T4-forum.pl

witam!!!!! wszystkich!!!!! mam prożbe,czy ktoś może napisać gdzie ortginalnie jest zamontowane suche wedasto w t4? jak jest wpięte do instalacji elek.? gdzie są wyprowadzone nadmuchy? może jakieś poglądowe zdięcia..... dzięki z góry,pozdrowerki!!!!

jeśli chodzi o suche to specjalistów jest trzech - andrewa1, chmielik i mikoli.

Dwaj pozostali to moja szkoła tak dla wyjaśnienia

webasto suche bez względu na model montowane było w środkowej części auta po stronie kierowcy między podłużnicami nowsze też w tym miejscu były montowane

rys poglądowy D2L




wylot powietrza może być jako jedna listwa foto (nowsze modele ) lub kratka mała starsze wersje



przewody elektryczne w D2L poprowadzone są tunelem zimnego powietrza ---pod fotelem pasażera i -- do fotela kierowcy (drugie aku) +zasilanie miedzy fotelami idzie sterowanie na deskę panel środkowy

andrewa1 podałeś błędne informacje co do wlotu zimnego powietrza do suchego ogrzewania niezależnego. Fabryczne rozwiązanie polega zasysaniu powietrza do ogrzewania niezależnego poprzez kratkę w poszyciu - tapicerce lewego boku:


http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Roke017.jpg

foto odszukane tu: http://www.t4-wiki.de/wiki/Luftstandheizung

Dokładnie tak jak napisałeś gdyby był dogrzewacz to webasto by nie miało gdzie zasysać powietrza więc powietrze orginalnie jest zasysane z pod tapicerki a wylot ciepłego za siedzeniem kierowcy
Drugi wylot za siedzeniem pasażera jest do dogrzewacza a zasysanie wtedy odbywa się z progu

Ja i mikoli mamy zamontowane inaczej ale działa i jest ok

Podajesz schemat do D3L (nowsze ) z dodatkowym dogrzewaczem po prawej stronie

ten model posiada wlot (zimne ) z tyłu a wylot (gorące ) z przodu tak więc konstrukcyjnie jest to tak rozwiązane

D2L ma oba otwory z przodu co więcej po lewej stronie ma wylot a po prawej ma wlot nie ma możliwości poprowadzenia wlotu na lewą stronę do poszycia błotnika z mojego doświadczenia wynika iż wszystkie wersje nadwozia do 1994r bodajże miały fabryczne otwory do przykręcenia całego stelaża do tego piecyka po zmianie pieca na D3L wykorzystano mocowania i stelaż montując na nim webasto D3L zmieniając prowadzenie zimnego powietrza (wlot ) tak jak na foto

D2L prostokąt o wymiarach : dł 80cm,szer60cm, wys 18cm coś koło tego

D3L tuba o wymiarach dł 40cm szer 18cm i wys 18cm -//- -//-


chmielik jak masz montowane D2L w aucie? chyba zgodnie z tym co napisałem wcześniej.

nie wiem jakie ja mam ale moje i Mikolego nie jest zamontowane jak być powinno zawsze to można przełożyć ale po co jak działa to nie ma co psuć ...
Chyba że zainwestuje w nagrzewnice tylną to będe zmuszony,, na razie nie jestem .

w oryginale bez względu na rocznik w miejscu wskazanym przez Andrewa1 zamontowana jest zawsze tylna nagrzewnica, a webasto tak jak Grzesiex napisał

jesteś w błędzie tylna nagrzewnica (woda) jest po prawej stronie przy stopniu ! z wylotem (gorące powietrze) za fotelem pasażera

webasto po stronie lewej za kierowcą według rys poglądowego i foto Grzesiex

żeby rozwiać wątpliwości zrobię foto nagrzewnicy

przecież napisałem że tam jest w oryginale nagrzewnica ,

za to ty na twoim zdjęciu opisałeś, że tam jest obieg powietrza webasto starego typu, a tam jest zawsze obieg powietrza nagrzewnicy



ja doskonale wiem gdzie jest tylna nagrzewnica

Ogólnie wydaje mnie się że wszyscy wiemy o co chodzi tylko każdy z nas źle rozumie przedmówce

noooooo,panowie dzięki, bez nerw! o to mi właśnie chodziło:skąd pobiera zimne powietrze i gdzie jest wylot ciepłego. bo ja mam ''nagrzewnice'' zwał jak zwał, z tyły i zimne powietrze ciągnie z progu a ciepłe dmucha w fotele drugiego rzędu,z podłogi.a chodziło mi o to właśnie czy takie webasto zainstalowane jest pod autem czy w środku.... dzięki już wiem miej więcej o co kaman ps.zobaczę sobie to u was na zlocie,jak uda się dojechać. pozdro dla wszystkich

My bez emocji podchodzimy

gorąco zapraszamy na zlot





Zwał jak zwał za to zdanie masz browca

dzięki, jak dojedziemy na zlot to ja lece piwko wam,takie we szkle!!!!!!!! hi hi-lepsze!

trzymam za słowo

Ja również

Z tego co ETKA pokazuje to wlot powietrza fabrycznie powinien lecieć tak jak grzesiex pisze:

Nawet widać układ rur zapewne dla pojazdów które posiadają z lewej strony odsuwane drzwi, ewentualnie bez drzwi tylko wlot poprzez tapicerkę.

Zasilanie paliwa do webasta powinno chyba być brane z przewodu powrotu paliwa pomiędzy filtrem paliwa a zbiornikiem:

U mnie i u chmielika jest dodatkowo dorabiany przewód ssący w zbiorniku paliwa, z tym że ja narazie walczę z problemem zapowietrzania się pompki paliwa od wabasta (po tygodniu jazdy webasto nie startuje za pierwszym razem i słychać jak pompka przez jakiś czas chodzi na sucho)

a włwśnie, zasilanie tego ustrojstwa w paliwo powinno się odbywac tak jak Mikoli pisze? z powrotu do filtra paliwowego??

jak dla mnie to ewidentnie na tym schemacie Mikolego z ETKi ten trójnik jest na zasilaniu, a nie powrocie,
poza tym przy wyłączonym silniku w powrocie nie płynie paliwo

nie jestem biegły w schematach..... wole mieć to na stole, dzięki!

Właśnie z tego rysunku z etki ciężko się wyznać, ale u brata w multiku webasto wodne zasilnie w paliwko ma wpięte na powrocie pomiędzy filtrem paliwa, a zbiornikiem i teraz przewaliłem jeszcze etke czy są różnice w smoku paliwa dla pojazdów z dodatkowym ogrzewaniem i z tego co widzę to nie ma.
Powrót paliwa w T4 sięga dna zbiornika (albo prawie dna bo smok w T4 jest dość skomplikowany) więc paliwko tam jest i w dodatku zabezpieczone zaworkiem na filtrze paliwa, aby nie zapowietrzyć sobie filtra ani pompy wtryskowej podczas grzania się na postoju , na zasilaniu nie ma żadnych zaworków ani w pompie wtryskowej ani na filtrze.
To podłączenie dotyczy diesla, bo w benzyniaka nie zagłębiałem się