T4-forum.pl

Witam, od nie dawna jestem szczęśliwą posiadaczką T4 Multivana 2.5 150 KM. Mam problem z klimatyzacją, dokładnie chodzi mi o przewód, który jest na zdjęciu i tu moje pytanie> Dostanę jakiś zestaw naprawczy do tego, jeżeli nie to co robić? Pozdrawiam

Rozpina się? Zabezpieczenie gdzie masz? Oring zerwany jest, wymień po prostu.

Niestety zabezpieczenia nie było kiedy go kupiłam. Słyszałam że tam powinna być jakaś sprężynka jeszcze. Gdzie mogę zamówić taki oring?

Na allegro zestaw oringów do klimy albo aso, sprężynka jest w tym pierścieniu

Ok, dziękuje bardzo za odpowiedź i za pomoc. Będę szukać. Pewnie bez specjalistycznego sprzętu i tak nie uda się tego na sztywno złożyć. Próbuje wszelkimi siłami poskładać ten wóz, bo jest nie kompletny. Czas i chęci są. Grunt że spełniło się marzenie i jest nareszcie T4. Pozdrawiam

Uda się bez problemu, poczytaj o spring lock

Sprawa rozwiązana, wedle rady wymieniłam oring i o dziwo zaskoczyło. Nigdy bym się nie spodziewała ze to taki mały pryszcz. Niestety klima nie szczelna w jednym miejscu na pewno. Na dokładną diagnostykę termin zarezerwowany. Chłopaki radzą żeby odciąć tył i spróbować powalczyć jedynie na przód, ale będę walczyć żeby tego nie robić.

Zauważyłam jeszcze kilka mankamentów w tym wozie, zaczynając od sporadycznej utracie mocy, po gwizdanie przy dodawaniu gazu jakby po stronie pasażera, podejrzewam turbinę, ale jak narazie laik ze mnie, przeszukam se forum, napewno coś znajdę. Dzięki za pomoc, trochę nabrałam wiary że tym razem będzie łatwiej, ostatnio był Sharan 2.8 V6 4x4 niestety poległam.

Witaj , jeśli chodzi o sprawdzenie klimy to napuść powietrza do układu pod ciśnieniem . Później mieszanka płynu do naczyń + wody i wszystko do spryskiwacza. Wszystkie połączenia pryskasz i jak pojawią się bąbelki to masz miejsce ucieczki. Jeśli masz dostęp do spreżarki to załóż w miejscu ze zdjęcia wąż a w drugim szczelny korek - być może wentyl z felgi.

Nie należy napełniać zwykłym powietrzem, bo ono zawiera wilgoć i zasyfiasz filtr (osuszacz). Dla tego firmy fachowe stosują azot....

Osuszacz i tak bym wymieniał koniecznie na nowy po sprawdzeniu szczelności, bo jak auto jeździło z nieszczelnym układem to wilgoć już spowodowała degradacje osuszacza. Dodatkowo po długim okresie nieszczelności klimy warto próżnię robić dłużej niż normalnie tego potrzeba, ułatwia to pozbycia się wody z oleju w sprężarce i chłodnicy.

Nie wywalaj tylnej klimy, ciężko będzie z chłodzić budę bez tyłu. Masz klimatronik czy manualną klimę.