T4-forum.pl

Witam wszystkich urzytkownikow i jak zwykle z gory sory za dyslekcje i brak polskich znakuw. Posiadam benzyne 2,5 litra silnik aaf rocznik 91. od jakjegos czasu wskaznik na desce pokazuje maksymalnie 60 - 65 stopni. wymienilem regulator napjecia przy licznikach -bo wczesniej czasami mialem problemy takze ze wskaznikiem paliwa - ale to nic nie dalo. Podejrzewam ze to czujnik temperatury zle pokazuje . Na kroccu przy bloku silnika mam dwa ; jeden z dwoma a drugi z czterema kablami .I tu moje pytanie; ktury z tych czujnikuw daje temperature na wskaznik , czy da sie go jakos zmierzyc czy dobrze pokazuje . jakie napiecie powinien wysylac. Czy jesli pokazuje za malo to czy na VAGu to pokaze.

Poczytaj na forum było o tych problemach a czujnik kosztuje bodajże z 50 zł

o cene nie pytalem tylko który to czujnik. czytalem na forum ale wszędzie co innego raz ze ten dwu pinowy a raz ze ten cztero i juz zglupialem

odepnij cztero pinowy i zobaczysz co zrobi wskaźnik

no mjales racje - czteropinowy. na forumn znalazlem zeby spiac spinaczem 2 i 4 pin w kosce i jesli wskaznik skoczy na maksa to znaczy ze kable i zegary są w porządku. próbowalem ale zero reakcji .nie jestem pewien czy dobrze okreslilem który jest 2-gi i 4-ty. a co jesli polaczylem zle -moglem cos uszkodzic?
Podejrzewam ze jednak cos z zegarami.na VAG-u żadnego blendu,spinanie pinów nie dalo zadnej reakcji regulator napiecia wymienilem, a dzisiaj podswietlanie w tablicy prawie calkiem zgaslo ,w nocy ledwo widac zegary ale swieci tyle ze slabiutko.
ma ktos jakis pomysł ?

jakim cudem na vag ma się z nimi połączyć jak taką możliwość mają tylko niebieskie zegary ? pewnie zimne luty na kostce rozebrać zegary i przelutować połączenia ,,Proszę ,,

z VAG-jem to mi chodzilo ze nie pokazuje blendu czujnika . ale z tym zimnym lutem to moze cos wtym jest . po wykendzie rozkrence zegary i zobyczymy .wielkie dzieki za pomysl moze cos da

wszystkie połączenia kostki lutownica kolbowa i pasta lutownicza ,,super by był HOTAIR wychodzi jak fabryka ,,

Pozwolę sobie na mały OT.
Na wszelkie dys(...) polecam grę na perkusji. Jestem/byłem dyslektykiem. Przeszło. Dopiero całkiem niedawno dowiedziałem się, że choroba jest najczęściej problemem sprzężenia między półkulami. Nie pomogło pisanie dziennie po kilkanaście kartek, nie pomogło setki przeczytanych książek, a pomogły ruchy naprzemienne rąk i nóg. Dlaczego akurat perkusja ? Łatwiej mi było kontrolować rytm i zmuszać kończyny do właściwej pracy.

Co do czujnika to ja bym sprawdził czy faktycznie pokazuje za niską temperaturę. Może zawiesił się termostat w pozycji otwartej i nie dogrzewa.

szybciej podstawić drugi czujnik

U mnie w AAF są 3 czujniki być może ze względu ze mam klime
1 niebieski 2 pinowy widać go między 1 i 2 świecą
Napewno nie jest od wskaznika,tylko od temperatury przekazywanej do ecu
Przy jego pomocy możemy odczytać właściwą temperaturę silnika pod vag'iem i tak chyba będzie najszybciej
2 czujnik 4 pinowy chyba czarny jest dokładnie pod spodem niebieskiego
3 czujnik 4 pinowy chyba zielony jest na grubym wężu wodnym pod chlodnica
Mialem Koledze sprawdzić który odpowiada za zegary ale założyłem osłonę pod silnik i zapomnialem

przelutowalem calą plytke ale to nic nie dalo- czyli raczej nie zimny lut. ale i tak stawiam na licznik bo dzisiaj wskaznik temperatury i benzyny nic nie pokazuje. spróbuje jeszcze raz wymienic regulator napjecia bo wsadzilem starą orginalke i znowu zaczelo cos pokazywac- ale nadal za malo. orginalnie byl TCA 700 Y ale go już nie produkuja na ebay oferują zamiennik
LM 2940 T10 a ja kupilem w Conradzie LM 2940 CT. jak sie teraz doczytalem ten z Conrada ma 12 V a z ebaya ma 10 V . jak mi go przyslą to napisze czy to cos dalo

zaraz znajdę Ci właściwy mam tu 10szt zamienników L7810 taki wstawiasz tylko zamieniasz skrajne nóżki http://www.laro.com.pl/index.php5/sklep/stabil/1774 nie chce mi się pisać to poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101632

wlasnie znowu dostalem wpis od kenobi za literowki i ortografie. sorki ale mieszkam w niemczech, mam niemieckol klawiature , niemieckiego windowsa i ewentualnie moge sobie zainstalowac program do niemieckjej pisowni . pozatym wystarczajaco problemuw z moja t4 i zero czasu i pojecia jak mojego kompa nauczyc polskjego.

To jest kolego polskie forum i piszemy po polsku.
Na niemieckim piszemy po niemiecku a na angielskim po angielsku - i jeżeli Polak chce tam coś napisać to musi się dostosować do ich języka.