T4-forum.pl

silnik 2,5 benzyna i mam dwa czujniki w bloku lezac pod autem ten wyzej jest od cisnienia oleju a ten niżej ??

Obydwa są od ciśnienia oleju w bloku dla silników pięciocylindrowych



F1, czujnik wysokiego ciśnienia (na wyłączonym silniku rozwarty, po pojawieniu się ciśnienia się zwiera)
F22, czujnik niskiego ciśnienia oleju (z tym jest odwrotnie jak z F1)

Od 1999r stosowano w silnikach R5 już tylko jeden czujnik ciśnienia oleju, F1. Tyle

czyli ktory gdzie powinien byc podłączony ??

Górny niebiesko-czarny kabelek, dolny żółty http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 1119093653

Schemat www.t4-wiki.de/wiki/index.php?title=Dat ... 1007164406

czyli ten f 1 do kontrolki cisnienia tez ?? sorki ale mam tak namotane w instalacji ze hohoho jakis baran podłaczył ten czujnik pod kontrolke od informacji mało płynu w zbiorniczku ;/

a jak zapala sie po jakims czasie czyli przejade jakies 2km to co to oznacza ?? mówie o czujniku F1

u Ciebie są dwa jeden niskie ciśnienie drugi wysokie jakie masz zegary ? ja zmieniłem na niebieskie i też drążę temat .u ciebie ten f1 robi robotę sprawdź jeden do masy drugi rozwarcie masy

po odłaczeniu tego dolnego czujnika i przejechaniu kilku metrów rozległ sie dzwiekowy sygnał i kontrolka cisnienia oleju zaczeła mrugac
Moje to jakis składak i napewno jest namotane w instalacji . Zegary mam takie http://allegro.pl/licznik-vw-volkswagen ... 51722.html dodajac ze tak jest podłączone ze mruga kontrolka od płynu w zbiorniczku chlodzenia

Do czego jest układ niskiego ciśnienia ?

Jako, że obrazek zeżarło to pozwolę sobie wstawić fotkę (górną) z prośbą informację który z jest F1 a który F22

Dolna fotka jest z Wiki i kolory kabelków ma odwrotnie niż u mnie Pomyłka poprzednika, czy jakaś inna wersja? Na moich wskaźnikach czerwona lampka oleum zapala się tylko przy nieruchomy silniku i włączonym zapłonie.