T4-forum.pl

jak wygląda sprawa z zamontowaniem szyb elektrycznych do VW T-4 chodzi tu o zamontowanie siłowników elektrycznych oraz jak zamontowac samemu taką instalacje.

Montaż szyb elektrycznych jest banalnie prosty

Kupujesz podnośniki z t4 elektryczne i wymieniasz tylko z manuala na elektrykę wszystko pasuje.
Musisz zdjąć tapicerkę 3 sruby pod osłoną klamki jedna na przodzie drzwi i plastikowy bolec z tyłu drzwi reszta schodzi do góry a i jeszcze śrubka przy klamce.
Odkręcasz stara podnośniki w to miejsce zakładasz nowe elektryczne , ciągniesz instalację, przekręcasz szybe z ramką do podnosników elektrycznych oraz robisz dziury w tapicerce na sterowanie szybami i gotowe.
Jezeli kupisz z instalacją to jest to proste a jak nie to trzeba ciągnąc swoją do skrzynki bezpieczników .........

http://moto.allegro.pl/t4-podnosnik-szy ... 38486.html

http://moto.allegro.pl/vw-t4-podnosniki ... ml#gallery
http://moto.allegro.pl/t4-podnosnik-szy ... ml#gallery

koszt tej operacji to 1000zł

Jakie 1000 zł chyba że masz transportera z 4 szybami odsuwanymi 400 podnośniki i 100 elektryk

zapomnialeś o przełącznikach które w ASO 300 ZŁ kosztują


tak brzmi pytanie





akurat dokładnie ten temat mam rozpracowany u siebie w aucie i ostatnio w T5 ale mody w tym ostatnim zamkneły się w kwocie 220zł bo miał przełaczniki ....

podumowujac na orginałach nie polecam bo koszt kosmiczny

ja zrobiłem na uniwersalnych

http://allegro.pl/uniwersalne-szyby-ele ... 19090.html

i masz wszystko

jezeli dokupujesz orginalne wyłączniki tak jak ja to musisz dorobić sterowanie


jezeli autor tematu ma takie życzenie mogę pomóc w zamontowaniu takiego zestawu mam dokumentacje foto jak to jest robione w aucie

ciekawa sprawa,jednak zastanawia mnie jak wypada eksploatacja tych mechanizmów na dłuzszy czas np, jak reagują na ujemne temperatury i czy muszę wiercic coś w drzwiach,i wtym przypadku napewno montaz tylko orginalnych przełączników.

Nie łatwiej kupić na Allegro oryginalny zestaw? Montaż jest banalnie prosty a jakością i żywotnością na pewno przewyższy produkt "no name"

Macieju zanim zdecydowalem się na uniwersalne poszperałem na allegro i tak jak pisalem wcześniej kpl (orginały ) wychodzi koło tysiąca zł
mowa o
siłowniki około 400
instalacja kpl 300-400
przełaczniki 200-300 jezeli kupowane w ASO to 3x 100 + 2x 16 + 3x 11zł czyli po koleji przełaczniki ,ramki przełacznikow , kostki do przełaczników


nie upierał bym sie przy orginałach bo za taką kasę to ile kpl mozna kupić uniwersalnych (no name )

mam 14miesięcy i nic sie nie dzieje działają tak samo jak zaraz po zamontowaniu .

co do montowania zamiast korbki zakładasz przelotke (zębatkę plastikową ) która jest w kpl z siłownikami montujesz mechanizm i podpinasz instalacje wszystko w komplecie

mam to tak zamontowane

Komplet el. szyb za 700 złotych i dodatkowo dostajesz instalacje pod elektryczne, podgrzewane lusterka. O wiązkach pod centralny nie wspomnę.Link

Andrzej, wklej lepsze zdjęcie bo to do niczego nie podobne...

no i dlatego się nad tym tak zastanawiam ze są zwolenicy oraz przeciwnicy tego typu mechanizmów ja jednak wolałbym załozyc orginalne a w tym intalacja podgrzewania lusterek,wole odpilnowac na rozbieranie T4 w mojej miejscowosci za rozsądną cene.

Macieju zwróć uwagę ze na focie brakuje przełacznika (pojedyńczego ) + wiazka pod deskę

no chyna ze klient nie zrobił foto

jest lezy na silniczku el.

faktycznie masz rację jest przełacznik

panowie potrzebuje zestawienie wszystkich rzeczy jakie potrzebuje do zamontowania w swoim T4 elektrycznych szyb. mogę kupić zestaw taniej ale gościu jest mało wiarygodny i chcę być pewny zakupu.
drugie pytanie, jak to zakładać??? czy to będzie zabawa typu plug&play czy trzeba będzie coś przerabiać w oryginalnej instalacji???? ma może ktoś jakiś opis, schemat??? bo elektryk ze mnie słaby.

rok busa 96, zielone podświetlenie licznika.

Jeśli masz oryginalne zestawy to podłączenie jest banalnie proste. Wpinasz się do instalacji auta: plus, plus po stacyjce, minus, masa, podświetlenie, sygnał otwarcia drzwi. Cały zestaw składa się z podnośników (lewy i prawy), wyłączników w drzwi (po stronie kierowcy dwa w jednej obudowie) i instalacji elektrycznej. Często we wiązkach są też kable do ogrzewania lusterek ale to już inna historia.

dodatkowo powinien być jeszcze jakiś moduł sterujący???
albo inaczej z czego powinna składać się instalacja elektryczna????

Po 96 nie ma żadnego modułu, wszystko jest zintegrowane z silnikami.

andrewa1 jak rozwiązałeś sprawę z ,,zębatką,, na którą nachodziła korba? chodzi mi o to iz ta oto ,,zebatka,, wystaje poza plastikowy boczek od drzwi a jednak zaslepki od oryginalu byly na rowno z tym boczkiem .
moglbym prosic o foto ?
pozdrawiam

Dziś z racji wolnego.. Wziąłem się za montaż elektrycznych szyb, lusterek i centralnego do mojej doki. Instalacja oryginalna z kostkami, bezpiecznikami, przekaznikiem i modułem. Wszystko ogarnąłem ale mam problem z podpięciem. Ślimak napisał, że to "banalnie proste" ale jakoś nie mogę tego ogarnąć.

Są jakieś dwa niebieskie przewody..






Jakaś czerwona złączka..



Dwie wtyczki na czerwonych przewodach + jedna na grubszym przewodzie podłączonym do przekażnika..





No i jest jeszcze jedna wtyczka która gdzieś po drodze centralnego zamka się odnalazła. Odległość okolice schowka pasażer..





No i jeszcze jak podłączyć lusterka żeby grzały i czy ktoś może przerabiał boczki pod przełączniki tego nowszego typu???

Kabel niebieski z czarnym to plus po stacyjce, zielone gniazda kl.15 nad skrzynką biezpieczników.

Ta czerwona wtyczka z biało zielonym kablem to grzanie lusterek, w tej chwili nie pamiętam czy w instalacji jest żeńska czy męska wtyczka. Musisz iść po kablu od włącznika grzanych szyb do skrzynki, jak idzie do kostki ten biało zielony kabel i tam jest rozejście na dwa kable i jest wolna wtyczka właśnie do podpięcia grzania lusterek.

Te czerwone kable to stałe plusy, masz miejsca z tyłu skrzynki bezpieczników na ich wpięcie, jeśli w środku są normalne konektory to wpinasz się przy takich bardzo grubych czerwonych kablach w skrzynce. Wypadałoby jeszcze abyś podał jaki rocznik auta, bo skrzynki się trochę różnią.

Ta wolna wtyczka od centralnego jest do podpięcia wiązki idącej na słupek B przy drzwiach przesuwnych i dalej w kierunku klapy