T4-forum.pl

Witam,

Tak jak w temacie.
Wiem, ze moze ktos powiedziec, ze 2.5tdi nowoczesniejszy,mocniejszy, bardziej sie nadaje.
Ja sobie zalozylem, ze chce samochod przerobic na olej rzepakowy. 2.4d nadaje sie idealnie.
Szukam samochodu docelowego, na b dlugi czas, na wyjazdy dlugie po Europie, marzenie islandia, a tam musi byc syncro.
I teraz co widze w gloszeniach..Ze ladne syncro to z regoly nowsze syncro po 96 roku, tylko ze 99proc ma silnik 2.5tdi...
Czy np jakbym kupil 2.5tdi i znalalzl dobry silnik 2.4d, to jakies dodatkowe koszty musialbym poniesc? Jak to zrobic? Co potrzeba? Jaki jest koszt taiej przekladki, moze na forum jest ktos kto by mogl sie tym zajac. Tak myslalem zeby sprzedac ten 2.5tdi a za to kupic 2.4d....Prosze cos podpowiedziec...Czy wogole cos takiego jest oplacalne..Czy kupic syncro starsze z 2.4 np multivana ideal, jezeli chodzi o spanie itp..California za ciezka i za duzo niepotrzebnych rzeczy wedlug mnie.
pozdr m.

na pewno skrzynia do 2,5 a 2,4 są inne

cześć elektryki też do wyprucia bo nie będzie nie potrzebna

mi się wydaję że lepiej było by c kupić 2,4 i nic nie przekładać chyba że szukasz auta "młodego" to a koniecznie chcesz syncro to tylko przekładka

Dziekuje za info...Moze ktos ma wiedze, do ktorego roku 2.4d byl montowany w wersji syncro i gdzie tego szukac takiego info? Bo jak 2.4 d byl wstawiany do np multiwana syncro lub caravelle syncro, lub transportera syncro do 2003 czyli do konca produkcji...to bede czekal na niego jak tygrys na gazele przy wodopoju... Boje sie , ze moze byc tak, ze jak wszedl 2.5tdi to zakonczyli montaz 2.4d a moze sie myle?

Pozdr m.

np ten

https://www.autoscout24.pl/oferty/volks ... -303445574

97 rocznik...Wiec teoretycznie jak w 95-6 wszedl 2.5tdi to powinno go nie byc, a jest...Gdyby nie taki zardzewialy i nie dzwigal cale zycie ce\iezarow wielkiech to moj prawie ideal

Silnik 2.4D był montowany w wersji AJA do końca produkcji T4 czyli do 2003, ogólnie VW w multikach i caravelach z długim przodem montował TDI, w transporterach jak z twojego linka do tego z krótkim przodem szły wszystkie silniki 2.4d też. Konkrety których oczekujesz to już tylko we fabryce może by ci powiedzieli.

Dziekuje, o to chodzilo. To wystarczy.

Jedno przeoczyłem, multiki i caravelle od 97 roku przynajmniej według mojej wiedzy nie wychodziły już z krótkim przodem, a więc i z silnikami 2.4D. Choć zapewne jakieś wyjątki na zmówienie mogły się zdarzyć.

Nie ma problemu...Zobacz co znalazlem....chyba to rozwiazuje sprawe tego szukalem

http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogu ... 21&b=01632

Kenobi prosze powiedz jeszcze, co to znaczy "krotki przod" , bo wiem ze jest wersja long...Czyli wersja long nie ma dlugiego tylu a przedluzony przod tak?

Krótki przód - przedlift +/- do 1997 roku
Długi przód - polift +/- po 1997r

Daty podane ogólnie bo lift był uzależniony od modelu (tak w prostych słowach).

Herezje! Radzę poszukać na forum, bo ręce opadają pisać to kolejny raz

i dodatkowo edytować swoje posty, zamiast pisać jeden pod drugim

Znaleznione w jednym z tematów na forum:

"(...) dla innych dalsze wyjaśnienia:
zderzaki przednie poliftowe ( od 96 roku ) dzielą się na dwa rodzaje
- krótki przód ( prostokątne światła )
Obrazek
- długi przód ( skośne światła )
Obrazek

i to wszystko o rodzajach zderzaków w T4 "

Wybaczcie formę, ale przeglądam forum i piszę z telefonu.
Jedyna rozbieżność jaką widzę to rok, ale dlatego +/- i zaznaczone, że data wprowadzenia liftu zależy od modelu...
Co do słowa "lift" - w innym temacie na forum znalazłem ze jego znaczenie też nie jest ujednolicone i właściwie każdy widzi go inaczej.