T4-forum.pl

Witam koledzy. kupilem wczoraj nastepna T4 tym razem jest prawie taka jaka chcialem czyli silnik 1,9 długa skrzynia biegow, wersja long na 9 osob ze wszystkimi siedzeniami oryginalnymi z materialu a nie ceratki i nie bialy lecz granatowy, rok 94.nawet kierownice ktos z poducha zalozyl od nowszego modelu. minus tego autka to brak wspomagania. najprawdopodobniej nie ma go bo nie bylo a nie sie zepsulo.I stad mam takie pytanko. co musze kupic zeby załozyc i miec wspomaganie kiery? moze ma ktos jakis komplecik w dobrej cenie na sprzedaz i sprawne i czy duzo z tym zachodu. kompletem kluczy i doswiadczeniem kilkuletnim w mechanice dysponuje. chodzi o to czy zdaze to w dzien zrobic zeby nie unieruchamiac autka na dłuzej. pozdrawiam

zebyscie nie pomysleli ze skoro mechanik i nie wie co kupic to wiem ze pewnie przekladnia kierownicza, pompa, jej mocowanie do silnika, zbiornik z przewodami ale czy kazda przekladnia podejdzie np pod frez kolumny kierowniczej[ nie wiem jak sie tam laczy w T4 bo nie rozbieralem nigdy. dodam tylko ze zagladajac pod maske w trakcie kupna zauwazylem ze pasek mam wielorowkowy

Tego to nie wiem, ale ETKA podaje że wałek kierowniczy pod wspomaganie ma inny numer katalogowy:


Pompa wspomagania w 1.9 chodzi na pasku klinowym, (wielorowkowy zostaje tak jak jest) więc do kompletu potrzeba jeszcze koło na pasek klinowy tak to mniej więcej wygląda:

Panowie bylem dzis na diagnostyce i przepuscilem busika przez linie diagnostyczna. mam luz na przekladni kierowniczej na listwie do ktorej drazki sa wkrecone. wiec do wymiany. moze jednak ma ktos kompletne wspomaganie do sprzedania w dobrej cenie. znalazłem w ogłoszeniu kompletne wspomaganie zyli pompa z mocowaniem przekladnia z przewodami i walkiem kierowniczym oraz kolo pasowe za 450 pln. gosc powiedzial ze jest to od 2 ltry benzyna ale lape pod pompe ma taka sama jak w 1,9 i pasuje do bloku. czy ma racje? moze ktos przerabial temat? czekam na podpowiedz

witam! mam pytanie do kolegi gruszki. Pasował ten zestaw od 2.0 benzyny do 1,9?

przekladnie kierownicza kupilem od 2,4 d a reszta musi byc od 1,9d tzn przewody zbiorniczek i chłodnica. stara przekladnia wyjdzie bokiem przez dziure ktoredy drazek wychodzi w lewa strone. wkladajac na miejsce przekladnie ze wspomaganiem nalezy wykrecic drazki kierownicze i odkrecic mocowanie stabilizatora na 2 stronach. troszke pokombinujemy i wchodzi od tylu calkiem dobrze. pamietajmy aby miejc do zestawu przedłuzke kolumny kierownicy ktora sie lączy w okolicach nog kierowcy. sa 2 długosci. teraz ze wspomaganiem jezdzi sie super. i nawet kobieta ma sile kierowac busikiem. przekladnia pasuje od kazdego tylko kwestai jest z reszta przewodow i ich ulozeniem oraz mocowaniem pompy.