T4-forum.pl

Wykręcasz tą blaszkę (2 śruby "13") i kładziesz sobie na podłodze. Następnie przykładasz tulejkę tak jak ma być osadzona i dociskasz kolanem. Jak już dociskasz kolanem, bierzesz śrubokręt płaski i pomagasz tulejce wskoczyć na miejsce jednocześnie dociskając mocniej kolanem. Sprawdzone kilka razy. Jak załapiesz o co chodzi to w 15-30 sec tulejka będzie na miejscu. Później przykręcasz z powrotem i trzeba wcisnąć kulkę w tulejkę. Musisz zaprzeć jedną breszką tył tulejki, żeby nie wypadła z blaszki, natomiast drugą breszką musisz wcisnąć kulkę. Pozdrawiam.

rozumiem że jak się zgubi te kulki to biegi znikną??nie wiem w jakim stanie mam tą mniejszą i tulejke ale ta duża kulka jest w bardzo słabym stanie...nowe jeszcze nie dotarły(poczta polska wysłane priorytetem w poniedziałek !!!)
Widziałem gdzieś na forum że jak się zgubi te kulki to można to na trasie prowizorycznie naprawić, tylko jakoś na tą fotke natrafić nie moge

Tez tak kiedys mialem rozpadła sie ta tulejka wcisnieta w ta blache przykrecona do skrzyni ,prowizorycznie naprawilem drutem wiazałkowym przywiazujac ta mala kulke do dziury w ktora wchodzi tulejka i biegi jako takie wszystkie byly ... a wczoraj pekla i wyleciała duza kula ...bedzie wymiana.

problem dotyczy firmowego ABL-a.zamiast jedynki wchodzi wsteczny.brak tej jakby blokady do wstecznego.poza tym wszystkie biegi są.gdzie zacząć poszukiwania?przy skrzyni czy lewarku?