Praca wentylatorów

[bigos1966]

To nie nic wspólnego z działaniem klimatyzacji. Klimatyzacja to zupełnie inny temat. Lepiej założyć nowy temat o twojej klimatyzacji. U Ciebie jest klima manualna czy klimatronik.

[Renowator]

Manuel na suwaki

[bigos1966]

To nie będzie problemu, damy radę. Bardzo prosty układ, link do lektury na forum http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=10272. Jest tam mój opis jak dokładnie go sprawdzić.

[Renowator]

Po długiej przerwie nad robotą pierwszego biegu znalazłem czas żeby to ogarnąć. Odpiąłem częściowo wiązkę z kablami od odbiorników i wyciągnąłem do góry na wierzch aby łatwiej było robić. Po zdjęciu "peszla" wiązki mym oczom ukazały przerwane kable:
- trzy cieńkie idące od strony kabiny/wiązki (jeden czerwono/biały, dwa czarno/czerwone)
- dwa podwójne skręcone z sobą idące od sprężarki i czujnika na chłodnicy:
dwa czarno/czerwone skręcone razem (jeden idący od kostki sprężarki klimy drugi od strony czujnika chłodnicy)
dwa czerwono/białe idąc skręcone razem (jeden idący od kostki sprężarki klimy drugi od strony czujnika chłodnicy)

Biało czerwone (dwa idące od sprężarki i czujnika skręciłem z sobą) dorobiłem wsuwkę i spiąłem z kablem biało czerwonym idącym od strony wiązki. Założyłem tulejkę termokurczliwą.

Teraz zastanawiam się czy dwa czarno/czerwone idące od strony wiązki mam skręcić razem i wpiąć w jedną wsuwkę? Jeden idący od przekaźnika 114 to wiem, że mam połączyć z tymi od sprężarki i czujnika ale co z tym drugim? Sprawdziłem gdzie ten ostatni luźny przewód idzie i wędruje on do skrzynki bezpieczników. Niestety jest tam taki gąszcz, że nie mogę zobaczyć dokładnie gdzie wchodzi. Zakładam, że też mam je skręcić razem ale to elektryka więc wolę zapytać zanim to zrobię.

Przewody czarno/czerwone, które idą od sprężarki klimy oraz od czujnika na chłodnicy już połączyłem i ścisnąłem z wsuwką.

Załączam zdjęcie tego przewodu który wędruje pod skrzynkę bezpieczników.

[fgrs]

Po długiej przerwie nad robotą pierwszego biegu znalazłem czas żeby to ogarnąć. Odpiąłem częściowo wiązkę z kablami od odbiorników i wyciągnąłem do góry na wierzch aby łatwiej było robić. Po zdjęciu "peszla" wiązki mym oczom ukazały przerwane kable:
- trzy cieńkie idące od strony kabiny/wiązki (jeden czerwono/biały, dwa czarno/czerwone)
- dwa podwójne skręcone z sobą idące od sprężarki i czujnika na chłodnicy:
dwa czarno/czerwone skręcone razem (jeden idący od kostki sprężarki klimy drugi od strony czujnika chłodnicy)
dwa czerwono/białe idąc skręcone razem (jeden idący od kostki sprężarki klimy drugi od strony czujnika chłodnicy)

Biało czerwone (dwa idące od sprężarki i czujnika skręciłem z sobą) dorobiłem wsuwkę i spiąłem z kablem biało czerwonym idącym od strony wiązki. Założyłem tulejkę termokurczliwą.

Teraz zastanawiam się czy dwa czarno/czerwone idące od strony wiązki mam skręcić razem i wpiąć w jedną wsuwkę? Jeden idący od przekaźnika 114 to wiem, że mam połączyć z tymi od sprężarki i czujnika ale co z tym drugim? Sprawdziłem gdzie ten ostatni luźny przewód idzie i wędruje on do skrzynki bezpieczników. Niestety jest tam taki gąszcz, że nie mogę zobaczyć dokładnie gdzie wchodzi. Zakładam, że też mam je skręcić razem ale to elektryka więc wolę zapytać zanim to zrobię.

Przewody czarno/czerwone, które idą od sprężarki klimy oraz od czujnika na chłodnicy już połączyłem i ścisnąłem z wsuwką.

Załączam zdjęcie tego przewodu który wędruje pod skrzynkę bezpieczników.

Czy ktoś wie gdzie jest fizycznie podpięte źródło (+) z czujnika na chłodnicy bo wygląda na to, że u mnie też może być przewód uszkodzony

[fgrs]

Znalazłem drugi koniec jednego z 3 pinów (czerwony przewód 1mm) wtyczki czujnika na chłodnicy ale nie widze gniazdka do niego, podejrzewam, że musi być wpięty do jednego z dwóch bezpieczników w małej puszce z bezpiecznikami 50A nad lewą lampa. Podpinając go na krótko do (+) akumulatora i zwierając piny we wtyczce przy chłodnicy odpalają się wentylatory odpowiednio na 1 i drugim biegu. Oznacza to, że wentylatory u mnie nigdy nie działały! Czy wtyczka ze zdjęcia ma gdzieś swoje ukryte miejsce, które mogłem przeoczyć?

[mikoli]

Druga część powinna być pod lampą w wiązce oświetleniowej, starsze modele miały brane to zasilanie z jednego bezpiecznika wentylatorów.

[Probe041]

Dokładnie tak, drugi koniec wtyczki jest w wiązce oświetleniowej :)

[cromags]

Witajcie. Podepnę pod temat wentylatorów. Jestem świeżo po ich wymianie w warsztacie i zauważyłem że przy ich załączeniu bardzo je słychać w kabinie, poza tym wibracje przenoszą się na kabinę. Czy jest możliwość żeby mi je odwrotnie za łożyli? Albo odwrotnie podpieli? Stojąc przed żuczkiem powietrze dmucha spod maski. Wydaje mi się że kierunek powinien być odwrotny, że powietrze powinno być zasysane do silnika przez chłodnicę, mam rację? Poradzicie coś?

[mikoli]

Wentylatory powinny zasysać powietrze do silnika.

[cromags]

Ok a wibracje, co może być przyczyną. Najśmieszniejsze ze na zewnątrz auta jest Ok a w kabinie nieprzyjemne rezonujące buczenie

[bigos1966]

Poprostu są źle wyważone. Wstawione pewnie najtańsze.

[kurol]

Odkopie troche temat bo dzisiaj u mnie dziwne rzeczy dziac sie zaczely.
Wentylatory caly czas mi chodza na 2 (badz 3 biegu jesli naprawde isnieje) po przekreceniu kluczyka w stacyjce.
Stalo sie to dzisiaj rano jak do roboty wyjezdzalem.
Po odpaleniu chwile popyrkal na wolnych i po chwili wentylatory wystartowaly.
Bylem pewien ze jakism cudem skleil sie przekaznik a ze mi sie spieszylo postanowilem ze nie bede dociekal co sie porobilo tylko pod robota sciagne kleme z akumulatora.
Na miejscu okazalo sie ze wystarczy zgasic silnik i wentylatory rowniez sie zatrzymuja.
Na fajrant wsiadam do pascia przekrecam kluczyk i wentylatory stoja,jednak po paru sekundach znowy wlaczaja sie na drugim biegu.
Ewidentnie cos gdzies zwiera bo poczatkowo slychac terkotanie przekaznikow na pasie przednim,mam ich tam 5 szt.
Jakby sytacja wystepowal bez przekreconego kluczyka to jakos bym byc moze pomalu zlokalizowal przyczyne,ale dzieje sie to tylko wtedy jak przekrece kluczyk w stacyjce.
Wyciagalem bezpiecznik i przekaznik od klimy bo myslalem ze to ona robi problem,ale nic to niezmienia.
Wtyczke kolo zaworu rozpreznego klimatyzacji rowniez sciagalem.
Przy obecnych temperaturach ciezko pascia dogrzac jak huragan pod maska wentylatory robia :)

[Adampio]

Weź schemat klimy i sprawdzaj. Te przekaźniki k. lampy są właśnie od klimy

[kurol]

Ktory to schemat bo juz dawno z racji ich ilosci sie pogubilem :)
Klimatyzacja manualna 92 r

[Adampio]

Ja bym zaczął od tego (link w drugim poście):
https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?t=4394

[kurol]

Czy czujnik F165 o ktorym pisali Mikoli i Kenobi w tym watku na poczatku to jest to samo co czujnik F45 w tym schemacie http://www.vw-bus-t4.de/getfile.php?get ... 1.pdf&d=sc ?
A jesli tak to czy zlacze 2A w nim to plus po stacyjce?
Jakos nie moge ogarnac tych niemieckich schematow

[bigos1966]

Prosta sprawa, wypnij wtyczkę od czujnika f45 i będziesz wiedział czy to wina czujnika 3 biegu. Wyciągnij wtyczkę od f18, one odpowiadają za 2 bieg wentylatorów. Tylko wypinaj je oddzielnie, żeby stwierdzić który jest walnięty.

czujnik f45 to to samo co f163. Załącza 3 bieg wentylatorów.

[kurol]

Zielony 4 pinowy czujnik z brazowa wtyczka na grubym wezu pod chlodnica to napewno F45 ?
Wypiecie z niego wtyczki powoduje ze wentylatory sie wylaczaja.
Zna ktos jego nr oem bo byl kupil nowy a odczytac z niego nr nie idzie bez wyciagania.

[Probe041]

Na pewno

[kurol]

A nr czesci Arturze znasz moze ?

[Probe041]

701 919 369 E ale to już f165/f163

[maja]

Mam klimatronic i od uruchomienia silnika od razu załączaja sie wentylatory. Klimatronic nawet nie właczony.

[bigos1966]

Wyciągnij wtyczkę od czujnika w chłodnicy, jak się wyłączą to wina czujnika. Jak nie, trzeba szukać dalej. Klimatronik albo zawieszone przekaźniki, może też być zwarcie na kablach (mało prawdopodobne).

[glibo]

mam problem z wentylatorami , zaczynaja pracowac po zgaszeniu silnika(gdy auto ma temp robocza ) , gdzie szukac przyczyny?czujnik sprawdzełembwydaje sie byc ok. mozliwe ze moduł przekaznikow wariuje ?