T4-forum.pl

Witam -- jak sprawdzić działanie świec żarowych bez ich demontażu ?? auto bez komputera ? mam na mysli uszkodzenie np 1 szt i jak ja wykryć --> zdiagnozować ???

musisz mieć potężny amperomierz ( pomiar powyżej 50A )
każda ze sprawnych świec pobiera 10A, wystarczy się miernikiem wpiąć w miejsce bezpiecznika i jeśli będzie dużo mniej niż 50A to będziesz wiedział ile ich nie działa
dokładnie która to, to tylko przez wpięcie się miernikiem pomiędzy każdą świecę, a kabel ją zasilający

A miernik cęgowy sobie z tym poradzi ?? pytam bo wkurza mnie sprawdzanie w autach poprzez demontaż szczególnie gdy miejsca brak i jest to mocno utrudnione....

Poradzi sobie ale nie pozwoli zlokalizować uszkodzonej świecy.

Możesz rozwinąć myśl ?? dlaczego ?? akurat właśnie na tym mi zależy --> nawet to bardzo ważne

Miernik cęgowy założysz na przewód zasilający listwę, odczyt natężenia płynącego prądu pozwoli Ci zorientować się w ogólnej kondycji wszystkich świec. Aby sprawdzić pojedyncze musiałbyś zdemontować listwę i przewód zasilający podłączać do każdej świecy osobno i za każdym razem dokonywać pomiaru prądu pobieranego przez jedna świecę.

Ok rozumiem .... "ale" ja nie mam listwy zasilającej tylko między świecami jest kabel - zakładam że bede się wpinal po kolei to przy prawidłowym działaniu świecy pobór prądu w A będzie rósł co np. 10A tyle i ile bierze 1 świeca . zapinając sie w obwód za 3 -cią świecą -będę miał odczyt z poboru prądu z 2-óch pozostałych --> prawidłowo działające na przykładzie + - 20A wezmą ???? po takim pomiarze sądze też "teoretycznie" że jestem w stanie uściślić ,która ewidentnie jest do wymiany ...
zakładając że :
1. świeca przepalona --brak poboru A = do wymiany
2. swieca na zwarciu -- znacznie większy pobór (podejrzewam że nawet 2-krotnie) = do wymiany

Co o tym myślisz co napisałem... ???

Teoretycznie powinno tak być. Świeca spalona będzie pobierać zdecydowanie mniej prądu niż sprawna. Wydaje mi się, że nie powinno być takiego jak "świeca na zwarciu", sprawna świeca działa właśnie dzięki zwarciu i nagrzewaniu się spirali, uszkodzona świeca to mniejszy pobór prądu.

wyjaśniam --swieca na zwarciu --> co miałem na myśli---> wtedy gdy częściowo sie spirala w środku upali ale dalej grzeje bo zwiera z obudowa w innym miejscu niz producent przewidział ,powodując znacznie większe obciążenie (pobór prądu--- świeca grzeje "bokiem" końcówka wcale)
kolego --posiadasz taki miernik ??

Kumam co miałes na myśli, moim zdaniem taka świeca powinna pobierać mniej prądu, jak będzie zobaczymy. Nie posiadam niestety miernika kleszczowego.

Najprościej jest sprawdzić świecę poprzez odkręcenie nakrętki z przewodem i podłączenie przewodu bezpośrednio z aku z + . Jeżeli będzie jakieś zwarcie na końcówce to oznaka ,że świeca działa. Tak sprawdzam u siebie i działa ta wersja.

niestety maja to nie daje pewności gdy świeca jest częściowo upalona
u mnie dwie iskrzyły, a nie grzały prawidłowo -