T4-forum.pl

Witam!
Posiadam VW T4 2.5TDI 102KM '99 i na trasie zauważyłem, że zaczął kopcić na biało, ale spadku mocy nie zauważyłem. Gdy zacząłem wykonywać logi już nie kopcił na biało. Powodem może być zły kąt wtrysku, bo chyba jest za wysoki?

Poniżej wykryte błędy:
17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-10 - - - Intermittent
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-00 - -

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+

01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent

Logi statyczne:
Log (0 - 003)
Log (1 - 000)
Log (2 - 003)
Log (3 - 011)

Logi dynamiczne:
Log (0 - 000)
Log (1 - 003)
Log (2 - 008)
Log (3 - 011)
Log (4 - 010)

tragicznie rozjechany kąt wtrysku maks to 80-90 bez skutków ubocznych u ciebie ponad 170
17656 - ten bład też to sugeruje ( oznacza problemy z zaworem ustawiania kata wtrysku ) zawór N108 regulacji kąta nie wyrabia go nadgonic
ale jest pewien myk, ten błąd wyskakuje też gdy sam zawór jest uszkodzony ( to też powoduje przestawienie kąta ) lub jest przytkany układ paliwowy - gdy silnik dostaje za mało paliwa to ECU próbuje to nadgonic przyspieszaniem lub opóźnianiem kąta wtrysku
najrzadziej ten bład też pojawia się gdy jest uszkodzony wtrysk sterujący

ogólnie zrób jeszcze logi grupy 004, czyli właśnie samego kąta wtrysku


to można olac, częsty błąd bez skutków ubocznych

opisane na forum uszkodzenie czujnika temperatury oleju - po trzeciej wymianie na nowy sam uznasz, że trzeba to olac też

chwilowa zawiecha immo - jak odpala to też do olania