T4-forum.pl

Witam nie ma różnicy czy jest dużo czy mało paliwa na tą chwile odstawiłem dzisiaj do mechaniorów i powiedziałem że nie odbiorę póki tego nie zrobią , przecież to nie statek kosmiczny żeby nie można było tego zlokalizować .Dam znać co dalej .Jak zrobią to chyba dam mocno w banie żeby się odsresować. Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam .

Witam a więc , smok sprawdzony okej , przewody też okej auto odebrałem wczoraj po południu paliło na dotyk , zrobiłem 500 km wróciłem do domu wieczorem , dzisiaj rano odpalił od strzała i po chwili zgasł , strandardowo czyli usterka dalej jest , macie jakieś pomysły błagam o pomoc , nie chce mi się wieżyć że jest to taki problem .Kręciłem go rano aż aku padło , podładowałem aku i około 18 kręce i nic . Odpala i zaraz gaśnie.Zaciągneliśmy go z kolegą na warsztat , a pod warsztatem odpalił bez problemu. Idzie dostać szału , macie jakieś pomysły.

A i jeszcze jedno ,wczoraj zostaawiłem wieczorem go zatankowanego ,prawie cały bak .

Ja będe się upierał przy swoim że to problemy z elektryką, kompem. Wilgoć, zmienna teperatura czy drgania powodują że jakiś punkt lutowniczy lub kabelek raz łączy a raz nie.

to co kompa mają sprawdzić i imo czy może lepiej od razu odłączyć imo , a może to ten elektrozawór przy pompie

dzisiaj rano pojechałem na warsztat , około 8 rano , prócz tego że centralny nie chciał działać , więc drzwi trzeba było otwożyć kluczykiem to oczywiście próba odpalenia nie powiodła się , dopiero za 3 razem zagadał i zgasł.Zostawiłem go podjechałem po połódniu i jeszcze raz próbujemy i za 3 razem zagadał wjechaliśmy na tern warsztatu i zgasł. Świecąc latarką kręcimy dalej za trzecim razem zagadał, ale przyglądając się przeżroczystej rurce było widać jak nabija paliwa i dopiero za właśnie za 3 razem zagadał. Następnie wciskając gaz zauwarzyliśmy że powietrze idzie tą rurką .Chłopaki mają wyciągnąć pompę.Powoli kończą mi się pomysły .

pompa sprawdzona coś tam wymieniono i jakiś wężyk , ale na warsztacie został do jutra , poprosiłem żeby wyłączyli imo , może to pomoże
Jak myślicie , może poprostu najlepiej by było podmienić imo , czy to wogle możliwe , czy trzeba całego kompa ?

można, nie trzeba kompa wymieniać tylko zrobić adaptację po wymianie

jaki koszt imo a może wogle usunąć imo z auta czy jest to wogle możliwe w tym roczniku

A czy przypadkiem w tym roczniku imo i centralny nie znajdują się w tym samym module(puszce)? Bo autor pisze o awari centralnego. Jeśli tak to odkręcić zegary, wyciągnąć moduł i zdolny elektronik przelutuje płytke, może nawet wtyczka wychodząca na kompa nie łączy?

oznaczenie silnika axg 151 km

Witam po kolejnej naprawie na dzień dzisiejszy czyli około 2 tygodni wszystko okej pali na dotyk 2000 km zrobione i odpalany w zmiennych warunkach rano czyli deszcz ,minusowe temperatury, wilgoć i wszystko okej , od mechanika dowiedziałem się tyle że po sprawdzeniu pokolei całego układu paliwowego skończyło się na pompie a dokładnie zawór zwrotny jakaś sprężynka i kulka czy coś takiego się zawieszało . Jeszcze został centralny do zrobienia a dokładnie wypięcie go z całego układu , tak żeby działał tylko na drzwi i nie miał nic wspólnego z imo , kompem i wogle z blokowaniem auta pompy czy tym podobnym. Dzięki za podpowiedzi .

Witam wszystkich T 4 stała 3 dni nie odpalana , zastanawiałem się czy odpali . Odpaliła bez problemów a więc uważam że VW zrobiony . Dzięki wszystkim za podpowiedzi .

Witam wszystkich
Chciałbym opisać swój problem z t4 2.5tdi 102KM ACV
W niedzielę wróciłem z trasy, zrobiłem około 2tys Km . Wieczorem dojechałem do Bydgoszczy bez problemu , rano poszedłem do auta próbuje odpalić zaskoczyło, rzuciło garami i zgasło. Sprawdziłem paski , bezpieczniki , przekaźnik, podpięty komp pokazał czujnik ciśnienia paliwa . Zaprowadziłem auto do Mechanika . Okazało się że pompa wtryskowa się zatarła i nie podaje paliwa . Po wymianie pompy i ustawieniu dawki T4 jeździ lepiej niż wcześniej.

Witam wszystkich miałem problem z odpaleniem 2,5 tdi ACV pojechałem w trasę wróciłem pod domem zgasiłem za chwilę chcę odpalić i nie pali kręci jak głupi i nie odpala piszę to do poprzednich postów żeby nie szukać nie wiadomo czego ale pierwsze co sprawdzić to pasek napędowy pompy wtryskowej właśnie u mnie
ścieło zęby i to było przyczyną pasek wymieniony i pali jak zawsze
Pozdrawiam