T4-forum.pl

Witam dziś rozpocząłem walkę z moim nowym nabytkiem tj. T4 multivan 2.4D 1993r w wersji syncro. Na pierwszy ogień miały pójść podpory wału bo mają duży luz i na pewnych obrotach autko wpada w wibracje, ale niestety temat mnie przerósł. Otóż rozkręciłem łączenia wału (przedni i tylni) znajdujące się przy podporach jednak pomimo długotrwałego szarpania się nie udało mi się porozłączać wału a gdyby nawet mi się to udało to dalej nie bardzo mam pojęcie co należy rozkręcić w wale żeby umożliwić wymianę podpory. Może ktoś już przerabiał ten temat i wie jak się do tego "fachowo" zabrać, dodam tylko że na internecie ani na forum nie znalazłem nic co mogło by mi pomóc.

W T4 jeszcze nie przerabiałem, ale w T3 pomógł duży młot

Rozbierałem wał w T4 syncro, po rozkręceniu na łączeniach przegubowych przy pierwszym razie pomaga tylko duży młotek. Można też wspomóc się płynem penetrującym aby było trochę łatwiej. Dalej aby ściągnąć podpory wału, trzeba odkręcić jedną śrubę w kielichu i zbić go z wieloklinu, dalej podpora z łożyskiem do zdjęcia.

Udało się dziękuję za porady faktycznie strasznie wszystko się pozaciekało ale młot pomógł Dzięki za pomoc

Dziś jestem po wymianie podpór, podpory nowe z LT sprzedawane jako pasujące do T4 Syncro.
Po drobnych przeróbkach pasują bez problemu.
Trzeba wyjąć łożysko z gumy i ostrożnie przyciąć obudowę metalową tak -+1-2mm za łożyskiem(po rancie obudowy) - szlifierka na małych obrotach i na kilka razy ciąć aby nie nagrzać i nie stopić uszczelnienia łożyska, to samo z iskrami-tak ciąć aby iskry leciały za obudowę a nie na uszczelnienie boczne łożyska. Łożysko ma szerokość 13mm a oryginał 20mm - trzeba czymś te 7mm wypełnić. Ja dorobiłem tulejki po -+4mm z aluminiowej rurki, dzięki temu przy dokręcaniu flanszy dociśnie dobrze łożysko a "nadmiar" szerokości tulei aluminiowej się bez problemu spłaszczy. Anglicy podobno nie dają żadnych podkładek i zostawiają samo łożysko w gumie. Według mnie to trochę błąd, bo sprawdzałem i samo łożysko w gumie ma już minimalny luz a tego nie chcemy. MUSI BYĆ OBUDOWA METALOWA ŁOŻYSKA.
Zobaczymy ile to wytrzyma, bo łożysko nie jest już tak bardzo osłonięte po bokach. Ale mam nowe podpory, gumę, uchwyt. Stare szkoda gadać, przerdzewiałe, łożyska szumią, guma już albo sparciała albo twarda, i w obu przypadkach obudowa samego łożyska zgnita i zwulkanizowana z gumą.

Słyszał ktoś o dopasowywaniu podpór z VW Sharan VR6 Syncro / 1.9TDI 4Motion?