Benzyna CHECK ENGINE i błedy P0113 i P0102

[vwyogi]

Taka sytuacja silnik 2.8 benzyna i pali się chceck engine. VAG COM pokazuje dwa błędy:
P0113 Intake air Temp Sensor ( G42 ) Signal too high
P0102 Air flow Sensor ( G70 ) signal too low
Oba Intermittent czyli sporadyczne. Innych błedów od check engine brak
Po skasowaniu wywala je znowu. Oba błedy od przepływomierza. Kupiłem drugi używany, ale po fabrycznej regeneracji i to samo. Mój przepływomierz wsadzony do innego auta błedów nie wywala

Przetrzepany internet krajowy i angielskojezyczny sugeruje uszkodzoną wiazkę między ECU a przepływomierzem
Na przepływomierzu ( 5cio pinowy ) sprawdzona masa, zasilanie z ECU 5V i zasilanie 12V i OK.

Wsadziłem nawet drugiego kompa ze sciągnietym IMMO ( dzięki hoopsi ) i po odpaleniu Check engine nie pokazał ale po 7 kilometrach już sie świecił. Tego nowego kompa jeszcze nie skanowałem VAGCOM-em

I teraz pytania:
1) ma ktoś rozpiske do AMV który PIN na ECU jest do czego? Rozpiski na necie są z innych VW i nie pokrywają sie z T4 ( moze na wiki? )
2) co moze jeszcze wywalac chceck engine i nie pokazywac błedów?
3) jakies ine pomysły?

[bigos1966]

Sprawdź filtr powietrza, może jest zapchany. Rozpiskę pinów jutro zobaczę.
https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G70_(Luftmassenmesser)

[vwyogi]

Filtr nowy, dolot oczywiście czysty. wieczorem zeskanuje tego drugiego kompa i dam znać czy wywalił te same błedy

[bigos1966]

Podaj dokładne dane auta z vinem na pw, sprawdzę w Elzie schemat. Jeżeli masz CAN, to bardzo czuły jest na zaśniedziałe styki. Spróbuj oczyścić je przy przepływce.

[Probe041]

Schemat już dostał ;-)

[vwyogi]

Schematy z Viki a to co w realu niestety się pokrywało ( numery pinów ). Sprawdziłem przejście między kostka w kompie a przepływomierzem i szwedzie przejście jest więc wiązka OK.
i teraz tak: na drugim kompie check się świeci a w/w błędów od przepływomierza nie mam. Zakładam drugiego ( mojego) kompa i check się nie świeci. skanuję błędy są, kasuje i bez odpalania dalej błedy są. Chwila na wolnych + mała przejażdżka po placu i check się świeci. Odpalam silnik i kasuje błędy i nawet na chwile check nie gaśnie. Jakby mój VAG COM błędów nie kasowała mam wersję :VAG-COM Version: Release 311.2-N
To co na viki to głównie dotyczy sie TDI. Wchodziłem w VAG COM w silnik i jakieś bloki odczytywałem i wartości które pokazuje ( temp powietrza dolotu itp ) nie wyglądają podejrzanie. Głupi już jestem

[Probe041]

Przecież dostałeś z elsy cały sterownik silnika do AMV

[vwyogi]

Przecież dostałeś z elsy cały sterownik silnika do AMV

Artur tam jedna strona była, ale patrzyłem z telefonu zaraz zweryfikuje z kompa. No ale kabelki manualnie zweryfikowałem

[Probe041]

Oj chyba za dobrze wczoraj porządziłeś :-P

[ZIOMAN]

Z ciekawości coś w temacie się posunęło?