T4-forum.pl

Najprostrzym sposobem na zakonserwowanie dolnych czesci drzwi czy klapy jest -zmiesznaie zwyklego smaru z odrobina oleju -wymieszac i pedzelkiem do malowania kaloryferow dokladnie wysmarowac wewnatrz slabo dostepnych miejscach-zachowujac otwory przelotowe -podany sposob jest najprostrzym i najtanszym sposobem

Niestety nie do końca pedzelkiem można dojść do zakamarków i wtedy się używa w sprayu srodka do przestrzeni zamkniętych z taką długą rureczką gdzie wszędzie można wtrysnąć ten środek

Bądź też pistolet i odpowiednie dysze rozpylające

Niestety nie wszędzie dojdziesz , chyba ze na pistolecie masz 0,5m wężyk z końcówką rozpylającą to tak

A mam pytanko, jak pojawi się mały odprysk od kamienia, rysa czy kropka rdzy to jak to zabezpieczyć, mając trochę oryginalnego lakieru? Bo do tej pory to malym pędzelkiem smarowałem fosolem i delikatnie pędzelkiem lakierek lecz widać ślad

Zapałką można takie coś zrobić, ale robota zegarmistrzowska

zawsze będzie ślad, bo masz metalik, czyli oprócz lakieru (bazy w kolorze) masz jeszcze bezbarwny na wierzchu,
mam podobnie, a nawet gorzej bo ciemny kolor,
spróbuj po takim zabiegu zrobić polerkę pastą lekko ścierną
niestety dobrze to tylko lakierowanie całego elementu wychodzi

No tak , ale nie będę z każdą kropką do lakiernika jeździł, ale co pod lakier? Ten fosol wystarczy jak jest mała kropka rdzy i na to lakierek?

ja oczyszczalem pozniej fosol pozniej kolor pozniej clar pomieszany z utwardzaczem! a jak duza masz ta kropke -odprysk??

Takie tam od kamyczków 2 - 3 mm

hmm... ja bym sie pobawił w to zapałką, troche jest zabawy ale za taki mały odprysk to szkoda malować pistoletem..

Powierzchnia elementu polakierowana to jedna wielka tafla równej powierzchni , odprysk, rysa, bąbel rdzy , zawsze tą harmonię zakłóci i żeby nie iść w koszta lakierowania całego elementu poprostu posiłkujemy się tkzwanymi "zaprawkami" lub właśnie zapałeczka itp, niestety to półśrodek tylko co polepsza nasze samopoczucie że coś w aucie zrobiliśmy sami a w rzeczywistości nic się nie zmienia gdyż pod powierzchnią naszej zaprawki i lakieru który położymy i tak jest rdza która póżniej wyjdzie ale będzie potrzebować czasu ,

A tak wogóle to zeszliśmy z tematu konserwacji , a można taki temacik rozwinąć w innym dziale do tego powstałym , tak chyba będzie lepiej

co do konserwacji to np środki drzwi klapy i pod tapicerki użyłem Bitexu rozmieszanego troszke benzyną ekstrakcyjną a wszystko to nakładałem ropownicą i we wszystkie zakamarki powłaziło

No tak tylko że powinno być jak najrzadsze żeby jak najgłębiej weszło a bitex jest mimo wszystko gęsty strasznie i po odparowaniu benzynki staje się jeszcze gęstszy

gęstość trzeba odpowiednio dobrać do danego elementu Np w drzwi nie może być za rzadkie bo wypłynie dolnymi otworami technologicznymi Ale już np w boczki czy klape można dodać więcej benzyny i wszystko wejdzie w najmniejsza szczelinke

Właśnie ma wypłynąć i to wtedy dobrze