T4-forum.pl

Witam jestem posiadaczem t4 2.5 tdi 102 KM
Mam pewien problem, gdyż auto odpala normalnie na zimnym oraz ciepłym silniku, lecz problem pojawia się gdy wskazówka obrotów przekroczy 3 tysiące, wtedy zaczyna szarpać i kopcić, coś jak by nie miał wystarczająco dużo paliwa. Zaznaczę, że jeśli rozpędzam się delikatnie to idzie w miarę równo, natomiast jeśli konkretnie wcisnę pedał gazu to od około 3 tysięcy zaczyna szarpać kopcić i tracić moc...
Na kompie nie pojawia się żaden błąd. Panowie doradźcie gdzie szukać przyczyny?? Pozdrawiam!

Zapowietrzanie się z powodu nieszczelności, zatkania filtra paliwa, smoka w baku itp. W najgorszym wypadku pompa. Na wolnych obrotach nie ma czasem małych bąbli powietrza w wężyku paliwowym przy pompie ? jest tam kawałek prześwitujący i można to zobaczyć.
Co do kompa to sczytanie błędów to mało, trzeba odczytać parametry pracy w czasie postoju i w czasie jazdy zwane logami.

Cześć, podłączam się pod temat z pierwszym moim postem. Szarpanie w tym samym modelu występuje bez jakiejś konkretnej reguły. Zauważyłam jednak, że częściej dotyczy zjazdów i podjazdów, w zakresie obrotów 2,5-3 tys., na biegach 2-4. Nie ma znaczenia czy jest to droga "tam" (po wystartowaniu od zimnego silnika) czy "z powrotem". Szarpnięcia występują pojedynczo lub po 2-3 w serii. Także kiedy dociskam gaz równomiernie. Wydaje mi się, że problem, a ścisłej siła szarpnięć nieco zelżała w miarę ubywania paliwa w baku. Dodatkowo, przy jeździe wysiłkowej pod górę (a mieszkam w górzystym terenie) kopci na czarno, podobnie mocno lubi zakopcić przy odpalaniu silnika. Filtry zmieniane 1.5 tys. km temu. Aktualnie wszyscy moi mechanicy mają odległe terminy. Jeden z nich telefonicznie doradził mi zaślepienie zaworu egr, podejrzewając, ze przepuszcza nadmiar powietrza. Oczywiście mi można powiedzieć wszystko Co myślicie o tym tropie?

Filtr paliwa nowy, sprawdzę czy nie ma bąbli w przewodzie. Dziękuje bardzo za sugestię!

Ja tak miałem u siebie po tuningach przed korektą gdy paliwo się lało wiadrami na tłoki, dymi na czarno?

Dymi. Właśnie jak zaczyna przerywać przy 3 tysiącach to też zaczyna dość sporo czarnego dymu lecieć...

Nikt tam jakichś tuningowych wtrysków nie założył np od AHY 151KM?

Jak zaczyna kopcić na czarno to raczej nie brak paliwa, a jego nadmiar w stosunku do powietrza. Od kiedy pojawił się ten problem ? Coś było robione ? Z taką usterką go kupiłeś ? Coś więcej o genezie problemu.

Kupiłem go już takiego. Czasami się zdarza, że jak przerywa i przytrzymam przy podłodze gaz, to po jakimś czasie kopcić przestaje, natomiast już się słabiej zaczyna zbierać, coś jak by turbo nie działało...

W tej sytuacji bez pełnej diagnozy to będzie niestety naprawa metodą wymianologii chybił trafił. To może byś kilkanaście przyczyn od jakiejś pierdoły po uszkodzoną pmpę lub soft w ECU.

Ok. Muszę się udać do jakiegoś fachmana. Mimo wszystko dziękuje za pomoc.

A może to wina przepływomierza ?