T4-forum.pl

Ręce opadają normalnie. Ostatnio mój licznik zaczął żyć swoim własnym życiem, Objawy:

1. Drgająca wskazówka prędkościomierza w zakresie 20(czyli od 0)-50km/h. Amplituda drgań to jakieś 5-10km/h. Powyżej 50 uspokaja się, a powyżej 60km/już jest w normie. Zaczęło się tak dziać po powrocie auta z warsztatu, gdzie wyjmowano skrzynię między innymi. Co może być przyczyną tych drgań?

2. Wskaźnik temperatury wody jest cały czas poniżej 90 stopni a w czasie jazdy w trasie to nawet potrafi do 70 stopni zejść. Czasami w ogóle nic nie wskazuje, podobnie jak wskaźnik paliwa, jednak to spowodowane jest osłabionym lutem w liczniku - to wiem. czy takie dziwne wskazania temperatury mogą być powiązane w jakiś sposób z wyciekami płynu chłodzącego?

Wskazówka - wydzierasz zegary i w linke prędkościomierza lejesz WD 40
Z temperaturą przerabiałem temat. Jeżeli wentelatory się włączają a na wskaźniku jest 70* to padnięty jest czujnik temperatury na węzu 4-pinowy. Niestety obudowe silnika musisz ściągnąc żeby go wymienić Czujnik kosztuje 65zł firmy EPS. Wymienilem i spokój.
Może też być stabilizator w liczniku padnięty i też wskazówki będą wariować... ale jak paliwo pokazuje dobrze a temperature źle to ewidentnie czujnik

Srtabilizator jest padnięty - to wiem na pewno, ale faktycznie, jak już wskazuje cokolwiek (najczęściej po pacnięciu łapą od góry ) to paliwo ok, natomiast temperatura niekoniecznie

Ja coś czuję, że większość napraw to chyba na zlocie zrobię, jak mi paluchami pokażecie co i jak Tylko się jeszcze dopytam, jakie części i narzędzia ze sobą zabrać

Kup stabilizator, weź zapas piwa a reszta niezbędnych sprzętów się znajdzie.

zawsze możesz mnie odwiedzić to użyje swojego palucha i pokaże co i jak

Ale cały czas o samochodach rozmawiamy, prawda???

A może impulsator uszkodzili w skrzyni jak ją naprawiali?

A może... A jak to ustrojstwo działa? Tzn. jak mierzona jest prędkość i jak to się przekłada na wskazania licznika?

Myślę że u Caravana nie ma impulsatora.

Właśnie dzwoniłem do warsztatu i potwierdzili, że tam jest linka. W wolnej chwili sprawdzę jej prowadzenie i ułożenie. Być może gdzieś się coś haczy, albo jest za mocno wygięta.

stawiam na to ze za moment ją wymienisz na nową mialem ten sam objaw a po kilku dniach juz minął jak na nową wymienilem bo stara się ukreciła

No więc byłem dzisiaj w warsztacie, gdzie odpięli linkę, wyjęli, przesmarowali i założyli (tym razem poprawnie). Efekt końcowy - działa

Witam. Mam T4 93rok 2.0 benzyna+gaz Kod silnika aac i mam pytanie na temat wskazników temp i paliwa. Sa one wychyłowe wiec dowiedziałem sie ze trzeba wymienic regulator napiecia na płytce ze wskaźnikami. Zrobiłem to i tylko wskazówka paliwa mi sie podniosła, temp ani drgnie. Wczesniej wymieniłem czujnik temp silnika. A na dodatek do tego swiecą mi sie diody własnie od temp i oleju non stop nawet po wyłączeniu zapłonu. doszedłem do tego ze po wyciagnieciu zegarów świecenie ustaje. Po przekreceniu kluczyka jest git. swieca diody tak jak ma byc. Rozebrałem zegary i wiem ze drut oporowy od temp silnika jest delikatnie przygrzany. moze to byc przyczyna ze sie wskazówka nie podnosi i do tego przekazuje ,,Fałszywy" prad na diody ktore nawet po wyciagnieciu kluczyka świeca. A tak w ogóle to skąd moze sie brac prad na tej płytce. Dodam ze mam zegar ktory działa bdb bo do niego prad musi byc non stop. Prosze o pomoc.

prawdopodobnie masz zimne luty na liczniku zwarcie lub problem ze stacyjką ale to mało prawdopodobne jednak to ona odcina napięcie do licznika



diody są na jednym obwodzie sterowane więc obie świecą