T4 ACV turbo

[trzaskazhh]

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem caravelki acv. Silniczek pali na dotyk nie kopci równiutko pracuje czasami słychac wakum. Mam problem z turbina ciągnie od 2400 i z przyśpieszeniem dupy nie urywa. Przebieg ori 420
Gdzie grzebac czy to juz turbo ostatnie poty

[Kenobi]

odpowiedzi można udzielić dopiero po tym jak zrobisz logi dynamiczne VAGiem
tak to jest gdybanie, może turbo już umiera, może coś z przepływką, może jakiś czujnik
z prostych do sprawdzenia rzeczy - może masz jeszcze katalizator i jest przytkany, a może wystarczy filtr powietrza wymienić, szczelność całego dolotu itp.

[trzaskazhh]

Kat wycięty

[czoper]

Witaj <hi> oprócz rzeczy które wymienił Kenobi,proponowałbym wyczyszczenie całego dolotu.Przy tym przebiegu pewnie wygląda nieciekawie,a diesel musi mieć czym oddychać,żeby ciągną.Poczytaj forum,wszystko jest ładnie opisane.

[notri]

Witaj <hi> oprócz rzeczy które wymienił Kenobi,proponowałbym wyczyszczenie całego dolotu.Przy tym przebiegu pewnie wygląda nieciekawie,a diesel musi mieć czym oddychać,żeby ciągną.Poczytaj forum,wszystko jest ładnie opisane.

podałem mu na PW już linki do tematów

[trzaskazhh]

Kurcze nie mam uprawnien do czytania wiadomości ;/

Może mi ktos tak w skrócie powiedzieć. Co mam wyczyścić??
Cooler wnętrze przepływke filtr ??

[Kenobi]

Kurcze nie mam uprawnien do czytania wiadomości ;/

już masz - wystarczy regulamin poczytać
ja nadal bym się upierał, że najprostszym i dającym najwięcej pewności sposobem na brak przyspieszenia są logi dynamiczne, bo tak na prawdę to nawet nie wiemy czy to co opisałeś jest skutkiem problemów z doładowaniem czy czymś innym

[radecki]

Podepnę się pod temat ostatnio mój ACV nie bardzo chce współpracować, ewidentnie brakuje mocy. Auto odpala bez problemu nie kopci pracuje równo. Co udało mi się wyeliminować to przepływka ( wymieniona na nową ) wymienione wężyki podciśnienia oraz rozebrany i wyczyszczony N75. Poniżej logi może coś doradzicie gdzie szukać dalej.

Basic settings
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148731.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148742.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148735.html

Statyczne
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148751.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148748.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148744.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148732.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148746.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148736.html

Dynamiczne
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148745.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148739.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148743.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148759.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148755.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148734.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148740.html

A tutaj w wersji surowej https://cdn.anonfiles.com/1384082612315.rar

[FocusMED]

Turbina nie ładuje tak jak powinna, przepływka kiepsko mierzy albo przez turbinę (po prostu zasysa za mało powietrza) albo jet brudna lub w skrajnym przypadku uszkodzona. Przez to sterownik obcina dawkę i auto jedzie jak jedzie bo nie ma co rozpędzić turbiny. Można by też dla świętego spokoju poprawić synchro rozrządu wał-wałek. Zrób test diody i logi dynamiczne wtedy będzie wiadomo czy to przepływka czy turbo.
Oczywiście wcześniej sprawdź czy nie ma gdzieś nieszczelności w dolocie.

[czester52]

Focus, ale przecież są zrobione logi dynamiczne. Wklejone pod statycznymi. Co do przepływki Radek napisał, że wymienił na nową (wiem, że nie oryginał).

[Kenobi]

czy jest katalizator czy już wycięty ??
sztanga na turbinie odbija do końca i chodzi lekko ??
czester52 chodzi o logi z wpiętą diodą która zasymuluje maksymalną dawkę powietrza na przepływce
bo ogólnie wartości zasysanego powietrza i ciśnienie doładowania jest za małe

[hdi]

każdy acv w t4 miał montowany katalizator? pytam bo u mnie nie ma i nie widać żeby coś było wycinane (auto z połowy 97r)

[tommly]

każdy acv w t4 miał montowany katalizator? pytam bo u mnie nie ma i nie widać żeby coś było wycinane (auto z połowy 97r)

Oczywiście, może masz w tym miejscu rurę - zamiennik założoną. Ja np. ostatnio wymieniłem na taką z tłumikiem zamiast kata, a były też zwykłe proste bez tłumika.

[radecki]

Przepływka wymieniona na nowy zamiennik wg. wcześniejszych numerów, firmy SKF, katalizatora nie ma. Wczoraj rozebrałem i wyczyściłem N75 oraz wymieniłem wężyki podciśnień na nowe lecz bez efektu. sztangi nie sprawdziłem czy można to zrobić "mechanicznie".

[Probe041]

Co mi przychodzi do głowy to wpiąć się w gruszkę od turbo pompką/kompresorem i pompować aż wypchnie sztangę i otworzy się zawór upustowy. Nie wiem przy jakim ciśnieniu powinien się otwierać zawór upustowy w acv ale sądzę, że ok 1bar. Poza tym może być tak, że sam zawór nie domyka się ale tego raczej bez wyjęcia turbo nie sprawdzisz

Zrób najpierw test diody jak koledzy wyżej radzą :-) http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G70_(L ... _.28TDI.29


Pytanie do reszty: czy to normalne, że w ACV w 000BS tak skacze kąt wtrysku??

[grehor]

Co mi przychodzi do głowy to wpiąć się w gruszkę od turbo pompką/kompresorem i pompować aż wypchnie sztangę i otworzy się zawór upustowy. Nie wiem przy jakim ciśnieniu powinien się otwierać zawór upustowy w acv ale sądzę, że ok 1bar. Poza tym może być tak, że sam zawór nie domyka się ale tego raczej bez wyjęcia turbo nie sprawdzisz

W ACV nie ma zaworu upustowego tylko łopatki kierownicy. A na gruszce zamiast ciśnienia jest podciśnienie.

[Kenobi]

W ACV nie ma zaworu upustowego tylko łopatki kierownicy. A na gruszce zamiast ciśnienia jest podciśnienie.

BZDURA !! Opisujesz AHY lub AXG czyli silniki 151km, ACV to 102km ze zwykłą turbiną na zaworze upustowym

[grehor]

<bezradny> Aaaa, jak tak to spoko. A tyle sie tu naczytlem o wyzszosci ACV nad AJT a tu wychodzi na to ze roznia sie tylko intercoolerem

[notri]

<bezradny> Aaaa, jak tak to spoko. A tyle sie tu naczytlem o wyzszosci ACV nad AJT a tu wychodzi na to ze roznia sie tylko intercoolerem

też bzdura bo nie tylko <śmiech> . pomijam że AJT po prostu go nie ma, ale różnić jest więcej

[grehor]

Nie bez znaczenia jest fakt iż AJT ma ładniejsze I w TDI <53>
Wycofuję się z poprzedniej wypowiedzi, faktycznie ACV ma zwykłą turbinę z pierdziawką tak jak AJT sorki Probe041

[radecki]

Podepnę się pod temat ostatnio mój ACV nie bardzo chce współpracować, ewidentnie brakuje mocy. Auto odpala bez problemu nie kopci pracuje równo. Co udało mi się wyeliminować to przepływka ( wymieniona na nową ) wymienione wężyki podciśnienia oraz rozebrany i wyczyszczony N75. Poniżej logi może coś doradzicie gdzie szukać dalej.

Basic settings
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148731.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148742.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148735.html

Statyczne
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148751.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148748.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148744.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148732.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148746.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148736.html

Dynamiczne
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148745.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148739.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148743.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148759.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148755.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148734.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/probe041_148740.html

A tutaj w wersji surowej https://cdn.anonfiles.com/1384082612315.rar

Temat rozwiązany. Winą okazała się gruszka turbiny tzn pęknięty element łączący gruchę z turbiną stąd brak doładowania. Dodatkowo wyregulowana sztanga przy nowej gruszce, czyszczenie kolektora, zaślepienie EGR. Przy okazji spradzone wtryski i turbo.

[Probe041]

Działaliście coś w temacie skaczącego kąta wtrysku?

[radecki]

Już nie skacze tzn jest w tolerancji.

[jkrawczyk]

Witam,
Podepnę się do tematu, też jestem coraz bardziej szczęśliwym posiadaczem Caravelle z ACV, po dzisiejszych jazdach po górkach mam pytanie. Od jakich obrotów powinno ciągnąc turbo? U mnie jest to wyczuwalne około 2200, co przy stromych wzniesieniach i długich biegach robi się kłopotliwe. Czy jechać na VAG'a czy tak ma być? Tzn ten silnik tak ma ustawione turbo?

pozdrawiam,

[driver77]

Witam,
Podepnę się do tematu, też jestem coraz bardziej szczęśliwym posiadaczem Caravelle z ACV, po dzisiejszych jazdach po górkach mam pytanie. Od jakich obrotów powinno ciągnąc turbo? U mnie jest to wyczuwalne około 2200, co przy stromych wzniesieniach i długich biegach robi się kłopotliwe. Czy jechać na VAG'a czy tak ma być? Tzn ten silnik tak ma ustawione turbo?
pozdrawiam,

Od 1900 obr jest max moment i powinieneś poczuć przypływ mocy od tych obrotów. Daj log dynamiczny 3/8/11

[jkrawczyk]

OK, dzięki, dam znać jak będę miał te logi.

[jkrawczyk]

Witam,
byłem u znajomego mechanika
pierwsza sprawa która się okazała to zawór podciśnieniowy turbiny, ale jakiś drogi/oryginał wyszedł bo inny jakoś nie chciał współpracować, no ale efekty sa.
Przez górki które ostatnio musiałem pokonać na 3 teraz przejechałem na 4, jest postęp.
Mam natomiast pytanie o sprzęt i oprogramowanie do robienia logów.
Czy taki zestaw:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103
oraz program:
http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=15
będą odpowiednie do zrobienia logów dynamicznych?

pozdrawiam.

[Kenobi]

Czy taki zestaw:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103
oraz program:
http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=15
będą odpowiednie do zrobienia logów dynamicznych?

Wszystko jest na forum w dziale VAG, dyskusja tutaj o tym będzie usuwana

[jkrawczyk]

Mam logi :), moje pierwsze logi, fajna zabawa:

003 - http://vaglog.pl/log_272791.html
008 - http://vaglog.pl/log_272792.html
011 - http://vaglog.pl/log_272793.html
oraz razem:
003,008,011 - http://vaglog.pl/log_272794.html

ale chyba te 008 to mi się porypały, trzeba będzie powtórzyć
grupę 008 widać na tych zbiorczych

[driver77]

Mam logi :), moje pierwsze logi, fajna zabawa:

003 - http://vaglog.pl/log_272791.html
008 - http://vaglog.pl/log_272792.html
011 - http://vaglog.pl/log_272793.html
oraz razem:
003,008,011 - http://vaglog.pl/log_272794.html

ale chyba te 008 to mi się porypały, trzeba będzie powtórzyć
grupę 008 widać na tych zbiorczych

Ja tu widzę ewidentnie że przeplywomierz powiedział bajbaj. Mało powietrza,mało wahy,mało ciśnienia. Podmień przepływkę lub test z diodą.