T4-forum.pl

Od niedawna jestem nowym nabywcą Caravelli AAB 2.4D 400tys km. Auto ma problem z odpalaniem na zimnym.
Po nocy kręci z 10s zanim odpali i kopci na biało. Jak po chwili się nagrzeje to już odpali od kopa i przestaje kopcić. Świecę widzę że są nowe oraz nie zauważyłem powietrza w przewodzie paliwowym.

Hejo, poszukaj na temat problemów odpalania diesla. Objawy w większości są takie same. Co dokładnie trzeba sprawdzić też jest opisane.
Co do świec to nie sprawdzisz ich optycznie, bo nakretki mogą być ładne a one będą spalone.

Auto już przestało palić. Świecę sprawdzone, rozrząd sprawdzony i wymieniony na nowy. Pompy wtryskowej nie ustawiałem jeszcze. Zauważyłem że jak podam placka to chce załapać.

cześć, miałem podobny problem jednak z 1.9td. kręcił i też kopcił na biało. okazało się, że padł rozrusznik i przynajmniej u mnie ten bezpiecznik od świec, który jest w takim małym czarnym plastiku niedaleko baterii. teraz odpala bez zająknięcia

Świece oraz prąd do świec jest ok działają prawidłowo. Ustawie pompę jeszcze i zobaczymy jak pali

Prąd czy napięcie? Albo inaczej, z czego wnosisz, że prąd przez świece przepływa?

Były sprawdzane kontrolką bez wykręcania, jedna była spalona i została wymieniona na nową

I moim zdaniem to błąd zmienia się oporność i za chwilę zaczną przepalać się pozostałe i robota głupiego ( bez obrazy ) też tak podszedłem do tematu wymieniłem dwie potem po trzech tygodniach następna przy kolejnej za radą bywalców forum wymieniłem wszystkie i wiesz co dwa lata nie ruszałem świec a palił w te ostatnie większe mrozy bez problemów, fakt za jedną świece wtedy płaciłem 70 zł ale nie żałuję

Są tylko dwa sposoby na sprawdzenie świecy, a tylko jeden na 100% pewny. Pierwszy to sprawdzenie ile amper pobiera świeca - sprawna 10A, drugi i jedyny na 100% to wykręcenie świecy i podłączenie na krótko obserwując czy nagrzewa się cała i i czy robi to na maksa czyli robi sie wręcz biała. Wszelki inne badania przepływu prądu kontrolkami czy metodą iskrzenia są nic nie warte. Widziałem świece pobierające prąd, a nie nagrzewające się w sposób prawidłowy co przy klekotach z komorą wirową powoduje problemy z uruchomieniem w niższych temperaturach.

Ustawie najpierw pompę która zawsze powinna być ustawiona po wymianie rozrząd jeśli to nie pomoże zajmę się świecami