T4-forum.pl

dlugo to wszystko trwalo ale wreszcie trafilem do warsztatu gdzie bez dluzszego zastanawiania i wymieniania bezsensownie czesci na chybil trafil, zrzucono glowice i okazalo sie ze rozrzad jest zle ustawiony o jeden zabek, zawory ssace uderzaly w tloki co powodowalo klekotanie, glowica i zawory oddane do specjalisty przy okazji wymiana kola pasowego na ktorym guma byla juz mocno spekana, koszt 2000zl

Kolego jeden ząbek to coś za dużo wg. mnie . Jakbyś miał o jeden ząbek przestawiony rozrząd to tak długo byś nie jeździł . Po za tym wystąpiłyby trudnośći z odpalaniem, kopcenie, brak mocy, spalanie podwyższone. Miałem przypadek w silniku 1.9 że rozrząd był przestawiony o 1/3 ząbka i też klepał mocno . Naszczęście tam pomogło ustawienie rozrządu według znaków a nie rysowanych kresek. I silnik wrócił do normy .

zależy w którą stronę i na którym kole ten ząbek,
mi przeskoczył o 1 ząbek i bez problemu odpalał i nawet by jeździł tylko, że ja od razu laweta i na warsztat, dzieki temu obyło się bez szkód

ja napisze tylko ze auto jezdzi jak nowe

Cieszy mnie to i życzę bezawaryjności i szerokości .

Hej czy pompa vacum może tak stukać jak na filmiku? Dodam że czasem nic nie stuka np 50km, czasem stuka częściej, dźwięk tylko podczas jazdy słychać. Przebieg 300tys silnik pięknie chodzi i ciągnie. Myślałem że to przegub, ale po 80 km znów stuka. https://youtu.be/p0ZpL2NMYT8

To nie jest vacum. Wystarczyło posłuchać filmiki z forum i byś wiedział, że vacum stuka metalicznie. Tutaj to trudno nazwać stukaniem, brzmi jakby coś tarło, a nie stukało.

Panowie dziś zaczęło znów stukać, dość długo była cisza. Jak wracałem z pracy na haku 1600kg stuka przy ruszaniu. Gdy ma ciężko np pod górkę bardzo stuka i wpada w duże wibracje. Jak jedzie z górki wibracje ustają. Jak myślicie co to może być?

Nikt nic nie podpowie?

Będzie bardzo ciężko. Ja się jeszcze z takim dźwiękiem nigdy nie spotkałem ani na żywo, ani na jakichkolwiek nagraniach. Jak jest naprawdę to wiesz tylko ty. Niestety jeśli jeszcze dźwięk jest połączony z wibracjami pod obciążeniem to nie ma przebacz słuchaniem nie znajdziesz. Trzeba sprawdzać po kolei wszystkie elementy przeguby, łożysko podpory półosi, poduszki itp po uszkodzony silnik lub skrzynię.

Dziś wkładam nowy zestaw sprzęgła z dwumasa. Zobaczymy czy będzie Oki. Jak się gasilo silnik słychać było jak halasuje dwumasa.

Zrobione winna była dwumasa. Wibracji brak i stukania.