T4-forum.pl

niemozliwe, zobacz zdjęcie nr 2, tak samo wyglądała po wyrwaniu, nie ma opcji, żeby zamienić piny we wtyczce
mozliwe ze ten który lutował wtyczke od diesla pomylił kolory kabli a ja źle zrozumiałem tego który to ogarnął
będę miał chwilę to porównam kolory ze schematem
tymczasem auto po naprawie zrobiło 300km w ruchu miejskim i działa

Najważniejsze że działa. Bezawaryjności życzę. Moja też śmigała bardzo dobrze aż się łożysko nie rozsypało. Teraz jest tylko dobrze. Ale dzięki temu zdobyłem trochę wiedzy na temat automatów.

od jakiegoś czasu przestawał działać 4ty bieg a skrzynia wchodziła w tryb awaryjny (tylko 3ci bieg) przy wyborze lewarka w poz D
w pozycjach R, 1, 2, 3, były załączane tylko takie biegi jakie zostały wybrane
błędy na VAGu tylko jeden 268 elektrozaworu N93
raz było dobrze raz nie aż wreszcie padło na stałe
powód awarii?
chińska taśma sterująca w skrzyni gdzieś pękła sobie w środku
powrót do oryginalnej (całe szczęście nie poleciała do kosza) i nabijam km dalej

Bezawaryjności życzę. Ja jeżdżę na chińskiej 2 lata i nie się nie dzieje z nią.

podpinam się pod temat automatu w 2,5 benzyna posiadam od 4 lat moją kochana carawelke 9 0s long 2,5 benzyna 2000r
;lpg z automatem od początku był jedyny objaw miedzy 3 a 4 biegiem na wolnych obrotach lekko skakały obroty jak się dało mocniej nie było tych objawów.zakup prawie 5 lat temu przebieg 250 obecnie mam 312 tys po zakupie wymiana oleju w skrzyni była zwykła a przy 290 tys dynamiczna
rok temu pojawiły się w ciepłej porze bujania na obrotach np na światłach w korku aż do zgaśnięcia po 2 tygodniach minęło po roku znów w ,maju wróciło na max 2 tygodnie i spokój A wczoraj przy minus 3 po przejechaniu ok 16 km czyli zagrzana była skrzynia i olej zaczęła przeciągać na 1
i przełączała przy odpuszczeniu gazu dało się słyszeć uderzenie przy zmianie biegu na 2 i 3 na czwartym OK
DZIŚ PODOBNA Trasa i podobne objawy po zagrzaniu.
Macie pomysł co To i jak to ugryźć?Mój mechanik rok temu co do objawów opisał koszty i pokazal stojaca na kanale taka sama t 4
ze z tymi objawami koszt zamknal sie w 9tys 800zł.
może to konwerter ? a moze to ubytek oleju?
rozważam tez zmianę na manualna przy takich kosztach co możecie doradzić i ile może kosztować skrzynia manual plus wszystkie przekładki potrzebne
z góry dzięki za informacje
macie jakies pomysły

nic nowego nie wymyślę
jakie ew błędy na kompie?
jakość i stan oleju? tak sprawdzasz olej ------------- > https://youtu.be/ep-Q1gWqwM8?si=W8G0dwLbqDdRfqYL&t=1073

rudobrody, jak sam byś chciał naprawiać to koszt 0--500 zł. Może się okazać że sama mechatronika jest zabrudzona. jak sam czyścisz to koszt zerowy. Jak to nie pomoże, trzeba zajrzeć do środka. Albo jak było u kolegi pacark, wadliwe okablowanie. Ale to dalej niskie koszty.

a ktos z form pomoże?? jestem z radomia moge podjechac
dzis mam pomysl sprawdzic stan oleju jak znajomy bedzie mial dostep d cieplego garazu i ewentualna dolaewka
bo te nasze oslony moga kryc listry olejow

Jak dojedziesz do Recza to Ci pomogę. A tak zostaje tylko pomoc na forum. Jak masz znaczne wycieki oleju to też może być przyczyna.

wczoraj wpadłem na pomysl by zajrzec zobaczyc nie sam lecz z kolega co ma b cieply garaz i wycieki sa ale z poduszki skrzyni i miski silnika skrzynia sucha
mimo to wlalem olej i weszlo .....duzo teraz testy
napisze jak sie zachowuje po przejechaniu tego dystanu po jakim
sie pojawiały te objawy

Zgodniej umową pisze od 10 styczna gdy dolaliśmy 2l oleju skrzynia jest bezproblemowa objawy ustąpiły
Nie ma co dywagować czy mechanik nie wlał oleju lu nie wymienił go poprostu działa po moim pomyśle

no i super
P.S. jeszcze dopiszę do tego tematu bo może to bedzie info dla potomnych, przekonalismy sie razem z bigos1966 że są 2 wiązki idące do kompa
różnia się usadowieniem pinów w małej wtyczce, chodzi o kolory kabli żółty i niebiesko biały