T4-forum.pl

Jak w temacie , wymieniłem na nowe (silnik po 200tys bo była robiona głowica ) . Silnik pracował juz 2 X po 30 min , samoregulatory napełniły sie olejem w zasadzie patrząc od 1 cylindra jest cisza natomiast od strony napedu pompy wtryskowej dochodzi cykanie słyszalne nawet z paru metrów. Sądze ze juz sie nie napełnią , nie są oryginalne , kupiłem w Cer motor. Nastwiam sie na wymianę . Pytanie , czy po zdjeciu dekla mozna sie zorientować który jest miekki wciskając np szczelinomierz lub wcickając regulator jakimś trzpieniem , przed rozbiórką wolałbym być pewien który siada.

Przejedź się kilka kilometrów zanim zaczniesz wymieniać.

Miałem juz analogiczną sytuację w jeepie , po wielu km klepało , musialem wymieniać parę sztuk , wiec zakladam ze juz im nic nie pomoze , liftery 5 cylindra mają chyba najslabsze cisnienie z racji ze sa na koncu magistrali wiec to tez moze stanowić argument. Zastanawiam sie czy jest szansa by by unieść wałek rozrządu (do wymiany liftera ) bez zdejmowania paska rozrządu , zdejmując jedynie naped pompy a koło z przodu po odkreceniu z wałka zawiesic na tej samej wysokości co wałek .......

Wyłącz silnik i odczekaj, aż silnik ostygnie. Następnie, używając szczelinomierza lub trzpienia, sprawdź, czy którykolwiek z samoregulatorów jest bardziej miękki lub trudniejszy do wciskania niż inne. Miejsce, które jest bardziej miękkie, może wskazywać na uszkodzony samoregulator.