T4-forum.pl

witam. jestem tu nowy i jeszcze nie wiem jak szukać. posiadam t4 2,5 l benzyna 98r i mam kłopot z ssaniem . był na serwisie . wymienili czujnik wody ,świece , kopułkę itp ale nie pomogło . stwierdził że za dużo części do wymiany i jest to dla mnie nieopłacalne. mieszkam w Szwecji i serwis jest drogi. od czego mam zacząć szukać .proszę o pomoc. mbygg

witaj zrób foty silnika coby było łatwiej postawić jakąś diagnozę

napisz dokładnie co juz masz wymienione

To ja sie przy okazji podepne do tematu bo juz kiedys mialem zapytac
Czy w t4 2.5 benz 92 rok ssanie jako takie powoduje wogole jakikolwiek wzrost obrotow gdy silnik jest zimny
Odkad pamietam w moim t4 gdy silnik jest zimny czy tez rozgrzany obroty zawsze mam okolo 900 nawet po odpaleniu w najgorsze mrozy no moze przez jakies 2 sek mam 1100 ale zaraz potem spada
Silnik pracuje i ciagnie zawsze rowno czy jest zimny czy tez rozgrzany problemem jest tylko temperatura posrednia na benzynie bo jak dam w pedal i puszcze to zgasnie ale jesli wywolam w sterowniku blad sondy lambda to zawsze jest ok niezaleznie od temperatury,na gazie jest zawsze ok

Kurol gaz to inna instalacja i nie ma tu nic do rzeczy

nie wiem czy we wszystkich benzyniakach ale jest coś takiego jak dodatkowa dysza do kolektora
załącza się w momencie odpalania silnika i podaje dodatkową dawke paliwa

Wiem ze podczas odpalenia jest podawana dodatkowa porcja paliwa,ale czy obroty gdy silnik jest zimny maja byc wieksze,czy zawsze takie same

zawsze takie same no moze ciut wyzsze ale nieznacznie dodatkowa dawka powoduje właśnie brak objawów krztuszenia ,czy dławienia się silnika jak jest zimny

To jeszcze zapytam ciebie Andrewa1 moze bedziesz wiedzial chodz nie jest to w temacie
Dlaczego gdy temeratura silnika jest posrednia miedzy min i max silnik po przegazowaniu mi gasnie?
Jesli w sterowniku gazu wylacze emulacje sondy lambda i wywolam jej blad w sterowniku silnika to jest zawsze dobrze niezaleznie od temperatury?Myslalem za z wezami podcisnienia jest cos nie tak ale sterownie klapami nawiewow mam sterownane podcisnieniowo i dziala to bardzo dlugo po wylaczeniu silnika wiec wyglada na szczele
No i jeszcze jedno(jesli zaloga nie usunie bo nie w temacie) dlaczego na benzynie strasznie graja mi zawory gdy dam w pedal?
Gaziarz twierdzi ze wystepuje spalanie stukowe i czujnik musi sie ustawic ale kolega Pacark pisal ze prawidlowe ustawienie sterownika silnika nastepuje dopiero po ok 300 przejechanych kilometrach jak dla mnie przejechac tyle km na benzynie troszke wyjdzie drogo tym bardziej ze czesto akumulator odpinam bo ruda staram sie ogarnac i czasami trzeba cos polautomatem przyspawac

pv poszło

ps sprawdz ustawienie zapłonu z lampą strobo pewnikiem masz przestawiony

witam.dziekuje za szybka odpowiedz. t4 nie ma LPG . po zapaleniu rano trzeba trzymac na lekim gazie bo inaczej zgasnie. po lekim rozgrzaniu pracuje na 700 obr. wymienione swiece , przewody , palec, kopulka, czujnik wody . pozdrawiam mbygg

jak osiągnie 90stopni jakie obroty?


czyli prawdopodobnie silnik krokowy i tu moze być 2 przyczyny wstaw foty silnika

witam. na cieplym silniku pracuje rowno ok . 700 obr. zdjecia zalacze po poludni. pozdrawiam mbygg

700 obrotów to zamało czekam na foto

Sprawdz bezpiecznik nr 15 (elektronika silnika) 10A wlasnie mialem ten sam problem.
W madrej ksiazce od t4 pisze ze po wymianie czujnika temp wody odpowiedzialnego za dostarczanie odczytow do urzadzenia sterujacego trzeba wykonac jego dopasowanie.
Na pracujacym silniku odpina sie go na 5 sekund (ja odpinalem na dluzej) a nastepnie podlacza spowrotem
Ta sama sytuacja jest gdy zmieniamy czujnik polozenia przepustnicy
Po tym wszystkim trzeba wykasowac bledy