T4-forum.pl

Witam

Mam VW t4 AAC 93rok. benzyna 2.0+gazik. Pisze ponieważ mam problem z odpalaniem na benzynie. dzieje się tak od około 1,5 roku. Wymieniłem dużo czujników. Min 2 pin od temp silnika jak i 4 pin. czujnik Halla. Kopułkę oraz palec. świecę i kable. Zapłon ustawiony od lampy. Auto stojąc przez cała(chłodna) noc w garażu z rana jak jest zimne odpali na benzynie lecz gdy dostanie niewielkiej temp od razu gaśnie. Później nie ma opcji przez cały dzień by odpaliło na benzynie. pale awaryjnie na gazie. Gdy wyciągnę wtyczkę od bodajże 2 pina(nie jestem pewien czy 2 czy 4 pina) zapali na benzynie lecz chodzi bardzo nierówno. przy dodaniu gazu dusi go. Masa jest ok sprawdzone 3 razy. Nie kopci na benzyniaku. jest to model z sonda lambda.
P.S jak silnik się zagrzeje żarzą się diody od oleju i temp. wskaźnik temperatury silnika nie pokazuje nic.!!!
Proszę o propozycje co jeszcze zrobić by było ok nie pakując w to mnóstwo kasy. mechanicy jak zawsze proponują wymianę połowy samochodu.

PZDR

kolego sporo na ten temat już jest na forum poszukaj

po 1 po wymianie czujników czy kasowałeś błędy ?

posprawdzaj przewody podciśnienia od kompa i masę na kompie

potem sprawdził bym czujnik halla ten w aparacie zapłonowym


ale może po VAG-u będzie wiadomo co go boli


za wolne obroty odpowiada silnik krokowy to tez był sprawdził profilaktycznie do benzyny na 24h nie zaszkodzi a może pomóc fotka by się przydała jak masz instalację podpiętą LPG

Błędow nie kasowałem niestety. Podjade na stacje kontroli i poprosze o skasowanie.

Masa i wezyki sa ok sprawdzałem chyba z 4 razy.

Czujnik halla w aparacie wymieniony jakies poł roku temu.

Juz kilku speców sprawdzało na Vag-u i nikt sobie nie moze poradzic. Jak bd na stacji przy kasowaniu błędów to zerkne w kompa co tam jeszcze jest nie tak

Z tym silnikiem krokowym pokombinuje moze akurat.

Fotki wrzuce jak bd troche czasu jakos po nowym roku.

Prosze o jeszcze jakies podpowiedzi co moge sprawdzic

jak sprawdziłeś masę ? na kompie

Wziałem taka próbowke samochodowa na 12 v i podpiałem 1 koncówke do + na aku a 2 sprawdzałem prad na kompie. Swieciła sie dosc mocno. i oczywiscie sprawdziłęm kilka nastepnych połączen idac po ścieżkach.

Jest jakis lepszy sposób na sprawdzenie masy.

PS. Kiedys w kopie była naderwana sciezka od masy polutowałem ja ale to juz dawno temu.

sprawdz śrubki którymi jest komp przykręcony

napisałeś ze auto jak zimne to odpala jak się zagrzeje to gaśnie sprawdził bym czujnik halla

miałem podobny objaw z tym ze mogłem około 10km przejechać zanim zgasł potem musiał ostygnąć i znowu można był jechać to ze wymieniłeś nie znaczy ze dobry

doczytałem ze masz sondę czyli masz katalizator możliwe ze sonda padła lub przewód do niej

możliwe ze katalizator już jest do wymiany

ale jeszcze raz bym sprawdził podciśnienia wężyki na odpalonym silniku czy masz podciśnienie w układzie

no i ten silniczek krokowy on jest mocowany do kolektora na oring gumowy może jest pękniety tez mogą być takie objawy

Dzieki za podpowiedzi jak ogarne temat dam znac.

PZDR

A czy podcisnienie wyczuje normalnie przytykajac palec??

Witam

Powracam do tematu.
Węzyki wszystkie wymieniłem od podcisnienia, nowa masa na kompa bezposrednio z aku. Z tego co wyczytałem w moim modelu przy wymianie czujnika temp silnika nie trzeba kasowac błędów, był odpiety na 5 a nawet wiecej sekund. Mysle ze katalizator jest ok bo jak odpale z gazu to na benzynie pracuje w miare normalnie. Jest opcja np regulowania wolnych obrotów na benzynie czy to jedynie przez kompa???.
Niestety nie wiem jak sprawdzic krokowca. odrazu do benzyny na 24??? czy da sie inaczej sprwdzic??

Uploaded with ImageShack.us



bezpiecznik nr 15 masz napewno dobry?
on miedzy innymi jest odpowiedzialny za prace krokowca przynajmniej w AAF

Na listwie z wtyskami jest tam taki wtyk 2 pinowy do sterowania. Jakie powinno byc na nim napiecie i czy powinno to bys jakies napiecie ktore pulsuje włączajac wtryski czy konkretne napiecie utrzymujace sie cały czas??? I od czego jest zaraz obok niego taki sam 2 pinowy wtyk. Jakąs fotke ew moge wrzucic.

Sprawdziłem ta srubke do regulacji paliwa i wydaje mi sie ze jej nie ma czy jest opcja ze mogła wykrecic sie lub jest dokrecona "na fula"???