Nie do końca mam ACV bo te silniki mają inne stopnie sprężania z tego co się orientuję
Wtryski + intercooler to chyba zresztą sporo większy koszt niż 400zł
Akcja wymiany kompa przerwana. Przejechałem się do bardziej kumatego znajomego elektronika. Okazało się że komp wywala parę błędów i w pamięci (albo w interfejsie VCDS) nie ma miejsca na więcej niż 5. Jak odpięliśmy czujnik od ciśnienia z turbo i wykasowaliśmy błędy to błąd tego czujnika pokazał się a nie zmieściły się inne. Metodą eliminacji doszliśmy do wadliwego zaworu EGR. N75 też wyrzuca stały błąd więc najwyraźniej te dwa elementy są źródłem moich problemów. Cała historia E-promu powstała tylko z powodu nieogarniętego elektronika (a podobno jeden z lepszych speców w Poznaniu) Przypuszczam że nie chciało mu się zajmować starą T4 jak w kolejce stały nowe Porsche i Land Rovery więc na odpierdziel przywalił zaporową cenę za kompa. Na szczęście są znajomi...
Dzięki za pomoc
Temat mam nadzieję do zamknięcia.