T4-forum.pl

witam posiadam vw t4 2001r 1,9 tdi ABL mam problem z paskiem wieloklinowym ktory napedza alternator i pompe wody. zmienilem nowe kolo na wale nowy alternator nowa pompa wody ale kolko na pompie zostalo stare bo raczej jest ok to plaskie kolko co mnie troszke dziwi a wiec mam juz prawie wszystko nowe a dalej piszczy jak wymienie pasek to jest ok na jakies dwa miesiace i dalej zaczyna popiskiwac az w koncu tak piszczy ze juz wytrzymac nie mozna. co to moze byc bo juz nie mam zadnego pomyslu prosze o pomoc dzieki wielkie za jakakolwiek odpowiedz

Napinacz?

W ABL'u pasek napinany jest alternatorem. Alternator nowy fanrycznie czy regenerowany?

alternator byl dawany do regeneracji wiec mysle ze jest fabryczny tylko zregenerowany

A nie jest za luźny pasek po tych dwóch miesiącach??
Może zwyczajnie trzeba go tylko bardziej napiąć i jazda dalej

mysle ze raczej nie trzeba naciagac pasek raz na dwa mce . a moze to byc lapa alternatora moze jest juz wyrobiona i jakos klinuje i tnie ten pasak bo ja juz nie mam pomyslu prosze o pomoc bo mi to spokoju nie daje

Najprędzej masz wyrobione koło pasowe alternatora, i to ono "wykańcza" paski.

no tak tylko ze alternator byl regenerowany wiec kolo wyglada ok jak nowe

Raczej przy regeneracji koło nie jest wymieniane, lecz czysczone i malowane czarnym spray'em. A że ono jest wytarte - powoduje to szybsze zużywanie się pasków - skutkuje to piszczeniem.

w takim razie wielkie dzieki spróbuje wymienic te kolo i zobaczymy mam nadzieje ze to juz koniec moich problemow z paskiem jeszcze raz wielkie dzieki

Witam! U mnie jest podobna sytuacja tylko, że jak już silnik się rozgrzeje to przestaje piszczeć (to bardziej przypomina świergot świerszcza) :/ plama8 napisz czy pomogło?

postaraj sie o minimalnie krótszy pasek i bedzie oki

ja długość paska trafiałem tydzień

Cyklon - bo dokładałeś klime i kombinowałeś z rolkami. A koledzy mają seryjne rozwiązania.