T4-forum.pl

witam kolegów mam dylemat bo przy wymianie świec żarowych w ubiegły czwartek wykręciłem wtryskiwacz nad pompa paliwa i przy składaniu wypadła mi podkładka która znajdowała sie między ta częścią wtryskiwacza do której przykręca sie przewód zasilający i wezyki przelewu a sprężyną miala około 1 do 2 mm grubości i niweiem czy była tam fabrycznie czy ktoś tam ja włożył w innym celu.Wtrysk złożyłem i przejechałem około 700km i niby wszystko jest ok.Będę wdzieczny za wszelką pomoc w tym temacie.Pozdrawiam

jeżeli dobrze zrozumiałem to chodzi o podkładkę do regulacji ciśnienia wtrysku ( są one różnej grubości dobiera się je podczas sprawdzania ciśnienia wtryskiwacza )
powinna tam być i to dokładnie taka jaka tam jest, występują one w grubościach jeśli dobrze pamiętam co 0.05 mm i każde złożenie grubszej o te 0.05 zwiększa ciśnienie wtrysku o 5 barów

Przede wszystkim to nie wykręciłeś wtryskiwacza tylko go rozkręciłeś! Teraz to proponuje wykręcić wszystkie i oddać do regulacji, natomiast ten bez podkładki to raczej wlewa paliwo a nie wtryskuje. Ja bym tak nie jeździł!

to ja nie skumałem najważniejszej sprawy - ty ją zgubiłeś
no to tak jak pisze FocusMed wtryskiwacz do regulacji celem dobrania odpowiedniej podkładki
bez podkładki wtrysk nie trzyma odpowiedniego ciśnienia
nie jeździć

witam ponownie i jestem winien małe wyjaśnienia otóż odnalazłem podkładkę była ona tak mocno przyklejona do obudowy że mocne stukanie o twarde podłoże nic nie dało ale sprawdziłem na maszynie i wtrysk leje wiec chyba bede wymieniał wszystkie końcówki tylko teraz nie wiem czy nowe czy po regeneracji ale to pewnie cena rozstrzygnie

Zdecydowanie nowe.

a jeszcze jedno pytanko po założeniu powiedzmy nowych końcówek trzeba trzeba regulować wtryski u pompiarza

Tak, trzeba.

Koledzy mam pytanie czy pomiędzy tą nakrętką od węża ciśnieniowego a wtryskiwaczem jest jakaś podkładka? Coś mi paliwo jakby tam ciekło i śmierdzi ropą jak się silnik zagrzeje. Pierwszy cylinder od rozrządu tuż nad alternatorem, się obawiam czy nie będzie przez to pożaru jakiegoś

Nie.

Serdeczne dzięki. Czyli tylko spróbować dokręcić i powinno być ok. Jeszcze raz dziękuję

zacznij od sprawdzenia wężyków przelewowych

Takie pytanie czy te węże przelewowe muszą być w tym oplocie z materiału jak oplot w kablu antenowym? Bo tam gdzie mam wyciek mam założony taki jakby zbrojony czarny gumowy i teraz widzę, że zaczyna myć mi drugi wtryskiwacz paliwem a ten był suchy. Kolejne pytanie czy jest sens zacisnąć jakimś drutem te wężyki czy po prostu one mają siedzieć i nie cieknąć? Czy te wężyki to są sprzedawane w jakichś kompletach czy one muszą mieć jednakową długość? Czy to taki zwykły z metra cięty przewód paliwowy? Może naiwne pytania, ale w sklepie motoryzacyjnym gość się roześmiał jak mu powiedziałem, że chcę wężyki przelewowe do tego silnika i powiedział, że nie ma takich że to trzeba "se" kupić "meter" zwykłej "rułki" i samemu dociąć.

dokładnie tak, oczywiście i tu występują lepsze i gorsze wężyki ale ogólnie kupujesz z metra


mają siedzieć i nie cieknąć

Nie muszą byc w tym oplocie.Do danego auta nie dostaniesz ,po prostu kupujesz z metra wężyka na przelewy 3,2mm ma on chyba.Długosci sam docinasz od wtryskiwacza do następnego.

ja miałem wyciek na podkładce przelewu w ACV mają po dwie podkładki 6mm.pozdrawiam