T4-forum.pl

Witam wszystkich!
Piszę pierwszy raz. Przepraszam za błędy, staram się jak mogę.
Z powodu uszkodzenia przewodu paliwowego opaliła mi się komora silnika, w moim ukochanym autku.
Co za tym idzie, wiązka elektryczna i parę elementów podatnych na ogień uległo zniszczeniu.
Nie wiem gdzie mogę poza serwisem,(chodzi o koszty) zakupi taką wiązkę? Oraz czy można taką wiązkę
odciąć przy grodzi (co by nie ingerować w środek), i polutować dokładnie z nową częścią?
Pozdrawiam:

Wiązkę zrobił bym z kabla zakupionego na metry tylko z 5kolorów bym zakupił

Witam. i dzięki za odpowiedź.
ale zostaje problem kostek, one też uległy popaleniu.
Używanych raczej nie kupię a i to niema sensu, a za nowe w aso to pewnie słono zapłacić trzeba?
Jeszcze pod warunkiem że można dostać same kostki?
Pozdrawiam.

kostki to już nie problem

fotki zrób jakie są potrzebne sporo jest dostępnych w sklepach motoryzacyjnych ręsztę można dobrać ze szrotu nie koniecznie z t4 może być szeroka gama grupy VW będą pasować

A czy orientujesz się jeśli bym bardzo się uparł na nową to jaki mógłby by być to koszt?
I czy w obu opcjach (samoróbka,nowa) niema przeciwwskazań coby ją chlasnąć przy grodzi i dosztukować?

Co od kostek tak jak Andrzej napisał albo nowe w sklepie albo używki

Kup na szrocie cała wiązkę z demontażu. Na Allegro jak poszukasz to dostaniesz bez większego problemu.

Tutaj masz 2.5b kwestia czy to to samo co 2.0

http://allegro.pl/instalacja-wiazka-vw- ... 92189.html

jest problem z wiązką do 2,0 na szrotach ciężko trafić

Dzięki chyba zdecyduję się zrobić wiązkę samemu, bo na allegro to poszukuje już od dłuższego czasu(i niema). A na szrotach to mi pan powiedział że nikt nie bawi się w wypinanie i wyplatanie kabelków (to się tnie i jazda silnik z budy). Tylko jeszcze kwestia czy jak utnę przy grodzi i dosztukuję to będzie dobrze?, cz potem będą się ze mnie śmiać że manianę odwaliłem?

Tylko nie tnij wszystkich w jednym miejscu bo zrobi ci się mega gruba buła w tym miejscu po zaizolowaniu. Najlepiej połowę kabli w jednym a połowę ok 5cm dalej albo nawet na 3 podzielić no i dobrze by to było polutować nie będziesz miał potem wątpliwości czy może jakaś złączka nie styka.

Nikt nie bedzie się smiac z Ciebie pod warunkiem ze zrobisz to jak nalezy. Kable połączysz za pomoca lutów , czyli lutowane w chodzi w gre , jest to najpewniejsze połączenie. Tak jak kolega wyzej pisal nie tnij wszystkich kabli koło siebie razem , najlepiej byłoby abyś zrobił tak ze kazdy kabel w innym miejscu utniesz jak wczeniejszy , lub ewentualnie kilka razem , przesuniesz się i znów kilka razem i tak z trzy , cztery cięcia zrobic. Jest jeszcze inne wyjście , możesz zrobić wiązkę odpinaną , kupujesz kostki z konektorami , żeńskie i męskie i robisz na zasadzie łączenia poprzez kostki , masz pózniej instalacje wypinaną. Tylko wtedy najlepiej jakies hermetyczne kostki kupić , w niektórych sklepach elektronicznych mozna dostac takie kostki jak były fabrycznie montowane w pojazdach FSO od 1993 roku.

Kostki uzywki dopasujesz od wiekszosci VW/Audi/Seat/Skoda , więc z tym problemu byc nie powinno , nowe kostki tez da się kupic lub dopasowac ale czasem ceny za nie są poprostu chore... przynajmniej tak jest w przypadku japończyków jak chce się nowe kostki kupic...

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc i biorę się do roboty. Wczoraj pierwszy raz samodzielnie wyjąłem silnik i powiodło się więc jeszcze czeka mnie masa pracy bo cała blacharka prze de mną.
Pozdrawiam

jeżeli już będziesz robił to zadałbym sobie troszkę trudu i powpinałbym przewody w skrzynkę

raptem to około 30cm więcej a przynajmniej fachowo będzie

dzięki za sugestię andrewa1, czyli te wiązki co wychodzą z komory silnika przez ścianę grodziową, w kabinie wpinane są w jakąś skrzynkę?
Ja po prostu myślałem że one rozchodzą się pod deską każdy osobno do przekaźników, włączników itp, i tego się bałem rozbierać i rozpinać, myśląc że to całą deskę trzeba z ciągnąć.

Pozdrawiam.

skrzynka bezpieczników wypinasz i masz dostęp do przewodów -wiązki bez rozbierania dechy

zrobię kilka fotek może będzie to lepsze