T4-forum.pl

Witam , mam takie pytanie zbieżność i geometria są to dwie różne rzeczy czy chodzi o to samo ? , planuje wymianę laczków w busie i się zastanawiam czy zbieżność wraz z geometrią zrobić przed wymianą opon czy po wymianie , jakie jest wasze zdanie ?.

Pozdrawiam.

Zbieżność jest częścią geometrii zawieszenia, jeśli nic nie wymieniałeś w zawieszeniu i auto zachowuje się poprawnie możesz ustawić tylko zbieżność po wymianie opon.

Ja nie widzę potrzeby aby nawet zaglądać do zbieżności, chyba że poprzednie opony były nierównomiernie zużyte czy auto ściągało. Inna sprawa jest taka, że w T4 jak już ustawiać zawieszenie to wszystko czyli kąt WSZ, PK i dopiero zbieżność. Na tylnej osi zbieżność też da się ruszyć na wewnętrznych tulejach wahaczy

O kurde to widzę że roboty przy T4 jeżeli chodzi o geometrię, zbieżność to trochę jest , prawda jest taka , że opony były przełożone z przodu na tył bo po stronie zewnętrznej były bardziej zużyte niż po stronie wewnętrznej więc geometria i zbieżność będą musowe. Poza tym kierownica jest lekko skręcona przy jeździe na wprost

Sama kierownica to pryszcz, zdejmujesz z wieloklinu, obracasz o tyle ile trzeba i ponownie zakladasz. Tylko przed taka operacją jedz prosto i zatrzymaj sie bez krecenia kierownicą to wtedy bedziesz wiedział że kola masz prosto.

Kumam dzięki Adam

skoro tak to najpierw sprawdź czy gdzieś nie masz luzu.jeśli tak,wymiana zużytych elementów i dopiero geometria.

Dzięki Łukasz na pewno zobaczę co i jak.