T4-forum.pl

Witam szanowne grono
Mam pełno gąbek w kratkach nawiewu, czyli gruba robota się zbliża . Przeczytałem podobne wątki o regeneracji tych klap, widziałem film ukazujący demontaż deski ale w starej wersji. Szukam instrukcji demontażu deski w multi polift 2000 2,5 TDI 150ps rok z klimatronikiem i poduszka pasażera. Podobno inna zabawa. Niebawem będę piaskował podszybie i wycinał szybę i chciałbym za jednym razem ogarnąć tą deskę. Proszę o pomoc, nie chce nic połamać. Może jest taki film lub instrukcja krok po kroku. Z góry dziękuję

Może to się przyda:
https://www.t4-wiki.de/wiki/Armaturenbrett#Ausbau

Hejo, przed demontażem deski spróbuj dotrzeć dłonią od strony wentylatora bez wyciągania deski. Jeśli masz klimę to musi być pusta. Tam także masz śruby.

W sensie, przed demontażem deski odessać czynnik? Nie za bardzo zrozumiałem, żeby dostać się ręką od strony wentylatora - mowa aby dostać się do klapy, żeby ją zregenerować/wymienić gąbkę?
Ogólnie śliczne dzięki za zainteresowanie i pomoc

Demontaż deski rozdzielczej (od połowy nagrania):
https://www.youtube.com/watch?v=5zorFAdpl3w

Demontaż poduszki powietrznej pasażera:
https://www.youtube.com/watch?v=H56b7SVdzp4

Hej, ogarnąłeś to?
Stoje przed tą samą pracą i kompletnie nie wiem jak się do tego zabrać.

Hej , tak naprawdę jeszcze nie ruszyłem tej deski. Mam nadzieję, że do końca tego roku ogarnę temat

Ja mam już deskę ściągniętą i rozebranego airboxa. Na klapach tylko strzępy gąbki. Rozebranie deski nie jest trudne tylko trzeba spokojnie do tematu podchodzić bo jest kilka śrubek które są schowane.

Też mam pytanie jaki metrial kupić zamiast tej oryginalnej gąbki? Na co wymienić tą gąbke? Bo to musi być lekkie i trwałe.

Kiedyś w audi 80 B3 oklejałem to pianką taką co się pod panele daje, tą białą w rolce. Jeździłem tak około 3 lata później ze 2 jeździł teść, zanim sprzedał i nic się z tym nie działo. Co było dalej to nie wiem.

Miałem trzy materiały do wyboru.
Pierwszy to gąbka tapicerska gr 2.-3mm
Druga to taśma akustyczna do montażu ścianek działowych z G-K
A trzecia to mata kauczukowa gr. 3mm

Wybrałem mate kauczukową bo lekka miękka i ładnie się układa, wydaje mi się że trwała i można kupić samoprzylepną . Zobaczymy jak się będzie sprawować.
I jak już dowiedziałem się że jest takie coś jak mata kauczukowa to wiem czym wyglusze sobie autko:)

U mnie też gąbka wylatuje z nawiewu, czym grozi jej brak?

Na przykład brakiem ogrzewania, będzie ci się mieszało zimne powietrze z gorącym i słabo ci będzie grzało w środku.

Najlepiej pianka kauczukowa 3mm od bitmata np lub jak ktoś ma pod ręką to taśma akustyczna np knaufa do profili GK, obie robią robotę jak trzeba.

No to teraz wyjaśniło się dlaczego słabo grzeje. A ja sądziłem, że to przez kubaturę wnętrza.

Kubatura też robi swoje, ale jak słabo grzeje to na pewno nie dogrzejesz wnętrza.

Witam, w końcu udało mi się znaleźć czas żeby zregenerować klapy. Strzępy gąbki były wszędzie, zastąpiłem je taką czarna membraną ( chyba mi została po budowie, od ciepłego montażu okien, klei się to między murem a ramą okna). Ma mocny klej i mam nadzieję że długo wytrzyma. Ale pojawił się nowy problem, po złożeniu wszystkiego i odpowietrzeniu układu rurki od zasilania w grodzi nagrzewnicy są gorące a w środku dmucha chłodem, z tyłu z nawiewu za fotelami z podłogi grzeje jak szalone. Pytanie czy źle idpowietrzylem czy coś mogłem źle podłączyć?

Odkręciłem ta plastikową śrubkę na przewodach od nagrzewnicy, leci płyn. Nie przyjrzałem się czy był tam jakiś zawór z cięgnem od zamykania nagrzewnicy. Gdyby ktoś mi powiedział jak to działa to by mi ułatwiło sprawę w szukaniu problemu.

Sprawdź czy działa klapka ciepło -zimno. Od spodu jest cięgno i jak bedziesz sterował temperaturą, to powinna sie poruszać. Jeżeli jest to klimatronik.

Już jest ok, źle założyłem klapę ciepłego powietrza, wszystko na nowo musiałem rozebrać. Już grzeje ciepłe..