T4-forum.pl

Witam
Jestem szczęśliwym właścicielem Transportera
Mam go od 8 miesięcy . Konkretnie rocznik 99 silnik TDI o mocy 65 kW i w sumie wszystko jest super, ale od samego początku silnikowi podczas pracy towarzyszy taki głuchy odgłos .Nie mam pojęcia co to jest , a na forum nic podobnego nie znalazłem. Dziś nagrałem pracę silnika na wolnych obrotach i wrzuciłem na serwer wrzuta.pl proszę zapoznajcie się z nim i powiedzcie co to może być wg was. Od momentu zakupu zrobiłem 17 tyś km . Mam wersję samochodu kupioną w Holandii , oczywiście po zakupie wymieniłem rozrząd itd. ale mimo to ten dźwięk był wcześniej i po wymianie również pozostał. Myślę, że jeszcze jedna ważna sprawa, mianowicie zauważyłem , że przy zwiększaniu obrotów ten głuchy stukot występuje nadal , ale jest zagłuszany przez silnik i po prostu go nie słychać .Proszę wypowiedzcie się w tej sprawie, może mieliście podobnie

oto link do filmiku z pracującym silnikiem i z tym głuchym metalicznym odgłosem
.

Witaj.
Jak dla mnie to stuka vacum pompa. Stukanie ustaje po kilkakrotnym naciśnięciu hamulca?

dziś już nie zdążę , ale jutro skoro świt to sprawdzę i wypowiem się .

Swoją drogą mam nadzieję , że to jest to i post zostanie razem z nagraniem dla kogoś. Z kolei muszę teraz za tą pompę się zabrać ,bo mnie strasznie wnerwia .

100% Vacum, popychacz inaczej stuka, bardziej w rytm pracy silnika

Zdaje się że diagnoza trafna w 100%

po trzykrotnym naciśnięciu pedału hamulca dźwięk ustaje .
Czyli pompa vacum co mnie osobiście cieszy, bo naprawa nie droga.

Może macie ktoś jakiś tutorial jak ją odkręcić i wyczyścić , bo z tego co zauważyłem to ten typ tak ma .
Ja mam przy domu warunki ,ale nigdy ich nie wykorzystywałem i postanowiłem to zmienic

Witam
Dziś rozebrałem moją pompę vacum , wyczyściłem , założyłem podkładkę no i nie słychać stukotu
także jestem w pełni zadowolony , co prawda zastosowałem podkładkę o grubości ok 1 mm , tak żeby nie przesadzić.
Zobaczymy na jak długo to wytrzyma

A osiem lat później w pewnym silniku o pojemności 2,5 litra i kodzie ACV słuchać głuche tąpnięcia podczas pracy na biegu jałowym. Dosłownie raz po raz, co dwie, trzy sekundy wydobywa się z niego takie tąpnięcie, które skutkuje wręcz podskokiem całego silnika. Przekłada się to też na dzwięki z rury wydechowej. Jakby coś się na chwilkę zamykało, budowało cisnienie i zaraz potem głucho wybuchało, aż silnik podskakuje...