Jak wyłączyć immo ze sterownika 074906021l

[pelek37]

Witam , na grupie dotyczącej silników ,opisałem swój problem z kopceniem silnika ACV , auto odpala normalnie ,ma moc ale kopi na siwo niespalonym paliwem , ciepły i zimny, zmiana czasu wtrysku nic nie daje , zmiana dawki również , wtryski sprawdzone , dziś wyjąłem sterownik na obudowie jest naklejka firmy OETTINGER z numerem i datą z 1997r czyli rok prod. auta, w środku na płycie jest jakaś przeróbka zdjęcie w załączniku , w dowodzie podana moc to 130 Km , myślałem że to jakaś pomyłka . Mam pytanie ,czy moje problemy związane są z tym że coś wysypało się w tym sterowniku , jak kupię inny o tych samych nr. jak usunąć z niego immo. , w nowszym sterowniku robiłem to vag k commander . Pozdrawiam.

[maja]

https://t4-forum.pl/forum/viewtopic.php ... mo#p132468

[Jackall]

A w ogóle przestawia Ci kąt wtrysku?

[pelek37]

Po odpaleniu na zimnym w Vag-com ,blok 000 kąt wynosi ok 90 ze wzrostem temp. powoli schodzi, przy temp. płynu w 9 polu powyżej 120 skacze 49-60 , w bloku 004 kąt zakladany 0,7 aktualny skacze 0.7-1,6 wypełnienie zaworu ok 20% . W przewodach niema powietrza , nowe koło pasowe , zawór n108 czysty po odłączeniu kąt skoczył na 250 . Zastanawiają mnie jeszcze temperatury , kiedy w grupie 000 pole 9 jest powyżej 120 ,to w grupie 007 temp. płynu jest dopiero ok 40 stopni , przed odpaleniem na zimnym temp. powietrza , paliwa i płynu są zbliżone do temp. otoczenia , przy mocno nagrzanym silniku temp. płynu 80% ,temperatura paliwa nigdy nie przekroczyła 30% tak ma być ?

[Jackall]

Normalna temperatura paliwa to około 50 stopni na rozgrzanym silniku.