T4-forum.pl

Tak z czystej ciekawości bo mnie to męczy

Jaka jest różnica właśnie między tymi modelami. caravella, multivan a transporter.

pozdrawiam
BZ

różnica to wyposażenie wnętrza
transporter występował w wersji 1 rząd siedzeń, 2 lub 3
2os, 3os, 5os, 6os, 8os, 9 os - brak tapicerek zakrywających całość blach z tyłu bez względu na ilość osób

caravela zawsze osobowa z trzema lub czterema rzędami w wersji long
7os, 8os, 9os, 10os, a były też skandynawskie wynalazki 11os - całość zawsze wytapicerowana żadnej gołej blachy choć tapicerki i podłogi były w wersjach od ubogich po full skóra w wersji biznesowej

multivan 3 rzędy główna różnica to ta, że 3 rząd to rozkładana kanapa która wraz z półką z materacem w bagażniku tworzy łóżko do spania, w drugim rzędzie maks dwa pojedyncze fotele w starszych wersjach zawsze tyłem do kierunku jazdy w nowszych obracane i suwane na szynach przodem lub tyłem do jazdy, posiada on zawsze rozkładany stolik z lampką nad nim

to tak z grubsza bo temat rzeka i nawet my tutaj znający się mniej lub bardziej toczymy spory nad oryginalnością niektórych egzemplarzy w poszczególnych modelach

Multivan to nie tylko specyficzne siedzenia i stolik. To także miękkie w stosunku do innych modeli sprężyny zawieszenia /nie jestem pewien, jak z twardością drążków skrętnych z przodu/. I jeszcze jedno, po czym na ogół można odróżnić oryginalnego Multivana od przeróbek: tylna klapa ma wewnątrz klameczkę, umożliwiającą otworzenie jej od środka /to dla śpiących na tylnej kanapie/.

Wielkie dzięki. Tego właśnie potrzebowałem.

Pozdrawiam
BZ

ja w transporterze też mam taką czerwoną klameczke na klapie tylnej umożliwiającą otwarcie jej od środka

multivany i caravelle mają dodatkowe głośniki i kieszenie w drzwiach przednich , a w transporterze niema ani głośników w boczkach drzwi i kieszeń jest tylko jedna - od kierowcy

A czy ktoś wie czy oryginalnie istniały modele T4 lange zarejestrowane na 12 osób ? tz. pierwsze rząd2+1, drugi 2+1 , trzeci 3 i czwarty 3. I jeśli tak to czy trzeba było mieć prawko na autobus na takiego lange

nie było,
polskie prawo mówi, że na samochód więcej niż 9 osobowy musisz mieć inne prawo jazdy i tyle
także nawet dla wersji 10-11os na B nie pojeździsz

dobrze wiedzieć że przed zakupem takiej 10 lub 11 osobowej trzeba zdać kat.D

Kieszeń w prawych drzwiach jest w każdym T4 z dwoma siedzeniami z przodu, nawet Caravelle z dwójką pasażera nie ma kieszeni, po prostu nie ma na nią miejsca.

Bo nie zamknie się wówczas drzwi : )

Amen

multiwan po 99 r ma listwe drzwi przesuwnych czarna , kierownica obszyta skora , zderzak tylny bez karbowania , drazek zmiany biegow w kolorze szarym

caravelki tez byly 7 osobowe. W wersji bussines , roznia sie od multikow skorzanym wyposazeniem, brakiem stolika, brakiem wyrka z tylu

a czy multivan może mieć oryginalne drzwi z tyłu skrzydełka? przeszukuje całe forum i nie moge tego znaleźć a kupiłem multika który takie ma i teraz się trzęse ze strachu że mój to przeróbka

Oczywiście, że może. Kolega jamulti jest tego przykładem. Ma oryginalnego multivana 151KM i ma drzwi skrzydełkowe.

ja ostatnio widzialem wersje T4 EUROVAN normalnie taki emblamat byl taka sama czcionka na klapie jak w przypadku innych wersji wie ktos czym ona sie odróżnia?

Eurovan to jest model przenaczony na amerykę, głownie dostepny był w USA i Kanadzie.
Eurovan odpowiada wersji caravelle , a Eurovan PopTop wersji multivan z podnoszonym dachem lub nie.

http://www.youtube.com/watch?v=ormXwSbB-SY
http://www.youtube.com/watch?v=Dg6mHZj_6bI

z ta raczka otwierana od zewnatrz w tylnej klapie to bym sie nie zgodzil,mam orginalnego i owakiej nie posiadam.A orginal w 1000 procentach.mfg tomas

bajeczny ten eurovan 2.8 V6 ponad 200km tylko szkoda że automat

te pomarańczowe kierunkowsazy bardzo mi się podobają i kieszeń w drzwiach zamykana na kluczyk też bajer

ździwił mnie tylko ten przełączik świateł że niema postojowych po środku.

radio też jakieś na usa bo alpfa, beta ani gamma to to nie jest

jasna tapicera aż szkoda dotykać

Kieszeń zamykana w drzwiach to i nawet w europie była dostepna . Co do pomarańczowych kierunków sam myslałem nad załozeniem u siebie takich ale cena za nowe na ebay`u troche powaliła mnie jak znalazłem jakis czas temu . U nas praktycznie nie widuje się T4 z długim pyskiem z pomarańczowymi kierunkami , a tam to znów normalka . Jednak jak się poczyta komentarze pod filmikiem to jasno mozna wywnioskować ze dla amerykanów t4 to jedno wielkie g.... o a nie van : D

Co do swiateł pozycyjnych tam sie inaczej wlącza je w vw , aby swieciły trzeba przełaczyc wyłacznik w pozycje swiateł mijania w momencie gdy nie ma kluczyka w stacyjce lub jest ale w pozycji OFF. Wtedy normalnie pozycyjne swiecą. Poprostu jak się chce aby pozycje swieciły to trzeba zgasic silnik, tak sobie wymyslili , ale jest to w wielu innych markach tam tez tak stosowane.

A ja przy okazji filmiku zapytam czy uchwyt na słupku po stronie kierowcy to można zamontować, tzn czy są w słupku gotowe otwory czy trzeba samemu nawiercić. Ja mam taki uchwyt po stronie pasażera, a chyba przydałby mi się i po stronie kierowcy. Sam uchwyt można kupić, tylko nie wiem jak z montażem.