Dawka którą masz ustawioną nie ma wpływu na 100% na to szarpanie. Natomiast bąbelki o których piszesz na pewno mają na to wpływ i to kolosalny. Nie ma możliwości przestawienia dawki przy wymianie rozrządu chyba, że coś inne było też grzebane przy pompie. Zacznij od likwidacji zapowietrzenia. Inne czynności ( regulacje, przestawiania dawki itp ) jak są bąble nie mają sensu bo ECU przy przerwach w zasilaniu paliwa głupieje.
Co do dawki to faktycznie uboga ale mieści się w normie serwisowej. Wypadało by nią zejść do 4-4.5 ale to już trzeba by nastawnikiem ruszyć na pompie.
mati1 napisał(a):
Im mniejsza wartość na komputerze tym większa dawka na pompie
Tylko w czasie przyspieszenia, na jałowym pokazuje realną podawaną przez pompę
