Brak 0 ciśnienia na 5 cylindrach silnik 94 2.5 benzyna + LPG

[atool]

Witam serdecznie wszystkich. Jestem nowy na forum. Proszę o radę , czy sugestię. Posiadam Mulivana 94r silnik 2,5 benzyna z LPG. Uruchomiłem bez problemu auto i po przejechaniu 2km zgasł mi silnik bez żadnych wcześniejszych objawów. Zgasł i nie dał się już nigdy odpalić. Próbowałem z przewodów, delikatnie na 3 biegu raz z holu, szprycowałem auto startem - nawet się nie zająknął. Kolega w swoim domowym warsztacie sprawdził po raz pierwszy ciśnienie i na wszystkich 5 cylindrach było mniej więcej tyle samo, czyli ok. po 4 atm. za trzy dni mierzy ponownie i jest 0 na wszystkich 5 cylindrach. Rozrząd jest ok i w pozycji. Iskra na świecach również. Szklanki paluchem dotykaliśmy - obracają się. sprawdzaliśmy je bo szukaliśmy objawów może podwiesiły się. Wiem że ojej był brudny.
Każdy mówi , że to niemożliwe aby było jednakowe ciśnienie na każdym cylindrze a teraz jest 0 na każdym. Czy to jest jakaś zagadka, cud awarii. Pomóżcie i pomocy. Z pozdrowieniami załamany. <w>

[krzysaudi]

Jak było 4 a teraz jest 0 to masz pecha :) Głowica do góry , a na początek rozrząd do sprawdzenia czy na 100 jest dobrze ustawiony :)

[atool]

Dziękuję, dlatego pytam zanim to zrobię Pozdrawiam atool

[bigos1966]

Wał od zaworów się obraca i zawory się nie zamykają podczas sprawdzania ciśnienia. Czytałem że sprawdzaliście szklanki, ale trzeba pytać i sprawdzać wszystko. Albo niesprawny manometr do sprawdzania ciśnienia.

[atool]

Dzięki.Manometry były dwa. Pierwszy który był dociskowy pokazywał ok 4 atm na każdym, drugi wkręcany który po 3 dniach pokazał 0 atm. Myślimy, że zawory nie domykają się ale czacha dymi od tych domysłów szukając objawów. Pozdrawiam

[bigos1966]

Nie wiem czy tak robiliście. Zdejmijcie pokrywę zaworów i zakręćcie rozrusznikiem. Będzie wiadomo czy zawory się zamykają i otwierają.

[atool]

Dzięki. Mierzyliśmy na zamkniętej pokrywie. Pokrywę zdjęliśmy aby paluchem poruszać szklanki, które się obracają. Pozdrawiam

[bigos1966]

Nie mierzcie ciśnienia przy otwarte pokrywie, bo obryzgacie cały silnik olejem. Chodzi mi oto żeby sprawdzić czy wał się obraca.

[atool]

Dzięki. Tak zrozumiałem twoją sugestie. Na pewno tak zrobimy.Pozdrawiam

[vagin]

Albo wyjarało zawory od gazu ale raczej baaaardzo mało prawdopodobne żeby akurat na wszystkich cyl na raz albo najprawdopodobniej objaw wygląda na przestawiony rozrząd... sprawdźcie jeszcze raz czy NA PEWNO jest prawidlowo ustawiony bo mógł przeskoczyć o ząbek, dwa i stąd słabe ciśnienie.

[bigos1966]

Kiedy był wymieniany pasek zębaty. Może połowę zębów już nie ma.

[atool]

Pasek i rozrząd ok.

[mjanusz69]

Zapewne ciężko będzie zdobyć ,ale może gdzieś ktoś ma kamerę rewizyjną, aby móc przez otwór od świecy zobaczyć co jest w środku silnika czy są np. wypalone tłoki ,kiedyś była w LIDLU taka kamerka jakość taka sobie ale żeby zobaczyć wnętrze wystarczy

[chemik211]

A na które znaki sprawdzasz rozrząd

[Wyglenda]

wykręć świece ustaw 1 w GMP wkładając drut lub coś podobnego do otworu po świecy i sprawdź położenie wałka rozrządu (może być zerwany klin lub przestawione koło pasowe) lub walneła uszczelka miedzy cylindrami tylko mało prawdopodobne ze wszystkie naraz
sprawdź kompresję wykręcając tylko świece mierzonego cylindra

[Lewy]

Współczuje. Nie ma raczej fizycznej możliwości żeby pokazywał 0 stan kompresji na wszystkich cylindrach. Zacznij od tego czy jest iskra na swiecach...może problem jest w aparacie zapłonowym. Nie ma fizycznej możliwości żeby nie było ciśnienia na zadnym z cylindrów chyba ze tłoki spotkały się z zaworami i pokrzywiły

[bigos1966]

Jak to nie ma takiej możliwości, żeby na wszystkich cylindrach było zerowe ciśnienie. Jak masz przestawiony rozrząd, to podczas sprężania masz otwarte zawory i pokaże Ci brak ciśnienia. Dlatego wcześniej pisałem żeby sprawdzić czy wałki rozrządu się obracają( zerwany klin). Koledzy pisali o poprawne sprawdzenie rozrządu (pasek zębaty luźny, mógłby przeskoczyć). Każde inne sprawy raczej wykluczam. Na jednym cylindrze brak ciśnienia to jeszcze (uszczelka, zawór, szklanki,itp.)

[atool]

Na razie okazało się że jest ścięty klin. Lecz koło zębate rozrządu na wale było tak zaklinowane że nie było śladu luzu itd. Pasek był napięty i bez uszkodzeń. Jednak minimalnie koło rozrządu przestawiało się przy mierzeniu ciśnienia. Jeszcze nie wiem czy doszło do kolizji tłoka z zaworem. Ogólnie wygląda że nie. Może minimalnie tak. Zobaczę jak założę nowe koło, pasek i zmierzę ciśnienie. Napiszę co będzie. Dziękuję wszystkim za wsparcie

[vagin]

i jak bo ciekawy jestem?!?!?

[atool]

do piątku będę wiedział. Na razie kupiłem nowe koło,pasek, filtr oleju, uszczelkę pokrywy Rozrządu . Też jestem ciekaw. Na pewno napiszę. Pozdrawiam

[atool]

Witam.
Jak na razie sukces. Tak jak wcześnie pisałem okazało się że jest zerwany klin. Po wymianie kółka ciśnienie wróciło, a po przejechaniu 100 km po naprawie nic się nie dzieje. Nie doszło do kolizji z zaworami. Jeszcze raz wszystkim dziękuję za pomoc i życzliwość. Pozdrawiam
atool : :P <victory> :P

[Probe041]

Jak nie użyłeś frezu do czoła wału to zaraz będzie powtórka z rozrywki

[atool]

Witaj. Czy mógłbyś mi to wyjaśnić o co chodzi, bo masz do czynienia z amatorem. Czy można to zrobić samemu. Czy w zakładzie mechanicznym.
Jeżeli jest coś nie tak bez frezowania to jak zauważyć objawy. Bardzo mnie zaniepokoiłeś, ale zrozumiałem twoją cenną uwagę. Nigdy bym się nie domyślił. Jak mnie oświecisz to natychmiast działam.
Z pozdrowieniami

Witam jeszcze.
Tzn. czy frezowanie czoła wału przy wymianie kółka powinno się robić profilaktycznie zawsze?

[Probe041]

W Twoim przypadku składanie tego bez wyrównania płaszczyzny czoła nie miała sensu. Co innego jakby wszystko było ok a trzeba by wymienić np. simmering pod tym kołem.

[atool]

Dzięki. Jesteś The Best. Pozdrawiam

[chemik211]

Jako że to benzyna i wałek rozrządu nie stawia oporów to jeśli bardzo nie było rozwalone będzie działać bez problemowo bez frezowania, kwestia dokręcenia tego odpowiednio

[atool]

Witam!
Dzięki, ale przez Was można odświrować. Obaj Panowie macie rację. Fakt kółko nie było bardzo zniszczone , ale można dmuchć na zimne mikrometrem nie mierzyłem.
Pozdrawiam

[Probe041]

To takie ryzyk fizyk, jak wiadomo to płaszczyzna przenosi moment a nie klin więc rób tak aby spać spokojnie.

[atool]

Rozumiem i dziękuję. Pozdrawiam

[bigos1966]

A od kiedy to klin nie przenosi momentu obrotowego. Nie raz w szkole przeliczaliśmy klin na ścinanie. Robisz płaszczyznę żeby zmniejszyć luzy.