T4-forum.pl

Hej chłopaki, otoż głupota nie boli i chyba przedobrzyłem..... Zmieniłem piątkę z 34/45 na 28/40.
Zabieg poszedł bezboleśnie dzięki wskazówką Mikoliego i instrukcji od a do z którą znalazłem na forum myturbodiesel.com

Zalałem olejem, wlałem tyle samo co spuściłem
Uprzedzając Wasze pytania: nie biłem młotkiem po skrzyni, nie podkładałem śrubokrętów między koła itp itd.
Do zdejmowania kół używałem profesjonalnych ściągaczy, tak samo z nabijaniem - koła były nabijane przez drewno i brąz. Przy odkręcaniu i dokręcaniu głównych śrub do kół V biegu (80Nm - koła dokręcane dynamometrykiem) nie było żadnych zgrzytów, również poszło bez problemów, ogólnie wszystko poskładane jak należy

Odpaliłem maszyne i jade na próbe - wrzucam 3 bieg - czuć na lewarku zazębienie się trybów
8km dalej na mieście - dwójka nie mogła wejśc
później jedynka też tak z oporem wchodziła
Za to piąty bieg wchodzi tak jak pozostałe dotychczas bez żadnych problemów
No to jeździmy dalej, czwórka bez problemów, trójka czasem z oporem, dwójka jak chce i jedynka też - ale już lepiej

Na dodatek jeszcze troche rzęzi skrzynia na biegu jałowym czego wcześniej nie było aż tak strasznie słychać....

Powiedzcie mi co to może być?? czy to kwestia "ułożenia się wszystkiego"??
zrobiłem tylko 20km, może jeszcze olej nie rozlał się dokładnie po całej skrzyni??
Niby wszystko ok, ale przed tym zabiegiem biegi chodziły jakbym nim wczoraj z salonu wyjechał

No na pewno nie jest to kwestia oleju, ja zalewałem suchą skrzynię po rozbiórce i wszystko od początku śmigało bez problemu. No chyba że za mało go wlałeś ale to musiał byś wlać dużoooo za mało. Dziwna sprawa, nie dostało Ci się nic do skrzyni? Nie ruszałeś cięgien? Nie uderzyłeś przypadkiem w wałek który porusza widełkami V biegu albo nie ruszałeś nim na siłę?

Biegi w górę źle wchodzą czy w dół, bo jak przy redukowaniu to sprężyny na synchronizatorach do wymiany

Nic nie biłem, nic na siłe, Mikoli mi powiedział wszystko od a do z więc wiedziałem co mam robić
Ale dlaczego nagle po wymianie zaczynają się takie cuda??
Jedynka troche przystawia ale to zależy kiedy, dwójka raz mi tylko opór zrobiła ale weszła
A trójka to czuć na lewarku zazębienie się trybów

Krzysiu zadałem pytanie,

raczej w górę, czyli z 1 na 2 itd

P.S mysle jeszcze nad całym wybierakiem czy się coś nie popuściło, ewentualnie te głupie kulki i zarazem niecodzienny zbieg okoliczności

To jak w górę to nie to co myślałem, a olej jaki zalałeś

Olej ten co był, czyli Maxus 75w90 normy VW ma
Chemik, ale wcześniej przed zabiegiem wszystko grało jak trzeba
A co miałeś na myśli??

Powiem ci tak robiłem skrzynie i gościowi biegi przestały wchodzić po ostrym wyjściu w zakręt, więc najpierw wszystkie poduszki i inne pierdoły wymieniłem zanim rozebrałem skrzynię, spręzynki w synchronizatorze

Trasa Gorlice - Krosno pokonana i:
Niby spoko, ale lekki opór 2 i 3 czasem stawiały
W połowie drogi wydarłem z pod pedałów dywanik i

WSZYSTKO GRA czyli na to wygląda że brakuje mu tych 2cm więcej do całkowitego wysprzęglenia, a dodatkowo mam jeszcze wytłumienie pod gumową wykładziną, wiec w sumie ok 3,5cm

To ciut linkę wyreguluj i będzie git!

Hydrauliczne mam
Jeszcze jest taka sprawa że klocki mam zjechane na 0 praktycznie i płynu jest troche ponad minimum, w czwartek zakładam nowe tarcze hamulcowe + klocki i pokusze sie o wymiane płynu hamulcowego jeszcze. Czas pokaże co to jest

hmm.. Panowie jestem po ponad 500km od zabiegu i wszystko działa
jeszcze w poniedziałek wyczaiłem sposób, że jak mocniej przyciągne lewarek do siebie podczas redukcji z 1 na 2 i podczas wrzucania 1 to jest super wszystko bez żadnych oporów. Później natomiast jak redukowałem z 1 na 2 to z jedynki dawałem szybko lewarek w położenie N i zaraz wrzucałem 2 i też wszystko gra (na wolnych i na wysokich obrotach) Trójka już się uspokoiła na dobre, czwórka i piątka bez zarzutu.
Jak wyjechałem z Krakowa wszystko zaczęło działać tak jak po staremu Poplątałem się jeszcze po Gorlicach i na prawdę wszystko hula... moja teczwórka to skończona idiotka.... musiała mi stracha narobić Oby tak dalej

Krzychu a teraz powiedz mi jaka jest realna różnica między fabryczną a tą co teraz masz "piuntką"

Chodzi mi o:
1. Przyspieszenie
2. Spalanie
3. V Max

To ciekawe co piszesz, podejrzewam że miasto Kraka tak na nią wpłynęło, byś i nie dałeś znać

Ta.... Krzysiek przyjechał, posprzątał pod Smokiem i to zadziałało lepiej niż najlepszy oleum w skrzyni

Służbowo byłem
No ciekawe, nawet bardzo ciekawe.... zobaczymy co dalej maszyna pokaże

Bo z tego co wiem to zawsze przed śmiercią się poprawia