stacyjki a nie jest wzbudzane z alternatora. Jak juz masz plus pociągniety z głównego aku to jeszcze tylko musisz pociągnąć cienki plus do skrzynki, żeby był po stacyjce

Jesli ladowanie dodatkowego aku jest uruchamiane tylko po stacyjce to co sie stanie jesli padnie nam aku rozruchowy i prad do rozrusznika bedzie probowal przecisnac sie przez ten cienki kabelek z aku dodatkowego
Na 100% jest to madrzej rozwiazane
Albo przekaznik jest wlaczany przez wzbudzenie z alternatora,albo reaguje on na wzrost napiecia w instalacji
Tego jak to w oryginale dziala,chyba do konca nie wie nikt bo w odpowiednim watku na forum od jakiegos czasu cisza

[cebek]

70A wystarczy spokojnie. Ja miałem separator 40 A , przed nim dla bezpieczeństwa dałem bezpiecznik 30 A i nigdy go nie spaliło, a parę razy akumulator dodatkowy miałem zdrowo wydojony. Może to być zależne ile prądu da alternator ale w vito był coś 110A i nie było problemu

[Kenobi]

Albo przekaznik jest wlaczany przez wzbudzenie z alternatora,albo reaguje on na wzrost napiecia w instalacji

jak nie wie,
ja jak zakładałem oryginalną instalację pod drugi aku to pod przekaźnik prowadziłem kabel ze wzbudzenia alternatora ze skrzynki bezpieczników

[kurol]

To dlaczego Kenobi nie napisales o tym w watku o podlaczeniu dodatkowego aku tylko trzymasz ludzi w niepewnosci <30>
Niektorzy twierdza ze w przekazniku jest czarodziejska dioda reagujaca na wzrost napiecia i dopiero powyzej jakiegos tam poziomu zalacza ladowanie drugiego aku
Jak bym wiedzial na 100% ze wystarczy zwykly przekaznik to bym mial juz dawno podlaczone teraz musze czekac do wiosny

[Kenobi]

To dlaczego Kenobi nie napisales o tym w watku o podlaczeniu dodatkowego aku tylko trzymasz ludzi w niepewnosci

widocznie gapowaty jestem albo nie skojarzyłem, czy przekaźnik jest magiczny czy nie to też nie wiem,
wiem tylko, że Slimak mi mówił w którym gnieździe w konsoli bezpieczników jest prąd wzbudzenia alternatora i tam podpiąłem się ze sterowaniem tego przekaźnika ( oryginał nr czterysta coś tam )

[srokkka]

Drugi akumulator jest potrzebny tylko wtedy, gdy przewiduje się duży i długo trwający pobór mocy w czasie postoju pojazdu /np. webasto, które czasem może pracować wiele godzin/. Chodzi o to, aby pomimo długiego korzystania z prądu, zapewnić sobie sprawny rozruch silnika. Ale nie jest potrzebne zakładanie drugiego akumulatora dla zasilania odbiorników w czasie jazdy, bo i tak na te wszystkie załączone odbiorniki pracuje alternator. Więc może bez nerwów - na bajki i na wzmacniacz w trakcie jazdy do Polski prądu wystarczy, a webasto założysz i tak dużo później?

[mk.maniek]

Drugi akumulator jest potrzebny tylko wtedy, gdy przewiduje się duży i długo trwający pobór mocy w czasie postoju pojazdu /np. webasto, które czasem może pracować wiele godzin/. Chodzi o to, aby pomimo długiego korzystania z prądu, zapewnić sobie sprawny rozruch silnika. Ale nie jest potrzebne zakładanie drugiego akumulatora dla zasilania odbiorników w czasie jazdy, bo i tak na te wszystkie załączone odbiorniki pracuje alternator. Więc może bez nerwów - na bajki i na wzmacniacz w trakcie jazdy do Polski prądu wystarczy, a webasto założysz i tak dużo później?

Przewiduje dłuższe postoje,noclegi ,zloty, imprezy itd <38>
Dziś na shrocie wyciąłem wtyki na bezpieczniki, jedną dużą na 40 A i 3 mniejsze, podpowie ktoś gdzie je zamontować między czym a czym i jakie dać bezpieczniki? w piątek powinien dotrzeć separator.
http://img189.imageshack.us/img189/5629/czot.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/9395/ehcc.jpg

[mikoli]

Jesli ladowanie dodatkowego aku jest uruchamiane tylko po stacyjce ...

Zależy który po stacyjce, jest takowy co podczas odpalania ginie (przy włączonych światłach mijania czy też drogowych, te gasną podczas odpalania).

Ja podczas instalowania drugiego aku sugerowałem się tym schematem: http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 0930195046 i wyszło że mam po stacyjce, przepiąłem na złącze D/1 z tego schematu http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 0930193438.
Schematy pochodzą z :http://www.t4-wiki.de/wiki/J7
W zasadzie i tak i tak można, brat w multiku z 1999 roku ma po stacyjce i w sumie jest lepiej, gdyż czasem jak trzeba odpiąć na chwilkę główny akumulator, można to uczynić na przekręconej stacyjce tak aby nie trzeba było kodować s powrotem radia, zegarka i takich tam, oczywiście trzeba wiedzieć że wtedy dalej mamy prąd na klemie + głównego aku.

[Kenobi]

( oryginał nr czterysta coś tam )

oszukałem, ten przekaźnik u mnie ma numer 214
tu widoczny razem z instalacją webasta D2L
http://img10.imageshack.us/img10/4682/grjz.jpg

[kurol]

A w tym podpieciu o ktorym pisze Mikoli to chodzi o wpiecie sie pod przekaznik x-kontakt czy jak on tam sie nazywa?
Kenobi ile nozek ma ten przekaznik ktorego dales fotke?
Jest z jego boku narysowany jakis schemat wnetrza?

[slimak]

Zależy który po stacyjce, jest takowy co podczas odpalania ginie (przy włączonych światłach mijania czy też drogowych, te gasną podczas odpalania).

Czyli nie po stacyjce a po X-kontakcie.

[mk.maniek]

70A wystarczy spokojnie. Ja miałem separator 40 A , przed nim dla bezpieczeństwa dałem bezpiecznik 30 A i nigdy go nie spaliło, a parę razy akumulator dodatkowy miałem zdrowo wydojony. Może to być zależne ile prądu da alternator ale w vito był coś 110A i nie było problemu

Czyli ten bezpiecznik 40 A dać między aku. rozruchowym a separatorem ? i między separatorem a aku dodatkowym też dać bezpiecznik?? mam takie gniazda bezpecz. jak na fotce wyżej, jeden na te większe i 3 na te normalne.

[cebek]

Ja dawałem bezpieczniki przy obu akumulatorach, jak najbliżej źródeł zasilania. Przy wyjściu z drugiego akumulatora i tak trzeba dać skrzynkę z bezpiecznikami do różnych odbiorników.

[mk.maniek]

Ja dawałem bezpieczniki przy obu akumulatorach, jak najbliżej źródeł zasilania. Przy wyjściu z drugiego akumulatora i tak trzeba dać skrzynkę z bezpiecznikami do różnych odbiorników.

Oki to jutro wyciacham z jakiegoś auta