T4-forum.pl

Witam wszystkich mam pytanie Multivan 1998 2,5 TDI climatronik tylna dmuchawa chodzi na najwyszych obrotach nie reaguje na sterowanie z panela climatronika auto ma zamontowane takie sterowanie webasto czy to ma jakieś powiązanie z tylną dmucha do ogrzewania dodam zdjęcie tego sterownika

Jeśli dmuchawa chodzi tylko na max to pewnie opornica się skończyła, ten sterownik to od webasta więc raczej nie ma połączenia z orginalna tylna dmuchaw

myślisz że wymiana opornicy załatwi sprawę i będzie reagował na sterowanie z climatronika a wiesz gdzie jest ta opornica i jak wymienić dużo to roboty

Ale caly czas chodzi, czy jak wlaczasz tyl to tylko na max biegu dziala a na nizszych nie? Opornica jest w obudowie nagrzewnicy pod autem

po odpaleniu silnika cały czas chodzi na maxa

tak po odpaleniu chodzi na maxa

Nie piszcie bzdur, w klimatroniku nie ma opornic. Są układy elektroniczne które sterują prędkość dmuchawy. Układy te są sterowane z panelu klimatronika. To klimatronik ustala prędkość obrotową dmuchawy. Jak jest zimno w aucie to chodzi na ful, z biegiem czasu jak się nagrzewa auto dmuchawa zwalnia. Nagrzej auto i wtedy sprawdź czy zmieniła się prędkość dmuchawy.

U mnie w trybie "auto" na zimnym też dmuchała na Max. Wyłączałem zimą tył w ogóle bo nie mogłem dogrzać silnika na 30km. Obniż ręcznie moc dmuchawy na tył, zobacz czy działa regulacja

wszystko się zgadza co piszesz na automacie tak działa mam drugiego multka z climatronikiem i dmuchawą tylną i przednią steruje jak chcę obroty ustawiam dowolnie teraz mi słabo grzeje z przodu to zmniejszam do jednej kreski a tył grzeje dobrze więc daje na 5 kresek i mam ciepło natomiast w tym drugim takiej możliwości nie ma przednią steruję jak chcę a tylną nie mogę nie reaguje na polecenia z climatronika chodz na wyświetlacz obniżają sie kreski to nie reaguje tylna dmuchawa do ogrzewania
a może jak kolega bigos1966 pisze że niema opornicy a tylko układ elektroniczny więc wina jest klimatronika

Wróci auto z trasy to zobaczę jak coś zrobię dam znać
dzięki bigos1966 poczytam sobie co mi przesłałeś

Nie chcem zaśmiecać tematu, ale Bigos napisałeś że przy climatroniku nie ma opornic. Mam Multi orginalneg 2000r na climatronie i w przy przednim wentylatorze mam w obudowę przykreconego i podłączonego czerwonego jeża jak w borze czy golfie czy to nie opornica? bo zgłupiałem A zmieniałem i kupywałem to jako rezystor opornica. Zaś co do ogrzewania tylnego chodzilo mi o ta czerwona puszke z kablami przy wentylatorze i myslałem ze to tez opornica

To masz źle, albo z wyglądu wygląda że to jeż. Może to być radiator. https://t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4se_V2_(Frischluft)

No to już nie wiem co to jest. Wszędzie opis że to opornica golf bora passat b5. Czerwony jeż na 3 piny miałem w ręku bo zmieniałem na identyczny jak był. W tym linku co wstawiłes nie ma nic takiego choć na zdjęciu drugim od góry i po prawej za rura od nawiewu widać to czerwone cos. Tak było jak przyjechał z Niemiec. A może tam ma być coś innego Ale wtyczka i mocowanie pasują idealnie

Nie wiem co u Ciebie jest ale jeżeli masz climatronik to powinno być to https://t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4sesteuerger%C3%A4t . Jak manualna lub brak klimy to to https://t4-wiki.de/wiki/Vorwiderstand.

Bigos pierwszy link nie dziala, moglbys wklejic co ja powinienem miec? multi 2000r z climatronikiem przod i tył plus d4ws. Od niemca przyjechal i jest z 1J0 907 521. Wedlug netu i opisu stosowane z "automatycznym sterowaniem klimatycznym" i w zastosowaniach tez jest t4

Link poprawiony. Tak jak pisałem wyżej, to jest radiator. W środku jest układ elektroniczny a nie opornica. Masz dobrze. Nie patrz co piszą handlowcy bo im jest wszystko jedno. Po numerze jest to układ elektroniczny. Jak byś zastosował opornicę, zniszczyłbyś układ sterujący cklimatronika.

Dzieki chwile wczesniej sam to znalazlem i dopatrzylem, ze tak ma byc, mam druga drugi, i chyba musze podmienic bo mi fiksuja obroty przedniej dmuchawy a nie jak tu koledze tylnej. Zaciekawila mnie jedna rzecz a mianowicie w linku mowa jest o przodzie srodku i tyle, przod i tyl ma ten sam nr czesci a srodek inny z ktorym duzo osob ma problem [tak zwana opornica z kablem] a napisali takie zdanie "Chociaż jednostki sterujące mają 2 różne numery części , są one oczywiście zbudowane identycznie wewnętrznie." Co o tym myslisz?

Z tego wynika że elektronicznie są takie same. Ja tego nie sprawdzałem i nie będę sprawdzał. Zbyt duże koszty w razie niepowodzenia. Wiki też może się mylić.