T4-forum.pl

No jeżeli fabryka 16 to nie mam się czym martwić:)

zaraz to jeszcze sprawdzę dokładnie ale jezeli faktycznie masz takie jak podałeś to tym bym sie nie przejmował ponizej 10 to juz tak

no nie chce mi się wiezyć ze nie ma kompa

moze foto byś zrobił silnika i kmory aku tak zeby błotnik było troszkę widac

a może to czujnik położenia wału? Bo rozumiem, ze zapłon ustawiony na tip top? a iskra jest na każdej świecy?

Jutro zrobię fotkę i wkleję, iskry piękne na wszystkich świeczkach, zapłon ok. Zastanawiam się nad tym czujnikiem położenia ale wydaje mi się że gdyby to czujnik to objawy byłyby takie same bez względu czy obroty wolne czy w trakcie jazdy.

odnośnie zapłonu

masz go ustawiony na )0( czy z jakimś wyprzedzeniem-opóznieniem

co do kompa jak niemasz jak na focie jest no chyba ze nie

zrób fotke tego co tam masz

No właśnie tam szukałem i nic nie ma, jedyne co w tej części jest to cewka i sterowanie wentylatorów, jutro zrobię dokładniejsze zdjęcie.
A zapłon początkowo był na zero ale już kombinowałem na różne sposoby.

Stawiam na Tolka Banana (sprzedającego) ciekawi mnie jaki uzdatniacz poszedł do silnika przed sprzedażą, chyba marny skoro auto przejechało 50 km, no i gdzie jest schowany komp , podejrzewam jakiegos garażowego swapa, sprawdź tak z czystej ciekawości jak wyglądają nr silnika. Jak juz wszystko sprawdzisz to znajdź kontakt z byłym właścicielem, może z łaski swojej opowie coś o tym aucie. Mam nadzieje, że okaże się to tylko jakiś duperel i nie będziesz płynął w koszta. Wymieniałeś olej? Jeżeli tak to jaki i jak wygladał ten stary?

rozumiem ze palec na kopułce skierowany był do dołu

10-13 silnik zdrowy minimum 7,5 bara według danych więc twoje dane dziwnie duże, nawet niemożliwe, Powyżej 15 zaczyna się spalanie stukowe, więc radził bym przestawić zapłon i będzie dobrze

czyli jednak rozrząd

Problem rozwiązany.
No to po kolei Panowie.
Ciśnienie sprawdzane i wyniki takie jak wczoraj - w okolicach 16
Znalazł się komp - prawie tam gdzie miał być, tylko nie przykręcony do boku a leżał sobie przyciśnięty akumulatorem i taką plastykową tacką. Poprawiłem masę - tzn. przykręciłem na śrubę, komp na oryginalnym miejscu i........ problemy zniknęły:):):)
Bardzo chciałbym wszystkim podziękować za nieocenioną pomoc, gdyby nie Wy to pewnie dalej bym szukał wiatru w polu:)

Jeśli masz takie ciśnienie jak piszesz to albo ktoś bardzo splanował głowicę albo masz walnięty czujnik, nie ma szans żeby ten silnik miał takie sprężanie , na twoim miejscu przestawił bym zapłon i to sporo

Czujnik odpada, mechanior robił swoim a ja swoim, rozbieżności nie wielkie, więc to nie to. Dla świętego spokoju w poniedziałek podjadę do innego diagnosty i dam mu sprawdzić zapłon. O wynikach powiadomię.

ano widzisz dobrze ze uparłem się na tego kompa tez miałem z tym problem i uświadomiono mnie ze masa na kompie to podstawa

wazne ze ok

co do ciśnienia poprostu masz dobre spręzanie i jeśli silnik działa (ok) to bym się nie przejmował

to co kolega pisze 10-13 to coś dziwnego ja w 2,0 mam po 13,7 a sporo mam najechane osobiście zrobiłem ponad 200tyś nic nie dotykane w silniku

w CC mam po 15,2 po pełnym remoncie



a co fachowiec na takie ciśnienie ?

andrewa1 za tego kompa to przy pierwszej lepszej okazji browarek się poleje (może przy okazji tej proponowanej pomocy)
Mechanior powiedział, że mam się przestać czepiać i cieszyć:)
Tak się zastanawiam, że może faktycznie ten silnik był wymieniany (mam w papierach rachunek z hansowni - teoretycznie ten silnik był w 2006 roku kupiony i wymieniany jeszcze w niemczech)
oby tylko się kulał

andrewa prerabiał to u siebie, a ja jako pierwszy podałem Tobie taka ewentualnosc w 3cim poscie
spoko wypijcie moje zrdowie

Niom, fo pa, pacark też ma browara przy pierwszej okazji
Ale wtedy to ja jeszcze nie wiedziałem, że go mam

wazne ze sie teraz ładnie kręci pilnuj kilosków czyli wymiany oleju i rozrządu a będzie jeszcze tak długo się kręcił

ps jak masz taki rachunek to pewnie jakieś mody były ....

no i juz się nie czepiaj drobiazgów

bezawaryjności

ps nie zebym sie czepiał ale to jest 3-ci post w tym temacie

Miałem podobnie okazał się źle ustawiony rozrząd ( takiego kupiłem z uszkodzonym silnikiem ) nie można było doszukać się znaków ,ustawił mi na suwmiarkę i jest dobrze -obyło się bez wymiany silnika