T4-forum.pl

Witajcie, może ktoś ma rysunek z podanymi wymiarami termostatu, lub podrzuci link do etki z takowym urządzeniem ,bo nie mogę znaleść.
Silnik AAB Z góry dziękuję

Numer części 069121113 . Ostatnio zakładałem termostat jaki kupiłem do ACV a montaż był do ACU. Na opakowaniu było napisane Audi A6 . Więc zastosowanie przeróżne ,ale działa i to jest ważne.

Właście szukam termostatu nie dedykowanego do danego silnik ,kupiłem termostat wahlera dałem sporo kasy jak za termostat ,sprzedawca twierdził że jest to do takiego silnika jaki mam ,zamontowałem i co, i nic temperatura mierzona po przejechaniu 20 km termometrem takim jak montuje się na piec CO pokazała 70 stopni ,trochę mało jak na AAB ,temperatura na zewnątrz +3 stopnie ,dlatego chcę znać wymiary i poszukam jakiegoś od benzyniaka

Januszu, zaim kupisz sprawdź w ronelku na gazie kiedy się otwiera i zamyka. Ja mam podobnie, ale stawiam na niemanie żaluzji, ktore wydyfundowały podczas zakładania klimy

W benzynie jest dokładnie taki sam termostat, tylko że katalogi pokazują dwie temperatury otwarcia 80 i 87stopni , a i w dieslu bardzo ważna rzecz żaluzje jak ich nie ma albo nie działają gdyż są otwarte to jest problem z dogrzaniem, tak samo miałem w benzynie dopiero dołożyłem żaluzje i od razu silnik lepiej łapał temperaturę, w zimie mało kiedy żaluzja otwierała się na maksa

Temat zaistniał po wymianie silnika model ten sam AAB tylko z roku 98'' na starym silniku nie było żeby się nie zagrzał . Żaluzji nie miałem i nie mam ,więc przypuszczam że problem jest w termostacie ,może uda mi się dostać termostat od innego silnika niekoniecznie z VW byle wymiarowo był taki sam ,wyżej maja napisał że zamontował termostat który okazał się od audi niby grupa vag ale może trzeba pójść w tą stronę

Termostat do t4 pasuje do kilku marek samochodów, twoje myślenie jest błędne, załóż taki jak ma być i to będzie najlepsze dla twojego silnika szukaj tak jak napisałem 87stopni bo zapewne masz założony na 80stopni,

Mówisz ''załóż taki jak ma być" czyli jaki ? czy podany powyżej numer przez kolegę jest odpowiedni?

Zamianą termostatu nie zlikwidujesz problemu tylko go zamaskujesz. Jeśli po zamianie na inny nie od tego silnika w zimie uzyskasz dogrzanie silnika to w letnie upały ten silnik zagotujesz. Skoro wymieniałeś silnik i wtedy powstał problem to szukaj awarii w złym montażu węży itp, a nie w termostacie który jest do wszystkich diesli w T4 taki sam od rocznika 1990 do 2003 i ma temperaturę otwarcia 87st, chyba, że szedł na Afrykę to wtedy 80st.

Najprościej to przełożyć ze starego silnika. Zamkniesz temat termostatu i pozostanie szukanie w wężach.

Kenobi nie upatrywał bym problemu w złym zamontowaniu węży gdyż to żadna filozofia ,zasilanie w jedno miejsce powrót w drugie ,nic poza tym nie było ruszane . Zrobię jak radzicie, zamontuje dedykowany termostat ,jeśli nie pomorze pójdę w stronę zakupu i montażu sprawnych żaluzji ,to powinno uchronić przed przegrzaniem silnika jak sugeruje niebieski-n2 w lecie a pomóc zagrzać w zimie ,następną opcją jest montaż dogrzewacza ,A jak to nie da rezultatu to ostatnia alternatywa SPRZEDAŻ

pamiętaj że termostat termostatowi nie równy,ja zawsze przed montażem w aucie robię tak jak Adampio pisał,wtedy mam pewność że montuję sprawny termostat,a co do WAHLERA to jeszcze mi się nie trafiło mieć z nimi problemy ale w dzisiejszych czasach wszystko możliwe.