T4-forum.pl

Hej

Czytałem sporo tematów w których wiele osób chwaliło Sachsy, więc postanowiłem je kupić.Tylko teraz pytanie jakie, z tego co wyczytałem to wygląda następująco :

170 786 - zwykłe
170 787 - wzmacniane
170 880 - super touring

Nie wiem czy coś nie pomyliłem(jeśli tak to możecie mnie poprawić), i nie jestem gdzie najlepiej kupić, żeby nie kupić jakiejś podróby.
Doradźcie coś, zależy mi żeby wytrzymały jak najdłużej i żeby auto dobrze się prowadziło.

Pozdrawiam
Damian

przód 170 880
tył 170 787

Gazowo olejowe oczywiście

Ale jest kilka oznaczeń tych sachsów i chciałem się dowiedzieć czym się różnią.

ja mam z przodu Sachsy.jutro sprawdzę dokładnie jakie ale z tego co pamiętam przy wymianie uszczelniacza w skrzyni to te 170 880 - super touring i jest ok.

Kenobi już wyjaśnił jakich potrzebujesz. Wzmacnianych nie bierz.

Dzwoniłem po kilku sklepach i wszędzie mowią, że do tego auta sachsy o numerze 170 786.Wiecie może czym się różnią od tych co kenobi pisał 170 787?

786
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Masa użytkowa [kg]: 1200

787
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem obniżonym
Standard:
Masa użytkowa [kg]: 800
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Masa użytkowa [kg]: 1000

Czyli do blaszaka brać amory 787?Skoro mają mniejszy udźwig?

W sklepie dostałem informacje, że 787 mają do 1200kg, a 786 do 1000kg

Edytuj swoje posty zamiast pisać jeden pod drugim i raczej zmień sklep

Ok, teraz pytanie czy będzie duża różnica.Dzwoniłem do 6 sklepów i nikt nie powiedział jaka jest różnica między amorami.Auto waży 1530kg, wożę maksymalnie 800kg.Zamówiłem już te 170 787, czy auto się obniży?

W ostatnim sklepie Pani zmieniała kilka razy zdanie i na koniec zostało na tym, że mają być 170 787 to mają nośność 1200kg.

edit

Z jakiej strony masz takie informacje odnośnie nośności?

edit2

Cytuję post z forum użytkownica hoopsii w temacie o amorach:
"Co do tych numerów tylnych amorków to jest tak:

170 786
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
800 1000 KG

170 787
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
1200 KG

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakie będą odpowiedniejsze do multivana skoro obydwa są niewzmacniane? Auto mam ciężkie. Prawie zawsze rowery na klapie i bagażnik pełen.
Czy jest jakaś różnica miedzy sachsem z niebieska naklejką a srebrną o takich samych numerach?

Ten z niebieską to starsza produkcja, leżak magazynowy. Odpal sobie katalog zf, bo sklepów nie ma co słuchać

Niebieska naklejka na pudełku?

Na samym amorku

Dobra przyszły amorki, już założone.Jeden miał naklejkę niebieską drugi białą, oba 170 787.170zł/sztuka

edit

Wyczytałem, że przed montażem amortyzatory trzeba napompować.Ja wczoraj zapomniałem tego zrobić, będą działać nieprawidłowo?
W ogóle w jakim celu się to robi?

A ja w tym tygodniu wymieniałem amortyzatory z przodu i z tyłu, w jednym i drugim wypadku były to SACHS z logo VW, więc zakładam, że przejeździły u mnie 22 lata od nowości, bo wątpię by je ktoś w międzyczasie wymieniał na fabryczne (a na pewno nie robiłem tego ja przez ostatnie 9 lat ). W aspekcie wizualnym była ogólna agonia, jeden z przodu był mokry (choć pompował) a jeden z tyłu totalny trup, w ogóle nie odbijał, natopmiast dwa pozostałe względnie sprawne, ale myślę, że po takim czasie to i tak bardzo dobry wynik (min. 400.000km na liczniku).