T4-forum.pl

Witam
Chciałem zapytać jakie są dopuszczalne korekcję wtrysków.
Silnik AHY 150km. Końcówki wtryskiwaczy wymieniałem rok temu a teraz dałem do sprawdzenia i regulacji. Wtryski są jeszcze dwa tygodnie na gwarancji. Nie pamiętam jakiej firmy wiem tylko że to jest polska firma.Odrazu po odebraniu zamontowałem i podpiąłem Vaga w celu sprawdzenia i wyszło tak:
1 cyl 0.85mg/suw
2cyl -0.71mg/suw
3cyl. -0.54mg/suw (czasami skacze na -0.73
4cyl. 1.44mg/suw do 1.51
5cyl. -1.04mg/suw
Dostałem wydruki z regulacji przed i po. Przed wszystki były po granicami. Po regulacji wszystkie są niby ok. Myślałem że po regulacji wszystkie korekcję będą bliskie zera. Może być czegoś innego wina takich wartosci oprócz wtryskiwaczy?
Kompresję sprawdzałem na wszystkich cylindrach 24.5-25 .

Zakładając cztery takie same tematy, nie przyspieszysz uzyskania odpowiedzi
Trzy duble usunąłem.
Kilka lat temu jak popaliłem wtryskiwacze i oddawałem do regeneracji, to po odebraniu ich, wartości o które pytasz, były w okolicy zera na wszystkich.
Nawet teraz, jak mnie pamięć nie myli, ostatnio jak patrzyłem, to odchyłki były rzędu 0,25, nie więcej.

Mowa o silniku AXG

Korekcja wtrysku najmniej mówi o stanie wtryskiwaczy, a najwięcej o stanie silnika. Uległeś jednemu z mitów. Zwiększenia dawki na konkretny cylinder przez ECU ma na celu wyrównanie pracy silnika czyli czym większa dawka korekcji w stosunku do innych tym słabiej dany cylinder pracuje, a z jakiej przyczyny to już musisz ustalić. Korekcja też ulega rozjechaniu np gdy jest uszkodzona dwumasa.
Jeśli masz ciśnienie na cylindrach rzędu 25 bar to silnik albo głowica jest szrot, granica dla diesla to 26 i to już jest kiblowato.

Najlepiej podmień miejscami i wtedy będziesz mieć pogląd czy wtryski czy np kompresja. Przy okazji warto sprawdzić kompresję .

Napisał 24-25. Pomimo, że równa to bardzo kiepska. Ten silnik nie będzie dobrze pracował.

Ooo przepraszam bardzo .Nie wiedziałem nawet że zdublowało mi tematy. Za każdym razem przy próbie wysłania wywalało mnie do strony logowania .Mysłałem że nie wysłało ,dlatego to powtarzałem.



To mnie Kenobi zaskoczyłeś z korekcją bo myślałem że ta grupa w vagu jest własnie od kondycji wtrysków. I w sumie mechanik i pompiarz też się sugerowali tymi wskazaniami. W każdym razie i tak dobrze że oddałem do regulacji bo wszytkie były poza granicami normy.
A jesli chodzi o kompresje to też mnie zaskoczyłeś myślałem że jeszcze nim pojeżdżę i że minimum to 23.5bar na cylindrze. Mam go od roku i zrobiłem nim ponad 30tkm ,żadnych oznak zużycia nie zauważyłem. Możę delikatny dymek ale to dla diesla normalne i moze jeszcze ciut za duże spalanie . Tak to moc jest i oleju nie bierze . I jeszcze chipa mu chciałem dołorzyć:)

Z powodu uszkodzonego wtryskiwacza dany cylinder też słabiej może pracować. Co do ciśnienia to mnie zawsze uczono, że granica zużycia dla diesla jest 26 bar, nowy z fabryki czy po remoncie powinien mieć 32-33

No tak gdzieś mi to umknęło . No przy tej kompresji nie może być dobrze. Jak pisałem wyżej warto pozamieniać je miejscami.

Tak dla dopełnienia w/g Autodaty ciśnienie sprężania to 25-31 bar.

Na razie nic nie sprawdzałem dalej. Ciśnienie wiem juz że jest za słabe ale póki autko odpala, jeżdzi i nie czuć tego zużycia to jeżdzę. Ale jak jeszcze będzie mi się chciało to jeszcze raz sprawdze cisnienie tylko teraz zaleje cylindry olejem i sprawdze czy to może tylko głowica czy pierscienie również.