T4-forum.pl

Witam.
problem świecącej się kontrolki oleju opisałem tu:
viewtopic.php?f=8&t=1914&start=20

Więc dzisiaj dokonałem pomiaru ciśnienia oleju. Oczywiście na ciepłym silniku.
900 ob/min 0.9 bar
2000 ob/min 1.5 bar
3000 ob/min 2.0 bar
full ob/min 3.0 bar

Co dalej?

w tej chwili na szybko to mogę powtórzyc to co tam napisałem
minimalne ciśnienie przy 2000tyś obrotów na ciepłym silniku to 2 bary, a na full obrotach to pod 5 barów

na jakim oleju jezdzisz?? jaki przebieg auta? jak zdjąłeś mise to zerknąłeś na korby?może tam leży wina?! podmieniałeś czujnik od kogoś "pewnego"? oryginał ze szrotu może być wiesz jaki dobry.... jeżeli dochodzi już 600-700stówka na szafie to nic nie pozostaje jak motor na stół i do roboty.

widzę, że nikt nie ma żadnych przypuszczeń
to konkretne pytanie, czy ktoś już w tego typu silniku ( 2.4D czy 2.5TDI ) dobierał się do zaworu upustowego w pompie oleju??

Zawór jest chyba od tyłu silnika przykręcany na klucz 22.Miałem to już wyciągnięte i działa na razie.Ale nic nie robiłem z tym ,po prostu odkręciłem i skręciłem,a pod spodem sprężynka i kulka chyba.

Wiem że odgrzebalem kotleta ale zastanawia mnie jakie powinno być ciśnienie przy sprawnym silniku.
U mnie zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju w 2.5TDI AXG i na szczescie okazał się walnięty czujnik. Jak już poczytałem trochę forum to zmierzyłem u siebie ciśnienie i przy rozgrzanym silniku to na wolnych obrotach jest 1.6
Przy 2tys obr. jest 4.5.
Czym wyższe obroty to już nie może podnieść powyżej 5.5. Powyżej 3tys ciśnienie już nie rośnie tylko stoi na poziomie 5.5