T4-forum.pl

Witam Wszystkich!
Zastanawiam się nad wymianą silnika od golfa lub passata o mocy 115 kW. Może już ktoś z Was to robił, więc chcę się dowiedzieć co mnie czeka. Czy wogle podejdzie skrzynia i co z elektrykom? Czym tak naprawdę te dwa (2.0 83kW i 2.0 115kW) silniki się różnią i czy jest sens wogle się w to bawić? Co o tym myślicie...

bez sensu zabawa

Czemu bez sensu? 30 KM różnicy to mało?

No właśnie, poza tym taki silnik można dostać z uwagi że tego jeździ sporo naprawdę bez problemu i to za niewielkie pieniądze.

Ps.Poprawka, zamiast kW miałO BYĆ KM....sorki...

Nawet przekładali 2.2T z Audi do T4ek więc wszystko można zrobić. Co do tematu to nie pomogę

Podobno skrzynia podchodzi z 2.5 TDI http://www.tuningforum.pl/viewtopic.php ... 9#p1533885 pewnie jeszcze 02B czyli od wersji 88KM

Blok silnika jest inny, i tak samo cały osprzęt, na skrzynie pasuje, musisz wymienić całą wiązkę silnika założyć przepływomierz klapowy który to przy zwykłym gazie równa się same problemy, jedyne co możesz zrobić to założyć sam silnik i przełożyć cały osprzęt od t4, to ma jakiś tam sens,

Tz.,że jak do gołego silnika dołożę swój osprzęt to będzie gitara? Ale pytanie czy wszystko będzie pasować?
Jeśli tak, to uda mi się uzyskać taką samą moc co 2.5 ale by było fajnie...

Moc jest w osprzecię więc jak wsadzisz sam słupek to wątpie abyś coś poczuł , jak masz dawce to spokojnie przekładaj całość .
Jeżeli diesel pasuje z osobówki to i benzyna też podejdzie konstrukcja jest z unifikowana więc będzie ok
Powiem szczeże że mnie to by dość ciekawie interesował swap 1.8t 20v z golfa

Ale co masz na myśli "osprzęt"? Komputer sterujący silnikiem,układ dolotowy,wydechowy czy może układ elektryczny z zapłonem? No bo weźmy sprawę z drugiej strony.Jak bym założył tylko cały osprzęt od takiego silnika to by wystarczyło? Nie sądzę,to by było za proste....

Wtrysk przede wszystkim sterownik oraz zapłon , Jeżeli osprzęt bedzie pasował przede wszystkim kolektory
to powinno chodzić , różnice są zapewne w tłokach i głowicy .
Powiem na przykładzie silników 2.0l audi ABT 90KM monowtrysk a 2.0l 115km ABK wielopunktowy
niby na pierwszy rzut oka rożnią się tylko wtryskiem ale niestety ABT nie da się uzbroić wtrysk ABK jest inna głowica więc lepiej przełożyć całość.

Choć słyszałem że ponoć wtrysk elektroniczny od 5cyl benzynowego silnika z T4 pasuje zamiennie po niewielkich przeróbkach za K-JETRONIC w silnikach audi

Co do wtrysku w k-jetronik pasuje trzeba dokupić tulejki w serwisie, co do osprzętu z t4 do 2e tez pasuje , silnik 2e ma inny skok tłoka i inną głowice stad główna różnica mocy

W sumie i może być chemik211 bo w końcu i t4 i 2e ma elektroniczny wtrysk wielopunktowy

ciekawa propozycja tylko czy byś ten silnik znalazł pod maską w t4 przy 1,9 juz co poniekturzy szukają silnika

Może i szukają ale to nie oto chodzi żeby był duży tylko jaki potencjał w nim drzemie.......aja i tak mogę zaśpiewać
http://www.youtube.com/watch?v=FPPm4y3s_58

Już myślałem, że wreszcie nakręciłeś jak lata AFN w T4 a tu jakieś laski wyskakują ;D

1,9 tdi i tak nie ma polotu do 2,0 pb

Ja jeździłem zawsze dieslami a teraz mam również samochód na benzynę ......I powiem tak oprócz tego że jest szybsze na starcie to nie ma żadnych różnic ...ale diesel za to ma pałera i jedzie pod góry jak głupi....no i mało pali...
W każdym bądz razie nie nie zamienił bym diesla na benzynę czy muchozol

A co do 1.9 TDI to jest chyba najlepszy motor do T4 ale niestety nie był produkowany seryjnie......

Pora wracać do tematu a ten nie dotyczy TDI.

myślę ze te 30 kucy było by odczuwalne