T4-forum.pl

Witam, mam problem z turbiną i egr w teczce tdi 2.5 acv 98 rok.

Turbina do wymiany na dzień dobry. Byłem na diagnozie vag, wykazała błąd w czujniku ciśnienia w intercoolerze, przeczyszczony czujnik - błąd znikł.
Następnie pan mechanik sprawdzał ciśnienia, wg. odczytu z vag, zawór EGR się nie domyka a turbina daje 0 doładowania nawet przy 3.5k obrotów.
Stwierdził, że to mogło być przyczyną zablokowania łopatek turbo, które czasami się kręci, czuć.

Pan mechanik zaproponował czyszczenie EGR lub zaślepienie go, co o tym myślicie ? Czy zaślepienie wpłynie negatywnie na pracę silnika/czyszczenie pomoże na dłużej ?

Teczka w poniedziałek jedzie do mechanika na podmiankę turbo z jakiejs sprawdzonej firmy (przez mechanika), ale nie wiem co mu powiedzieć o egr, jak czyszczenie to bajer na krótki czas to lipa a zaślepienie może uszkodzić coś to też lipa.

pewnie nie pomylę się pisząc, że większość "świadomych" użytkowników silników TDI na forum ma EGR zaślepiony włącznie ze mną ( to była pierwsza rzecz jaką zrobiłem po zakupie fury ), drugą było wyczyszczenie nie tylko EGR ale i całego dolotu z syfu który przez ten nieszczęsny ekologiczny wynalazek się w nim nazbierał ( ja to robiłem sam więc koszty zerowe, ty zrób jak uważasz )
żeby być w 100% obiektywnym to znam kilku ludzi którzy są przeciwnikami zaślepienia, ale to na prawdę wyjątki
reszty poszukaj na forum
ogólnie moim zdaniem zaślepiaj - czyszczenie zawsze później możesz zrobić

Witam.
Sprawdź lepiej zawór sterują turbiną n75 on może być uszkodzony. Na próbę najlepiej jak byś przełożył od kogoś innego. Jak dodasz gazu to turbiny nie słychać w ogóle?? Bo może się kręci tylko zawór wszystko wypuszcza.

Na vagu w ogóle ciśnienie doładowania nie urosło, a wyświetlało takie jak atmosferyczne czyt. 998. Ćiśnienie było sprawdzane od 1.5k - 4k obrotów, nic nie słychać ale czasami się zakręci, wtedy czuć że zadziałała ale jak spadną obroty np przy zmianie biegów to już stoi i amen.

Zadbam o wyczyszczenie wszystkiego co się da.


ps. Czy ten zawór n75 jeżeli jest uszkodzony nie powinien wywalać błędu na vag ? Wyraźnie egr nie domyka, przy dodaniu gazu wartość stoi w miejscu (7). Czy masz na myśli nieszczelność ? Wszystkie wężyki odchodzące od tego zaworu nie wyglądają za dobrze, może lepiej będzie je wymienić ?

Jedyny błąd jaki się pokazał to bodajże 575 coś dot ciśnienia w dolocie, czujnik ten znajduje się w intercoolerze, taki wkładany od boku.