T4-forum.pl

Witam, mam problem z mechanikiem

Kupiłem silnik po kapitalnym remoncie 1.9 TD ABL na podmiankę w którym była wkręcona śruba. Silnik przyszedł do mechanika na palecie.

Wszystko ok, zrobiłem 1000 km wymieniłem olej zrobiłem następne 1000 i w pewnym momencie na wolnych obrotach tak jakby ktoś mnie uderzył delikatnie w zderzak - silnik zgasł koło (nie znam poprawnej nazwy) od wału które napędza rozrząd urwało się i wyprzedziło auto.

Wszystkie paski wisiały, okazało się że śruba była urwana. Leżała na ulicy . Mechanik u którego kupiłem silnik tłumaczy że zawsze koło + śruba powinna być nowa i po drugie prawdopodobnie za mocno dokręcili bo te śruby ciężko urwać, mechanik który składał mówi że wkręcił śrubę która była w silniku i że to zmęczenie materiału - nie chce wziąć odpowiedzialności.

Jak to jest z tą śrubą bo nie wiem co teraz mam zrobić czy się sadzić czy co ?

Ja się nie znam, ale na tyle długo już na Forum jestem żeby dowiedzieć się, że ta śruba to jest jakaś fabryczna ułomość i predzej czy poźniej da o sobie znać

Nigdy do koła pasowego nie wkręca się śruby która była tylko zawsze idzie nowa. Kto to robi ryzykuje na własną odpowiedzialność, do tego zawsze ją się dokręca z blokadami i odpowiednią procedurą momentów itp. Partacz, stara śruba plus dokręcanie pneumatem ze śrubokrętem w kole zamachowym zamiast blokad to niestety Polska zmora januszowej mechaniki której skutki właśnie odczułeś.