T4-forum.pl

mam w głowie mętlik po przeczytaniu całego tego wątka

jedni piszą żeby kupić do osobówki z indeksem ładowności minimum 99, inni piszą że koniecznie "C" i nie wiem co robić

kumpel do swojego busa założył ACHILLES X-Grip i jest zadowolony co o nich wiecie ??

co tu pisałem to pisałem
w caravelce 2.4D z 91 miałem wlepkę, że może jeździć na XL 99
pomimo, że w obecnej mam tylko C, to ponieważ mało jeżdżę i na pusto to po miesiącu rozważań kupiłem Nokiany H 205/65 R15 XL 99 i tyle
co śmieszniejsze na ostatniej wyprawie widziałem kilkanaście T4 w multivanie czy caraveli z niemcowni i tylko dwie miały opony z C reszta XL albo i tego nie

U mnie w multivanie na wlepce mam 97S . Według mnie to ważne jest by indeks opony był wyższy niż dopuszczalny naciska na oś, oczywiście podzielony przez dwa.

no i kupiłem Nokian HAKKA C VAN 205/65R15 T 102/100

a 195/65/15 osobowe moga byc ?? na przodzie beda latac to pieprzone itd sie nie czepnie bo wiecie ze rzucili sie teraz naa busy

195/65/15 to jest za niski profil juz , pozatym nosnosc opony jest za mała do t4

po krzyku juz założyłem poprostu takie leżały mi w piwnicy a lepsze takie niz łyse i zabrany dowód ;/

Bystry policjant ze te też może Ci zabrać dowód

ha takich nie ma

oj to bardzo ale to bardzo możesz sie pomylic tak twierdząc....

Przy głupiej kolizji nawet z nie Twojej winy ubezpieczyciel jak się doszuka tego a oni skrupulatnie sprawdzają takie szczegóły to moze odmówić wypłaty odszkodowania nawet...

Śmiem twierdzić, że to mity tworzone przez internautów. Jeśli niewłaściwa opona pęknie i spowoduje wypadek to owszem - ubezpieczyciel może się wypiąć. Ale jeśli pukniesz kogoś w zadek bo się zagapisz to niewłaściwa nośność opon nie będzie miała żadnego znaczenia w kwestiach wypłaty odszkodowań. Wbrew pozorom ubezpieczyciele aż tak nie przeginają. Dla przykładu podam własny przypadek. W zimie żona nie wyrobiła się za hamującym nagle pojazdem i wylądowała na murku czyjejś posesji. Naprawa auta wyceniona na ok. 10.000 zł. zgłoszone oczywiście z AC. Po kilku dniach ubezpieczyciel wysłał do nas zapytanie czemu auto nie ma ważnych badań technicznych? Ups!
No to po ptakach,.. nici z wypłaty odszkodowania,.. przeoczyliśmy termin badani o ok.2 tygodnie. Jednak po wyjaśnieniach, że to przeoczenie i że auto jest sprawne i stan techniczny nie miał wpływu na zdarzenie odszkodowanie nam wypłacono.
Jak widać firma ubezpieczeniowa nie musi być złodziejem i bezdusznym zdziercą szukającym dziury w całym. Może to też kwestia wyboru ubepieczyciela. Osobiście unikam wynalazków typu LINK4 itp.

Ja walczyłem juz z ubezpieczycielem jak w ducato kiedys zachcialo się nam zakładać opony nie wzmacniane , a była to tylko kolizja i to nie z naszej winy. Opony były zwykle , nawet nie XL i problem byl wtedy i byla to firma ubezpieczeniowa ogólnie znana i jedna z najwiekszych. Udało się wyrwać kase od nich ale tylko i wyłącznie dzieki ubezpieczeniu DAS. A co do przeglądu i wyplaty to w niektórych firmach mają w regulaminie zapisane ze brak przeglądu rowna się z tym ze moze byc nie wypłacone odszkodowanie. Zwykle jest zawsze zawarte slowo 'moze" a to juz duzo róznica. Tak samo jak wiele firm ma zawarte w regulaminie ze pojazd musi odpowiadać warunkom homologacyjnym i tu zawarty jest problem opon bo dostawcze auta nie mają homologacji na opony osobowe. Kilka kolizji mialem , zwykle nie z mojej winy ale zawsze likwidator szkód jak oglądal auto to sprawdzal opony i spisywal dokladnie rozmiar i nośnośc , przy autach osobowych nie widzialem aby zaglądal nawet na opony ale przy dostawczych zawsze.

coyot, zdaj sprawozdanie jak Ci się na nich śmiga, bo właśnie mam zamiar kupić takowe Nokiany

narazie jestem zadowolony, ale większe sprawozdanie zdam jak więcej coś pojeżdżę

Moj pierwszy post na forum wiec witam serdecznie forumowiczow. Zakupilem T4 Syncro 2.5TDI. Auto swietne, ale wlasciciel zaniedbal troszke opony i potrzebuje wymienic zarowno letnie jak i zimowe kapcie. Zamiast zaczynac nowy watek pomyslalem, ze sie podepne.

Naklejka przy drzwiach przewiduje dla mnie 205 / 65 R15C 100T.

Znalazlem w tym watku nastepujace rekomendacje:

- Sava trenta (zimowy odpowiednik to trenta m+s) - niestety brak na allegro
- Kleber Transpro (zimowy odpowiednik Transalp?) - komplet transpro na allegro 1350PLN
- Nokian Hakka C (zimowy odpowiednik to WR C3) - komplet ~1600PLN

Dodatkowo, do tego lokalny wulkanizator zaproponowal mi
- Fulda Conveo Trac (letni odpowiednik to chyba Tour?) - komplet 1600
- Goodyear Ultra Grip (i Cargo na lato) - komplet zima 2000, lato 1900

No iteraz przyznam, ze sie troche pogubilem i nie wiem co wybrac i jak wiele inwestowac.
Co polecacie?

wulkanizator polecił Ci to co miał na stanie albo to na czym najwięcej na Tobie zarobi

Najpierw powiedz do czego Ci te opony

Naklejka przy drzwiach przewiduje dla mnie 205 / 65 R15C 100T.
Adampio .Podał kolega co ma na naklejce, i do czego też opisał.
A co wybrać to zależy ile chcesz wydać. Nowe czy używki? Są różne strony gdzie można nowe kupić z montażem. Polecam jak ktoś nie ma czasu to dobra opcja nie szukasz wulkanizatora.

a ja bym przy wymianie kompletu zrezygnował z 205/65 na rzecz 195/70 a i cenowo wydaje mi się ten rozmiar korzystniejszy, 205 jakieś takieś małe w nadkolach , wole swojego na 195 jak stoi na zimowych (lato 205)
Z opon tu wymienionych Mam Klebera na przodzie i ogólnie opona cicha i dość żywotna ale na mokrym potrafi niemiło zaskoczyć,
Pewnie każdy będzie chwalił to co ma, choć już taki wątek jest na forum o oponach, więc nie ma co sie powtarzać.

Dokładnie, to jest temat o tym jakiej nośności montować opony.
Są dwa oddzielne tematy o oponach letnich i zimowych i tam proszę tą dyskusję prowadzić.